બુર્સામાં હાઇ સ્પીડ ટ્રેનનું બાંધકામ ઝડપથી ચાલુ રહે છે: એકે પાર્ટી બુર્સા ડેપ્યુટી મુસ્તફા ઓઝટર્કે આરોપોનો જવાબ આપ્યો કે બુર્સા-અંકારા હાઇ સ્પીડ ટ્રેનનું કામ અટકી ગયું છે.
એકે પાર્ટી બુર્સા ડેપ્યુટી, ઈન્ડસ્ટ્રી ટ્રેડ એનર્જી નેચરલ રિસોર્સિસ ઈન્ફોર્મેશન એન્ડ ટેક્નોલોજી કમિશન ક્લાર્ક મેમ્બર મુસ્તફા ઓઝતુર્કે માહિતી આપી હતી કે TCDD જનરલ ડિરેક્ટોરેટના અધિકારીઓ સાથેની તેમની બેઠકોના પરિણામે બુર્સા-અંકારા હાઈ સ્પીડ ટ્રેનના કામમાં કોઈ વિક્ષેપ પડ્યો નથી.
પ્રોજેક્ટના કદ અને અવકાશને કારણે બાંધકામમાં વિલંબ થતા કેટલાક વિક્ષેપો હતા તે દર્શાવતા, ઓઝટર્કે ભારપૂર્વક જણાવ્યું કે બુર્સા-યેનિશેહિર વિભાગ માટે કામનો સમયગાળો, જે YHTનો પ્રથમ તબક્કો છે, 913 દિવસ છે. , અને એક્સ્ટેંશન સાથે, બાંધકામ સમયગાળો 23.02.2015 ને અનુરૂપ છે.
Öztürk, જેમણે સ્વીકાર્યું કે પ્રોજેક્ટમાં કેટલાક વિક્ષેપો હતા, પરંતુ નિર્દેશ કર્યો કે આ એવી સમસ્યાઓ નથી કે જેનાથી પ્રોજેક્ટ બંધ થઈ શકે, તેમણે પ્રક્રિયાનું મૂલ્યાંકન નીચે પ્રમાણે કર્યું: “બાંધકામના તબક્કા દરમિયાન, માંગણીઓ અને વાટાઘાટોના પરિણામે સંસદના સભ્યો, ગવર્નરશિપ, મ્યુનિસિપાલિટીઝ, ચેમ્બર ઓફ એગ્રીકલ્ચર અને કેટલાક જમીન માલિકો દ્વારા, લાઇનને બુર્સા રિંગ રોડની શક્ય તેટલી નજીક ખસેડવામાં આવી હતી, અને ગ્રીનહાઉસ બનાવવામાં આવ્યા હતા. અને બગીચાઓ સાથે તેની ક્રિયાપ્રતિક્રિયા ઓછી કરવામાં આવી હતી.
આ એપ્લિકેશન દ્વારા, કિંમતી ખેતીની જમીનોમાંથી પસાર થતા માર્ગ પર પાર્સલ જપ્તી અટકાવવામાં આવી છે અને ખેતીની જમીનોનો કાર્યક્ષમ ઉપયોગ સુનિશ્ચિત કરવામાં આવ્યો છે. જમીનના પ્રકારની દ્રષ્ટિએ સમાન ગુણવત્તાની જમીનો દ્વારા સંક્રમણ કરવામાં આવ્યું હોવાથી, કોઈ વધારાના બાંધકામ ખર્ચ કરવામાં આવ્યા ન હતા. પ્રોજેક્ટ અંદર અન્ય ફેરફાર છે; DSI જનરલ ડિરેક્ટોરેટની Gölbaşı તળાવની ક્ષમતા અને શરીરની ઊંચાઈ વધારવાની યોજનાને કારણે, Gölbaşı તળાવની દક્ષિણમાંથી પસાર થતી YHT લાઇનને તળાવની ઉત્તર તરફ ખસેડવાની વિનંતી કરવામાં આવી હતી. Gölbaşı તળાવ સાથેની ક્રિયાપ્રતિક્રિયાને કારણે, જે બુર્સાના પીવાના પાણી અને સિંચાઈની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા, લાઇનનો માર્ગ તળાવની ઉત્તર તરફ ખસેડવામાં આવ્યો હતો.
જપ્તીને કારણે કામ શરૂ કરવું સરળ હોવાથી અને ટનલ ડ્રિલિંગમાં લાંબો સમય લાગે છે, તેથી પહેલા ટનલનું કામ શરૂ કરવું સ્વીકાર્ય છે. જમીનના ઊંચા ભાવને કારણે, મોટાભાગના કેસોમાં સમાધાન દ્વારા જમીન માલિકો સાથે કરાર થઈ શક્યો ન હતો, પરંતુ કોર્ટના નિર્ણયોને આખરી ઓપ અપાયા પછી જમીનોની પહોંચ શક્ય હતી. જેમ જેમ ટનલ ડ્રિલિંગ પ્રક્રિયા આગળ વધે છે તેમ, વાસ્તવિક ગ્રાઉન્ડ વર્ગો નક્કી કરવામાં આવે છે અને તે મુજબ ઉત્પાદન હાથ ધરવામાં આવે છે. કોન્ટ્રાક્ટ એન્નેક્સ પ્રોજેક્ટ્સ અનુસાર ટનલમાં આવેલા ગ્રાઉન્ડ વર્ગો નોંધપાત્ર રીતે અલગ હોવાથી, તેના કારણે ખર્ચમાં પણ વધારો થયો છે. યેનિશેહિર અને બિલેસિક (વેઝિરહાન) વચ્ચેનો પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થયો હતો, પરંતુ બુર્સા પ્રોજેક્ટના અંકારા ઇસ્તંબુલ લાઇન સાથેના જોડાણ બિંદુ પર ભૂસ્ખલન થયું હતું. આ કારણોસર, પ્રોજેકટના અમલીકરણ અને અગમચેતીના બિંદુથી જોડાણની કોઈ શક્યતા ન હોવાથી, નવો માર્ગ નક્કી કરવા માટે સર્વે પ્રોજેક્ટની કામગીરી શરૂ કરવા માટે ટેન્ડર પ્રક્રિયા ચાલુ છે. "નવા રૂટ પ્રોજેક્ટને વહેલી તકે તૈયાર કરીને પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ કરવાનું આયોજન છે."
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો