હૈદરપાસાનું શું થશે?

હૈદરપાસાનું શું થશે: વર્ષોથી, હૈદરપાસા એ એનાટોલિયાના યુરોપના દરવાજા ખોલવાનું અને લોકોની આશાનું નામ છે. તે યેસિલમ ફિલ્મોના અવિસ્મરણીય દ્રશ્યોનું આયોજન કરે છે. દરેકના મનમાં "I will beat you Istanbul" એ વાક્ય કોતરાઈ ગયું. આજે તે તેનું ભવિષ્ય કેવું હશે તેના જવાબની રાહ જોઈ રહ્યો છે.

TMMOB ચેમ્બર ઓફ આર્કિટેક્ટ્સના પ્રમુખ, Eyup Muhçuએ જણાવ્યું હતું કે, “માત્ર હૈદરપાસા પર ચર્ચા ચાલુ રાખવી તે અધૂરી રહેશે. કારણ કે પ્રોજેક્ટના અવકાશમાં, 1 મિલિયન ચોરસ મીટર કરતા મોટા જાહેર વિસ્તારને કોંક્રીટ કરવાનો અર્થ એ છે કે પ્રદેશમાં બંદર અને સ્ટેશનની કામગીરીને દૂર કરવી અને તેના કેટલાક ભાગોને લોકો માટે બંધ કરવા. આ ઉપરાંત, યેલ્ડેગિરમેન જેવા આસપાસના વિસ્તારોને વિખેરી નાખવું, અહીં રહેતા લોકોનું વિખેરવું અને સાંસ્કૃતિક અને સામાજિક માળખાનો વિનાશ એ એજન્ડા પર છે," તે કહે છે. 1908 માં ઇસ્તંબુલ-બગદાદ રેલ્વે લાઇનની શરૂઆત તરીકે સેવામાં મૂકવામાં આવેલ આ સદી જૂનું કાર્ય હંમેશા ઇસ્તંબુલનો અનિવાર્ય ભાગ રહ્યું છે. તેણે ઘણી ઘટનાઓ જોઈ. તેનો ઉપયોગ પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધમાં શસ્ત્રાગાર તરીકે કરવામાં આવ્યો હતો અને તોડફોડના પરિણામે જ્વાળાઓમાં લપેટાઈ ગયો હતો. પછી, 1979 માં, જહાજ ભંગાણમાં રંગીન કાચની બારીઓને નુકસાન થયું હતું. ઐતિહાસિક સ્ટેશન, જે તેની મૌલિકતા અનુસાર પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું, નવેમ્બર 2010 માં ફરી એકવાર જ્વાળાઓમાં પકડાયું હતું, કારણ કે આપણે બધા યાદ રાખશું. પરંતુ આ બધા સમયગાળા દરમિયાન, અનુભવી સ્ટેશન હંમેશા એનાટોલિયાના મારમારા અને ઇસ્તંબુલના સમુદ્રનું પ્રવેશદ્વાર રહ્યું છે. આ વર્ષે ફેબ્રુઆરીમાં, હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટના કાર્યક્ષેત્રમાં હાથ ધરવામાં આવેલા કાર્યોને કારણે, તેની સેવાઓ બે વર્ષ માટે બંધ કરવામાં આવી હતી. આ દિવસોમાં, આ ઐતિહાસિક સ્ટેશનને હૈદરપાસા પોર્ટ પ્રોજેક્ટ સાથે યાદ કરવામાં આવે છે. વાસ્તવમાં, ચર્ચા 8 વર્ષ પહેલા શરૂ થઈ હતી. 2004 થી, બિન-સરકારી સંસ્થાઓ એમ કહીને આ પ્રોજેક્ટનો વિરોધ કરી રહી છે કે તે "જાહેર હિત ધરાવતું નથી, તે કુદરતી અને ઐતિહાસિક મૂલ્યોનો નાશ કરે છે, તે શહેરી આયોજન અને રાષ્ટ્રીય અને સાર્વત્રિક સંરક્ષણ કાયદાના સિદ્ધાંતોની વિરુદ્ધ છે". જો કે, તાજેતરમાં, ઇસ્તંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી કાઉન્સિલે "હૈદરપાસા પોર્ટ પ્રોટેક્શન માસ્ટર પ્લાન" ને મંજૂરી આપી હતી. ટેન્ડર પ્રક્રિયા પૂર્ણ થયા બાદ સૌપ્રથમ ચૂટણીઓ મારવામાં આવશે. ઈસ્તાંબુલના સાંકેતિક મૂલ્યોમાંનું એક અને શહેરી પરિવહનનું એક મહત્વપૂર્ણ તત્વ, હૈદરપાસા ટ્રેન સ્ટેશન અને તેની નજીકની આસપાસની જગ્યાઓ 1લી જૂથ સાંસ્કૃતિક સંપત્તિ તરીકે નોંધવામાં આવી છે જે તેમના ઐતિહાસિક અને સાંસ્કૃતિક મૂલ્યો સાથે જાળવવી આવશ્યક છે, અને તેને અનિવાર્ય તરીકે સ્વીકારવામાં આવે છે. આ લક્ષણોને કારણે યુનેસ્કો દ્વારા ઇસ્તંબુલ સિલુએટની સંપત્તિ. . વધુમાં, આ વિસ્તાર એક માત્ર એવો વિસ્તાર છે કે જેનો ઉપયોગ આપણા શહેરની એનાટોલીયન બાજુ પર એકત્રીકરણ અને વિતરણ કેન્દ્ર તરીકે થઈ શકે છે, જે ધરતીકંપની રાહ જોઈ રહ્યું છે, અને એકમાત્ર એવો વિસ્તાર છે જ્યાં આ પ્રદેશ તેના સમુદ્ર સાથે વિશ્વનો સંપર્ક કરી શકે છે અને રેલ્વે જોડાણ.

