યુરેશિયા ટનલ, માર્મારેનો ભાઈ, આજે સમુદ્રમાં જઈ રહ્યો છે

યુરેશિયા ટનલ, માર્મારેની બહેન, આજે સમુદ્રમાં ઉતરી રહી છે: વતન પ્રથમ વખત યુરેશિયા ટનલ પ્રોજેક્ટ પ્રદર્શિત કરે છે, જેને વડા પ્રધાને 'બ્રધર ટુ માર્મારે' તરીકે ઓળખાવ્યા હતા. પ્રોજેક્ટ, જેમાંથી 10 ટકા પૂર્ણ થઈ ગયો છે, તે સબસી વર્કિંગ તબક્કામાં પહોંચી ગયો છે.
VATAN એ યુરેશિયા ટનલનું કામ પ્રદર્શિત કર્યું, જે પ્રોજેક્ટની સૌથી મહત્વપૂર્ણ કડી છે, જે એશિયા અને યુરોપના ખંડોને પ્રથમ વખત સમુદ્રતળની નીચે હાઈવે ટનલ વડે જોડશે. બોસ્ફોરસ હાઇવે ટનલ (યુરેશિયા ટનલ) નું કામ, જે કાઝલીસેમે અને ગોઝટેપ વચ્ચેનું અંતર ઘટાડીને 15 મિનિટ કરશે, સંપૂર્ણ ઝડપે ચાલુ રહેશે. એવું કહેવાય છે કે જમીનની ટનલ સાથે 5.4 કિલોમીટર સુધી પહોંચનારી ટનલનો 10 ટકા કામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે, જ્યારે યુરેશિયા ટનલ 420 મીટરની લંબાઈ સુધી પહોંચી ગઈ છે.
2017 ના અંતમાં ખુલશે
સુરંગ બનાવવાનું મશીન Yıldırım Bayezid આજે પ્રથમ વખત દરિયાની નીચે પ્રવેશ કરીને ખોદકામના કાર્યને નવા પરિમાણ પર લઈ જશે. લગભગ $1.3 બિલિયનના પ્રોજેક્ટ માટે ખાસ જર્મનીમાં ઉત્પાદિત ટનલ બોરિંગ મશીન, તેના સૌથી ઊંડા બિંદુએ સમુદ્ર સપાટીથી 106 મીટર નીચે પસાર થશે. Yıldırım Bayezid સમુદ્રના તળની 26 મીટરથી વધુ નજીક નહીં આવે. આ પ્રોજેક્ટ, જે 7 વર્ષમાં પોતાને ચૂકવશે તેવી અપેક્ષા છે, તે 2017 ના અંતમાં સેવામાં મૂકવામાં આવશે.
આશ્રયસ્થાનો બનાવવામાં આવી રહ્યા છે
યુરેશિયા ટનલ તમામ આપત્તિના સંજોગોને ધ્યાનમાં રાખીને ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી. ભૂકંપ અને સુનામી સામે પ્રતિરોધક બનેલી આ ટનલમાં અકસ્માતો અને વિસ્ફોટો જેવી કટોકટીની સ્થિતિમાં દર 200 મીટરે આશ્રયસ્થાનો હશે. આ રૂમની ખાસિયત એ છે કે તેમાં દરવાજા સીલ કરવામાં આવ્યા છે. જોખમના કિસ્સામાં રૂમમાં પ્રવેશતા મુસાફરોને ગેસ અને ધુમાડાની અસર થશે નહીં અને ઇમરજન્સી ઇવેક્યુએશન સીડીને કારણે તેઓ નીચેના અને ઉપરના ભાગોમાં પસાર થઈ શકશે. ટનલના બંને છેડે વેન્ટિલેશન શાફ્ટ હશે અને એક તરફ સેન્ટ્રલ બિઝનેસ બિલ્ડિંગ હશે.
નિષ્ફળતા માટે ખિસ્સા ખુલે છે
દરેક 600 મીટરે એક પોકેટ બનાવવામાં આવશે જેથી ટનલમાં તૂટી પડતા વાહનો ટ્રાફિકને અડચણરૂપ ન બને. ટનલમાં, જે 7/24 ક્લોઝ-સર્કિટ કેમેરા અને ઇવેન્ટ ડિટેક્શન સિસ્ટમ્સ સાથે મોનિટર કરવામાં આવશે, ટનલમાં મુસાફરો કોઈપણ કટોકટીના કિસ્સામાં ઝડપથી હસ્તક્ષેપ કરી શકે છે. યુરેશિયા ટનલની તમામ સપાટીઓ, જ્યાં આધુનિક લાઇટિંગ ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, તે એવી સામગ્રીથી બનેલી હશે જે આગથી પ્રભાવિત ન થાય. અન્ય ટનલની જેમ, ડ્રાઇવરોને રેડિયો ફ્રીક્વન્સીઝ દાખલ કરીને જાણ કરવામાં આવશે. અન્ય ટનલથી આ ફ્રીક્વન્સી ફીચરનો તફાવત એ છે કે નીચેના અને ઉપરના સેક્શનમાં વાહનોને અલગ-અલગ ફ્રીક્વન્સી પર જાણ કરવામાં આવશે. ઉદાહરણ તરીકે, નીચલા વિભાગમાં ટ્રાફિક અકસ્માતની જાહેરાત રેડિયો ફ્રીક્વન્સી દ્વારા કરવામાં આવશે, જ્યારે ઉપલા વિભાગના મુસાફરો આ પરિસ્થિતિથી વાકેફ નહીં હોય અને ગભરાશે નહીં.
જેઓ તેને 26 વર્ષ સુધી કરશે તે ઓપરેટ કરશે
યુરેશિયા ટનલને તુર્કીના યાપી મર્કેઝી અને દક્ષિણ કોરિયાના SK E&Cના સંયુક્ત સાહસ સાથે બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર પ્રોજેક્ટ તરીકે અમલમાં મૂકવામાં આવશે. યુરેશિયા ટનલ બે કંપનીઓ, યુરેશિયા ટનલ ઓપરેશન કન્સ્ટ્રક્શન એન્ડ ઇન્વેસ્ટમેન્ટ A.Ş ની ભાગીદારી સાથે સ્થપાઈ. (ATAŞ) 25 વર્ષ, 11 મહિના અને 9 દિવસ માટે. આ સમયગાળા દરમિયાન, ATAŞ ટનલના સંચાલન અને જાળવણી માટે જવાબદાર રહેશે. 26 વર્ષના અંતે, ટનલ પરિવહન મંત્રાલય, મેરીટાઇમ અફેર્સ અને કોમ્યુનિકેશન્સ જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઓફ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઇન્વેસ્ટમેન્ટ્સ (AYGM) ને ટ્રાન્સફર કરવામાં આવશે.