રેલવે સેવાઓ બંધ થઈ ગઈ છે, પરંતુ રોકાણ ચાલુ છે

રેલ્વે સેવાઓ બંધ થઈ ગઈ છે, પરંતુ રોકાણ ચાલુ છે: મધ્ય પૂર્વમાં નિકાસ વધારવા માટે, તુર્કીના સૌથી મહત્વપૂર્ણ બજારોમાંના એક, રેલ પરિવહન, જેને વજન આપવામાં આવ્યું હતું કારણ કે તે માર્ગ પરિવહન કરતા સલામત અને વધુ આર્થિક છે, તે કારણે અટકી ગયું હતું. પ્રદેશમાં ગૃહ યુદ્ધ અને અશાંતિ માટે.

બીજી તરફ, તુર્કીના પ્રદેશના પ્રવેશદ્વાર એવા દક્ષિણપૂર્વ એનાટોલિયામાં લોખંડની જાળી વણાટ કરવા માટે હાથ ધરવામાં આવેલા અભ્યાસો અવિરતપણે ચાલુ રહે છે.

તુર્કી રિપબ્લિક સ્ટેટ રેલ્વે (TCDD) જનરલ ડિરેક્ટોરેટના AA સંવાદદાતા દ્વારા પ્રાપ્ત માહિતી અનુસાર, 2009 માં શરૂ થયેલી તુર્કીથી ટ્રેન સેવાઓ, ગાઝિયનટેપ ઇસ્લાહીયે, કિલિસના સરહદ દરવાજાથી સીરિયા, ઈરાન અને ઈરાકમાં શિપમેન્ટમાં વેપારીઓ માટે આરામદાયક છે. Çobanbey અને Mardin Nusaybin. તેણે શ્વાસ લીધો.

તાજેતરમાં, આ દેશોમાં ગૃહયુદ્ધ અને રાજકીય ઉથલપાથલને કારણે, ટ્રેન દ્વારા પરિવહનના માલસામાનની માત્રામાં ધીમે ધીમે ઘટાડો થયો છે. જે ટ્રેનો 2 વર્ષથી ઈરાક અને સીરિયામાં કાર્ગો લઈ જઈ શકતી નથી, તે ઈરાન સુધી કાર્ગો લઈ જતી રહે છે.

આ દરમિયાન, એવું નોંધવામાં આવ્યું છે કે દેશની વિવિધ લાઇનમાંથી ડ્યુટી-ફ્રી માર્દિન નુસૈબીન સ્ટેશન પર લાવવામાં આવેલા કાર્ગો, ગંતવ્ય સ્થાન પર TCDD અધિકારીઓ પાસેથી પ્રાપ્ત થયા પછી, રસ્તાના વાહનો પર લોડ કરવામાં આવે છે અને હાબુરથી ઝાહો અને એર્બિલ મોકલવામાં આવે છે. બોર્ડર ગેટ, ખાસ કરીને તાજેતરના મહિનાઓમાં, આ પ્રકારનું પરિવહન બંધ થઈ ગયું છે.

• સંખ્યામાં દેશો

2009 માં, 410 હજાર 945 ટન માલ સીરિયા મોકલવામાં આવ્યો હતો, જ્યાં સૌથી વધુ નૂર વહન કરવામાં આવ્યું હતું, 2010 માં 222 હજાર 865 ટન, 2011 માં 181 હજાર 428 ટન અને 2012 માં 14 હજાર 713 ટન.

ઇરાકમાં, જ્યાં છેલ્લા 2 વર્ષમાં શિપમેન્ટ થઈ શક્યું નથી, જેમ કે સીરિયા, વધતી જતી આંતરિક અશાંતિને કારણે, અનુક્રમે 2009, 445, 15 અને 304 ટન માલ મોકલવામાં આવ્યો હતો, વર્ષો અનુસાર, અભિયાનો સાથે કે 32 માં શરૂ થયું.

ઈરાનમાં, જ્યાં મર્યાદિત સંખ્યામાં હોવા છતાં હજુ પણ શિપમેન્ટ હાથ ધરવામાં આવે છે, 2009માં 29 હજાર 59 ટન, 2010માં 19 હજાર 29 ટન, 2011માં 35 હજાર 765 ટન, 2012માં 65 હજાર 32 ટન, જેની સાથે રેલવે પરિવહન શરૂ થયું હતું. 2013માં 51 હજાર 602 ટન, 2014ના 8 મહિનામાં 36 હજાર ટનનું પરિવહન થયું હતું.

• રોકાણ ચાલુ રહે છે

આંશિક રીતે, રેલ્વે પરિવહન માટે, જે પ્રદેશમાં ઉથલપાથલ અને ગૃહયુદ્ધને કારણે પ્રતિકૂળ અસર પામી હતી, રાજકીય સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરીને, વેપાર ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની સ્થાપના પછી ઊભી થનારી માંગને પહોંચી વળવા TCDD તેના અભ્યાસ અને રોકાણો ચાલુ રાખે છે. .

આ સંદર્ભમાં, 2 બિલિયન 282 મિલિયન 558 હજાર લીરાના અંદાજિત ખર્ચ સાથે, ગાઝિઆન્ટેપ, સન્લુરફા, શર્નક અને માર્દિનમાં ચાલુ કામો ચાલુ છે.

2015-2017 ની વચ્ચે પૂર્ણ થવાની યોજના હેઠળના પ્રોજેક્ટના અવકાશમાં, અત્યાર સુધીમાં 51 મિલિયન 253 હજાર લીરા ખર્ચવામાં આવ્યા છે.