ટ્રાફિક રોકો! લોટ ટ્રેપ બ્રિજ ગમે ત્યારે તૂટી શકે છે

ટ્રાફિક રોકો! ફ્લોર ટ્રેપ બ્રિજ કોઈપણ ક્ષણે તોડી શકાય છે: ઇસ્તંબુલ ફ્લોર ટ્રેપ બ્રિજ, જે દરરોજ સવારે હજારો લોકો અને વાહનો પસાર થાય છે, તેણે એલાર્મ વગાડવાનું શરૂ કર્યું છે. લોટ ટ્રેપ બ્રિજ ગમે ત્યારે તૂટી શકે છે! બસો અને ટ્રકો પેસેજની સીલિંગ બીમ તોડી રહી છે, જે 3.70 મીટર ઉંચી હોવાનું કહેવાય છે. એન્જીનીયરોની ચેમ્બરે દુકાનદારોની ફરિયાદ કરતા મોતના દ્વાર અંગે ચેતવણી આપીઃ જો કોઈ પગલાં લેવામાં નહીં આવે તો ગમે તે ઘડીએ તેનો નાશ થઈ શકે છે!
ઈસ્તાંબુલમાં હજારો લોકો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતો ફ્લોર ટ્રેપ બ્રિજ વર્ષોથી સડી ગયો છે અને જોખમ ઊભું કરે છે. બસો અને ટ્રકો પેસેજની સીલિંગ બીમ તોડી રહી છે, જે 3.70 મીટર ઉંચી હોવાનું કહેવાય છે. એન્જીનીયરોની ચેમ્બરે દુકાનદારોની ફરિયાદ કરતા મોતના દ્વાર અંગે ચેતવણી આપી હતીઃ જો કોઈ પગલાં લેવામાં નહીં આવે તો ગમે તે ઘડીએ તેનો નાશ થઈ શકે છે!
અખબાર ટુડેના કામિલ મામનના સમાચાર અનુસાર, ઉનકાપાની-ગલાતા બ્રિજની દિશામાં વાહન ઓવરપાસ, જે ઇસ્તંબુલના સૌથી વધુ ભીડવાળા ટ્રાફિક પોઇન્ટ્સમાંનું એક છે, તે જોખમી છે. વાહનચાલકોને ભયની ક્ષણો આપતો ટ્રાફિક ઓવરપાસ બિસ્માર હાલતમાં પડી રહ્યો છે. 3.70 મીટરથી ઉંચી બસો, ટ્રકો અને ટો-ટ્રક ક્રોસિંગ બીમમાં ફસાઈ જાય છે. અંતે, ડબલ ડેકર પેસેન્જર બસ પેસેજની નીચેથી પસાર થઈ હતી, જેના કારણે વાહનો અને મુસાફરો બંને જોખમમાં મુકાયા હતા.
SEAR બીમ
ઇસ્તંબુલના જિલ્લાઓ જેમ કે ફાતિહ, બાહસેલિવેલર અને યૂપથી ટાક્સીમ સુધીના માર્ગ પર બનેલા અંડરપાસના બાંધકામની તારીખ પણ બરાબર જાણીતી નથી. 3.70 મીટરથી વધુની ટોચમર્યાદા સાથેના વાહનો, પાંખની નીચેથી પસાર થાય છે, જ્યાં હજારો વાહનો દબાણ કરે છે, બીમ સામે ઘસવાથી પસાર થઈ શકે છે. પેસેજના તળિયે આવેલા 10 કાર્યસ્થળો પણ ધરાશાયી થવાના ભયમાં છે. આ પેસેજ ઘણા સમયથી આવો છે તેમ જણાવતા વેપારીએ કહ્યું, “આ જગ્યા તેના પરથી પસાર થતા વાહનોનો ભાર વહન કરવા માટેના સ્તર પર નથી, તે ગમે ત્યારે તૂટી શકે છે. વજન વહન કરતા આયર્ન પહેલેથી જ વિખેરાઈ ગયા છે. આ હોવા છતાં, આ સ્થાન હજુ પણ વાહનોની અવરજવર માટે બંધ નથી.
TMMOB ના ચેમ્બર ઓફ સિવિલ એન્જિનિયર્સની ઈસ્તાંબુલ શાખાના વડા સેમલ ગોકેએ જણાવ્યું હતું કે, "વાહન અને રાહદારીઓ જ્યાંથી પસાર થાય છે ત્યાંના બીમ અને ઘેરાવોને તોડીને, તેમની નીચેથી પસાર થતા લોકો અને વાહનો પર કોંક્રિટના ટુકડા પડી શકે છે. ઇસ્તંબુલના ઘણા ભાગોમાં પુલ અને અંડરપાસ પર ગંભીર ઘસારો છે."
'આપત્તિ બની શકે છે'
BARANDER કન્સ્ટ્રક્શન કમિશનના અધ્યક્ષ ડેનિઝ ગુરેલ: અંડરપાસના કેરિયર બીમ સમય જતાં અસર અને ઘર્ષણ (કોંક્રિટ અને મજબૂતીકરણ) દ્વારા નુકસાન પામ્યા છે. તે હવા સાથે સીધો સંપર્ક (રસ્ટ શેરની ખોટ) ને કારણે કાટનું કારણ બને છે, ખાસ કરીને મજબૂતીકરણના ઉદભવના પરિણામે. આ ઈમારત કોઈ દુર્ઘટના સર્જે તે પહેલા તેને તાત્કાલિક તોડી નાખવાની જરૂર છે.
'તત્કાલ નાશ પામ્યો'
ઇસ્માઇલ ઉઝુનોગ્લુ, TMMOB ના ચેમ્બર ઓફ સિવિલ એન્જિનિયર્સના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના સભ્ય: બહારથી દેખાય છે તેમ બીમના બાર તૂટેલા અને કાટવાળું છે. તે જ સમયે, વાહનોની અથડામણને કારણે, કોંક્રીટે તેનું કાર્ય સમાપ્ત કરી દીધું છે. લોખંડ સંપૂર્ણપણે નાદાર છે અને આ ફાટક તૂટી જવાના આરે છે. આ જગ્યા પર તાત્કાલિક કાર્યવાહી કરવી અથવા તોડી પાડવાની જરૂર છે. આ શરતો હેઠળ, વાહન વ્યવહાર ચોક્કસપણે બંધ કરવો જોઈએ અને આ માર્ગનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ નહીં. સામાન્ય રીતે, શહેરના કેન્દ્રોમાં ક્રોસિંગની ઊંચાઈ 4 મીટરથી વધુ હોવી જોઈએ. તેઓએ 3 મીટર 70 સેમી લખ્યું છે, પરંતુ આ પેસેજની લંબાઈ તેના કરતા ઓછી છે. ટ્રકોની ઊંચાઈ પહેલેથી જ 4 મીટરની આસપાસ છે.