કોન્યા-કરમન-મર્સિન ટ્રેન લાઇન કેટલા વર્ષોમાં પૂરી થશે?

કોન્યા-કરમન-મર્સિન ટ્રેન લાઇન કેટલા વર્ષોમાં સમાપ્ત થશે: કોન્યા ચેમ્બર ઓફ કોમર્સ (KTO) ના પ્રમુખ સેલ્કુક ઓઝતુર્કે જણાવ્યું હતું કે કોન્યા-કરમન-મર્સિન રેલ્વે પ્રોજેક્ટનું બાંધકામ શરૂ કરવામાં આવ્યું છે અને કહ્યું હતું કે, “આ લાઇન વિસ્તરે છે અદાના અને દક્ષિણપૂર્વ, જો તે ઇરાકમાં પ્રવેશ કરે છે, તો તે માત્ર અમને જ નહીં, પરંતુ આ પ્રાંતોને પણ ફૂંકી મારશે," તેમણે કહ્યું.

કોન્યા ચેમ્બર ઓફ કોમર્સના પ્રમુખ સેલ્કુક ઓઝતુર્કે અનાદોલુ એજન્સી (એએ) કોન્યા પ્રાદેશિક નિયામકની મુલાકાત લીધી અને એએ કોન્યા પ્રાદેશિક પ્રબંધક અહમેટ કેયર સાથે મુલાકાત કરી. મુલાકાત દરમિયાન, ઓઝતુર્કે જણાવ્યું હતું કે કોન્યા અને કરમન વચ્ચે એક્સિલરેટેડ ટ્રેન માટે ટેન્ડર પૂર્ણ થઈ ગયું છે અને તેનું બાંધકામ શરૂ થઈ ગયું છે.

એક્સિલરેટેડ ટ્રેન મારફત મેર્સિન પહોંચવાની તેમની પ્રાથમિક માંગણી વ્યક્ત કરતાં, ઓઝટર્કે કહ્યું, “અમે ઉલુકિશ્લા અને મેર્સિન વચ્ચેનું અંતર સમાપ્ત કરવા માટે પણ પહેલ કરી રહ્યા છીએ. આ લાઇનનું બાંધકામ કોન્યા-કરમન વિભાગ કરતાં વધુ સરળ છે. હું માનું છું કે બાંધકામ પ્રક્રિયા ખૂબ જ ઝડપથી આગળ વધશે. અમે Nevşehir-Karaman-Ulukışla અને Mersin વચ્ચેની લાઇનનો ઉપયોગ કાયસેરી સાથે સંયુક્ત રીતે કરીશું,” તેમણે કહ્યું.

• "કોન્યા-કરમન-મર્સિન ટ્રેન લાઇન 4-5 વર્ષમાં સમાપ્ત થશે"

ઓઝતુર્કે કહ્યું કે કોન્યા-કરમન-મર્સિન રેલ્વે પ્રોજેક્ટ 4-5 વર્ષમાં પૂર્ણ થઈ શકે છે અને કહ્યું:

“આ અમારા માટે ખૂબ જ વાજબી સમય છે. કોન્યા-કરમન-મર્સિન લાઇન એ ખૂબ જ મુશ્કેલ લાઇન છે, સરળ લાઇન નથી. તેઓ ફરીથી વૃષભને પાર કરશે. અમે પણ ઇચ્છીએ છીએ કે આ લાઇનને બે-લાઇન એક્સિલરેટેડ બનાવવામાં આવે. આ લાઇન પર દિવસ દરમિયાન લોકોની અવરજવર થાય અને રાત્રે 12 વાગ્યાથી સવાર સુધી આ જ લાઇન પર માલસામાનની અવરજવર થાય તેવી અમારી મુખ્ય માંગ છે. કોન્યા-કરમન-મર્સિન રેલ્વે લાઇન અદાના અને દક્ષિણપૂર્વ સુધી વિસ્તરે છે, અને જો તે ઇરાકમાં ઘૂસી જશે, તો તે ફક્ત અમને જ નહીં પરંતુ આ પ્રાંતોને પણ ફૂંકી દેશે. અમે તેને અહીંથી ટ્રકમાં લોડ કરીએ છીએ, મુશ્કેલ પરિસ્થિતિઓમાં પરિવહન શક્ય છે.

