કેરિયરને 4 ટકા ડિસ્કાઉન્ટ પર ઇંધણ

ટ્રાન્સપોર્ટરો માટે ઇંધણ પર 4 ટકા ડિસ્કાઉન્ટ: જર્મન ડીકેવી કાર્ડ, જે ટર્કિશ માર્કેટમાં પ્રવેશ્યું છે, તે ટ્રાન્સપોર્ટર્સને ઇંધણ પર 4 ટકા ડિસ્કાઉન્ટ અને હાઇવે અને ફેરીના ઉપયોગ પર 30 ટકા ડિસ્કાઉન્ટ પ્રદાન કરે છે.
DKV કાર્ટ, તેલ ધિરાણમાં વિશ્વની સૌથી મોટી સંસ્થાઓમાંની એક, ટર્કિશ ટ્રાન્સપોર્ટરોને બળતણ પર ગંભીર ડિસ્કાઉન્ટ ઓફર કરે છે. DKV યુરો સર્વિસના જનરલ મેનેજર મુઝફર તુનાએ આપેલી માહિતી અનુસાર, જેની સ્થાપના જર્મની સ્થિત ગ્રૂપ દ્વારા તુર્કીમાં કરવામાં આવી હતી અને જેની સાથે 7 દેશો જોડાયેલા છે, તેમણે જણાવ્યું કે તેઓ યુરોપમાં 44 હજાર ફ્યુઅલ સ્ટેશનો સાથે કરાર ધરાવે છે અને તે ટ્રાન્સપોર્ટરોને ઈંધણ પર 4 ટકા ડિસ્કાઉન્ટ અને હાઈવે અને ફેરી પર 30 ટકા ડિસ્કાઉન્ટ આપવામાં આવે છે. યુરોપમાં 34 હજાર પોઈન્ટ પર તેઓ માન્ય ટેકનિકલ સેવા અને રિપેર સપોર્ટ પણ આપે છે તેમ જણાવતાં ટુનાએ જણાવ્યું હતું કે, "અમે લોજિસ્ટિક્સનું કામ કરીએ છીએ." ટુના દ્વારા આપવામાં આવેલી માહિતી અનુસાર, વાહન ચાલકો ડીકેવી કાર્ડ વડે ઇંધણ, સ્પેરપાર્ટ્સ ખરીદી શકે છે અને હાઇવે ફી ચૂકવી શકે છે. કાર્ડનો ઉપયોગ કટોકટીમાં રોકડ જરૂરિયાતો માટે પણ થઈ શકે છે. ટુનાએ કહ્યું, “આ કાર્ડનો ઉપયોગ સમગ્ર યુરોપમાં ફર્સ્ટ-ક્લાસ ફિલિંગ સ્ટેશનોમાં થાય છે. તમારે અગાઉથી ચૂકવણી કરવાની જરૂર નથી. તમામ દેશોમાં એક જ કાર્ડ વડે ટોલ ચૂકવણી કરી શકાય છે. તમે સમગ્ર યુરોપમાંથી ટેક્સ રિફંડ મેળવી શકો છો. તુર્કીમાં ટ્રાન્સપોર્ટરોને મૂડી રોકડ પ્રવાહની સમસ્યા છે. આ કાર્ડ સાથે, તમે તમારા મુસાફરી ખર્ચના લગભગ 7 ટકા બચાવો છો. "આંતરરાષ્ટ્રીય માર્ગ પરિવહનમાં નફાનું માર્જિન લગભગ 5 ટકા છે તે ધ્યાનમાં લેતા, આ એક ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ દર છે," તેમણે કહ્યું.
તુર્કીએ અમારા માટે પ્રાથમિકતા ધરાવતો દેશ છે
ટુનાએ જણાવ્યું હતું કે તેઓ તુર્કીમાં ઓપેટ સાથે કરાર ધરાવે છે અને તેમની પાસે 340 પરિવહન કંપનીઓમાં કુલ 16 હજાર ટર્કિશ ગ્રાહકો છે અને જણાવ્યું હતું કે, “અમે સ્ટેશનના આધારે વધારાના ડિસ્કાઉન્ટ પણ આપી શકીએ છીએ. કેટલીકવાર રૂટ બદલીને 4-4.5 ટકા ખર્ચ લાભ મેળવી શકાય છે. "અમે લાભદાયી ઇંધણ સ્ટેશનોના સ્થાન અનુસાર યુરોપ જતા 350 વાહનોના રૂટને બદલીને ફાયદો મેળવ્યો," તેમણે કહ્યું. ટુનાએ જણાવ્યું હતું કે જર્મન પોલીસ પણ ડીકેવીના ગ્રાહકો છે અને કહ્યું હતું કે, "તુર્કી અને રશિયા હવે ડીકેવી માટે પ્રથમ અગ્રતા ધરાવતા રોકાણ દેશો બની ગયા છે." ટુનાએ એમ પણ જણાવ્યું કે EMRAએ તેમના બિઝનેસ મોડલને નિયંત્રિત કરવું જોઈએ અને કહ્યું, "EMRAનો કાયદો સ્પષ્ટ નથી."