તો હૈદરપાસા પોર્ટ પ્રોજેક્ટ શું છે જેના કારણે આટલો વિવાદ અને વાંધો ઊભો થયો છે?

2004માં જ્યારે હૈદરપાસા બંદર પ્રોજેક્ટ પ્રથમ વખત સામે આવ્યો, ત્યારે તે વિસ્તાર "મેનહટન" જેવો હશે અને સાત ગગનચુંબી ઇમારતો બાંધવામાં આવશે તેવું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું. તે જાહેર કરવામાં આવ્યું હતું કે તે લોકોની પ્રતિક્રિયાઓ પછી છોડી દેવામાં આવ્યું હતું. તે પછી, હૈદરપાસા સ્ટેશનને હોટલ બનાવવાનો એજન્ડા આવ્યો. ફરીથી, જ્યારે વાંધો વધ્યો, ત્યારે એવું કહેવામાં આવ્યું હતું કે સ્ટેશન બિલ્ડિંગના ગ્રાઉન્ડ ફ્લોરનો ઉપયોગ પરિવહન હેતુઓ માટે ચાલુ રહેશે, જો કે આ યોજનામાં સંપૂર્ણપણે છોડી દેવામાં આવ્યું નથી. ગત દિવસોમાં IMM કાઉન્સિલ દ્વારા મંજૂર કરાયેલ સંરક્ષણ માસ્ટર ડેવલપમેન્ટ પ્લાન અનુસાર, ઐતિહાસિક સ્ટેશનને 'સાંસ્કૃતિક આવાસ અને પ્રવાસન ક્ષેત્ર' તરીકે આરક્ષિત કરવામાં આવ્યું છે. જો કે, શું થશે તે અંગે કોઈ સ્પષ્ટ સ્પષ્ટતા નથી. મંજૂર યોજના અનુસાર પ્રોજેક્ટ અનુસાર, 1 મિલિયન ચોરસ મીટરનો વિસ્તાર કોંક્રિટના સમુદ્રમાં ફેરવાઈ જશે. Kadıköy મોડા સુધીનો ભાગ વિશાળ પ્રવાસન અને વેપાર કેન્દ્ર બનશે. આ ઉપરાંત, હૈદરપાસામાં એક નવું ક્રુઝ પોર્ટ બનાવવામાં આવશે, જે લોકો માટે બંધ રહેશે. આ પ્રદેશમાં, જે "વેપાર અને પ્રવાસન" કેન્દ્ર બનવાનું આયોજન છે, ત્યાં સાંસ્કૃતિક, પ્રવાસન વિસ્તારો, રહેવાની સુવિધાઓ ઉપરાંત ચાર ધાર્મિક સુવિધાઓ બનાવવામાં આવશે.

હૈદરપાસા ટ્રેન સ્ટેશન, તેનું બંદર અને તેની આસપાસનો વિસ્તાર તેની મૌલિકતા અને પર્યાવરણને કારણે 26.04.2010ના રોજ ઈસ્તાંબુલ કલ્ચરલ એન્ડ નેચરલ હેરિટેજ પ્રિઝર્વેશન બોર્ડ નંબર V ના 85 નંબરના નિર્ણય સાથે "શહેરી અને ઐતિહાસિક સંરક્ષિત વિસ્તાર" તરીકે નોંધાયેલ છે. મૂલ્યો જોકે, અધિકારીઓનું કહેવું છે કે આનાથી આયોજિત પ્રોજેક્ટ માટે કોઈ અવરોધ ઊભો થતો નથી. IMM ડિરેક્ટોરેટ ઑફ ઝોનિંગના અધિકારીઓનું કહેવું છે કે સંરક્ષિત વિસ્તારો વિશે તેમની અને સંરક્ષણ બોર્ડ વચ્ચેના મતભેદોનું નિરાકરણ કરવામાં આવ્યું છે અને યોજનાને અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં આવ્યું છે.