• "ત્વરિત ટ્રેન પ્રોજેક્ટ પરિવહન ખર્ચ ઘટાડે છે"

કોન્યા અને પ્રાંત જ્યાંથી લાઇન પસાર થાય છે ત્યાં રોકાણ ખર્ચ ઘટાડવા માટે પણ આ પ્રોજેક્ટ ખૂબ મહત્વનો છે તેના પર ભાર મૂકતા, ઓઝટર્કે નીચે મુજબ ચાલુ રાખ્યું:

“ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે અમે કોન્યામાં રોકાણ કરવા માંગતી મોટી કંપનીના અધિકારીઓને માહિતી આપી, ત્યારે કંપનીના અધિકારીઓએ જણાવ્યું કે તેઓ હાલની 100 કિલોમીટરની ટ્રેન લાઇનને પણ તેમની કિંમતની વસ્તુઓમાં ખર્ચ ઘટાડવાના ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ પરિબળ તરીકે જુએ છે. તમામ કંપનીઓ તેમના રોકાણ ખાતામાં આને ધ્યાનમાં લે છે. કોન્યાથી મેર્સિન પોર્ટ સુધી ટ્રક લોડનું પરિવહન આશરે 1.100-1.200 લીરા છે. જ્યારે આપણે મોટી માત્રામાં નિકાસ ઉત્પાદનોનો વિચાર કરીએ છીએ, ત્યારે આ ખર્ચ વધુ વધે છે. જો આપણે નિકાસ કરેલ ઉત્પાદનને કોન્યાથી મેર્સિન સુધી રેલ્વે દ્વારા ઝડપથી પરિવહન કરી શકીએ, તો અમને ટ્રક દીઠ કન્ટેનર દીઠ 400-500 લીરાનો ફાયદો મળશે. આ એક મોટી સંખ્યા છે. આ દેશ-વિદેશમાં સ્પર્ધાના સંદર્ભમાં અમારા હાથને મજબૂત બનાવે છે.

ઓઝતુર્કે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે તેઓ અન્ય મહત્વપૂર્ણ ફાયદાઓ તરીકે સમયની દ્રષ્ટિએ ઓછા જોખમી અને વધુ માપી શકાય તેવા ટ્રેન દ્વારા માલ પરિવહનને જુએ છે.

• અંતાલ્યા-કોન્યા-નેવશેહિર-કાયસેરી પ્રવાસન ધરી માટે હાઇ સ્પીડ ટ્રેન

એમ કહીને કે બે કોન્યા-લિંક્ડ રેલ્વે લાઇન પ્રોજેક્ટ્સ તેમના એજન્ડામાં છે, ઓઝટર્કે કહ્યું, “અમારી બીજી માંગ અંતાલ્યા-કોન્યા-નેવશેહિર-કાયસેરી પ્રવાસન ધરીની રચના છે. આ લાઇન ખૂબ જ મુશ્કેલ લાઇન છે, ખૂબ જ લાંબી ટનલની જરૂર છે. રૂટ નક્કી કરવો પણ મુશ્કેલ છે. ખાસ કરીને હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો પ્રતિ કલાક 250 કિલોમીટરથી વધુની ઝડપે જતી હોવાથી, તમારે વળાંક અને ઝોકમાં ચોક્કસ ધોરણોનું પાલન કરવું પડશે. અમે હાઇ સ્પીડ ટ્રેન માટે આ લાઇન ઇચ્છીએ છીએ. અમે કોઈપણ રીતે આ લાઇન પર ભાર વહન કરવા માંગતા નથી," તેમણે કહ્યું.

બીજી બાજુ, કાયરે મુલાકાતથી સંતોષ વ્યક્ત કર્યો અને ઓઝટર્કને AA ના કાર્ય વિશે માહિતી આપી.