જાહેર વિરોધ

સોસાયટી, સિટી અને એન્વાયર્નમેન્ટ માટે હૈદરપાસા સોલિડેરિટી, જે ઘણી વ્યાવસાયિક ચેમ્બરો અને બિન-સરકારી સંસ્થાઓથી બનેલી છે, પ્રોજેક્ટની સ્વીકૃતિ પછી એકત્ર થઈ અને પરિસ્થિતિનું મૂલ્યાંકન કર્યું.

આ વિષય પર, ઇસ્તંબુલ બ્યુકેન્ટ એનાટોલીયન શાખા, ચેમ્બર ઓફ આર્કિટેક્ટ્સના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના અધ્યક્ષ, સાલ્ટિક યુસીરે જણાવ્યું હતું કે આજે કોઈને ખબર નથી કે પ્રોજેક્ટમાં શું છે. “દરેક માથાનો અવાજ અલગ હોય છે. તેને સાંસ્કૃતિક અને પ્રવાસન કેન્દ્ર કહેવામાં આવે છે. તેમાંના કેટલાક મ્યુઝિયમ હોવાનું કહેવાય છે. આજકાલ એવું કહેવાય છે કે ચાલો લોકોને પૂછીએ અને સાથે મળીને નિર્ણય કરીએ.

TMMOB ચેમ્બર ઑફ આર્કિટેક્ટ્સના પ્રમુખ Eyup Muhçu, આ શબ્દો સાથે ઇચ્છિત હૈદરપાસા પોર્ટ પ્રોજેક્ટને સમજાવે છે: “હાયદરપાસા પોર્ટ પ્રોજેક્ટના નામ હેઠળ સાકાર કરવા ઇચ્છિત પરિવર્તન ખૂબ જ વિશાળ વિસ્તારને આવરી લે છે. માત્ર હૈદરપાસા પર ચર્ચા ચાલુ રાખવી તે અધૂરી રહેશે. કારણ કે પ્રોજેક્ટના અવકાશમાં, 1 મિલિયન ચોરસ મીટર કરતા મોટા જાહેર વિસ્તારને કોંક્રીટ કરવાનો અર્થ એ છે કે પ્રદેશમાં બંદર અને સ્ટેશનની કામગીરીને દૂર કરવી અને તેના કેટલાક ભાગોને લોકો માટે બંધ કરવા. આ ઉપરાંત, યેલ્ડેગિરમેન જેવા આસપાસના વિસ્તારોના વિખેરવાનો અર્થ એ છે કે અહીં રહેતા લોકોનું વિખેરવું અને સાંસ્કૃતિક અને સામાજિક માળખાનો વિનાશ. વધુમાં, તે સ્પષ્ટ નથી કે હૈદરપાસા સ્ટેશન અને બંદર પર કામ કરતા સ્ટેશન અને બંદર કામદારોનું ભાવિ શું હશે. તેથી જ, જેમ આપણે શરૂઆતથી જ કહ્યું તેમ, અમારી ઐતિહાસિક, સાંસ્કૃતિક અને વ્યૂહાત્મક સંપત્તિ હૈદરપાસા ટ્રેન સ્ટેશન, બંદર અને તેની પાછળનો વિસ્તાર છે; અમે હિમાયત કરવાનું ચાલુ રાખીશું કે સાર્વત્રિક સંરક્ષણ નિયમો અને કાયદાના પ્રકાશમાં, તે લાયક કાળજી સાથે તેનું આયોજન કરવું જોઈએ, જેથી તે તેના તમામ મૂલ્યો અને કાર્યો સાથે સાચવી શકાય અને ભાવિ પેઢીઓને સમાન અને ખુલ્લી રીતે સ્થાનાંતરિત કરી શકાય. સમાજનો બિનશરતી ઉપયોગ. "

મુહચુ, જેમણે એમ પણ કહ્યું હતું કે તેઓ મંજૂર પ્રોજેક્ટ પર વાંધાની અંતિમ તારીખ, 13 ​​ઑક્ટોબર પહેલાં દાવો દાખલ કરશે, તમામ સંબંધિત વ્યાવસાયિક ચેમ્બરો અને લોકશાહી સામૂહિક સંગઠનોને મુકદ્દમામાં સામેલ થવા હાકલ કરી હતી.