ઇસ્તંબુલ ઉપનગરીય ટ્રેન લાઇન ક્યારે ખુલશે?

ઇસ્તંબુલ ઉપનગરીય ટ્રેન લાઇન ક્યારે ખુલશે: ઉપનગરીય ટ્રેન લાઇનનું પુનઃસ્થાપન કાર્ય, જે ઇસ્તંબુલ ટ્રાફિકની રાહત પર મોટી અસર કરે છે, ચાલુ રહે છે.

2013 માં બંધ કરાયેલી ઉપનગરીય લાઈનો પર કામ ચાલુ છે. જૂન 2015 માં હૈદરપાસા-પેન્ડિક, કાઝલીસેમે-Halkalı આ લાઇન માર્ચ 2015માં ખુલશે. જો ઉક્ત તારીખે લાઈનો ખોલવામાં આવે તો ઈસ્તાંબુલ ટ્રાફિકને પણ રાહત મળશે.

હૈદરપાસા અને પેન્ડિક વચ્ચેની ઉપનગરીય ટ્રેન લાઇન 19 જૂન 2013 ના રોજ અંતિમ અભિયાન પછી બંધ કરવામાં આવી હતી. લાઇન પરના નવીનીકરણના કામોને કારણે, જે બાકેન્ટ અંકારા-ઇસ્તાંબુલ હાઇ સ્પીડ ટ્રેન (વાયએચટી) પ્રોજેક્ટ સાથે સંકલિત કરવાની યોજના છે, જે પાછલા દિવસોમાં સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી, લાઇન પરની રેલ્સ તોડી પાડવામાં આવી હતી. અને વર્તમાન રોડ લાઇન હાઇવેમાં ફેરવાઇ ગઇ. જ્યારે ઉપનગરીય લાઇન, જે 24 મહિનામાં બાંધવાની યોજના છે અને તુર્કી બાજુ પર Söğütlüçeşme સુધી નવીકરણ કરવામાં આવશે, તેને જૂન 2015 માં ફરીથી સેવામાં મૂકવાની યોજના છે, જ્યારે લાઇન પરના સ્ટેશનો, જેમાંના મોટાભાગના ઐતિહાસિક સ્મારકોની સ્થિતિ, નવીનીકરણ પ્રોજેક્ટના અવકાશમાં પુનઃસ્થાપિત કરવાની પણ યોજના છે.

આ લાઇન 3 રસ્તાની હશે એમ કહીને, TCDD અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે, “બે રસ્તાઓ વચ્ચે એક મધ્યમ પ્લેટફોર્મ છે અને એસ્કેલેટર દ્વારા મધ્ય પ્લેટફોર્મ સુધી પહોંચે છે. વધુમાં, ઝડપી શિપિંગ અને મારમારે સાથે જોડાવા માટે એક માર્ગ બનાવવામાં આવી રહ્યો છે. Gebze અને Söğütlüçeşme વચ્ચે 3 રસ્તા હશે. એક એક્સપ્રેસ ટ્રેનો અને માલવાહક ટ્રેનો માટે અને બે કોમ્યુટર ટ્રેનો માટે,” તે કહે છે. જૂના ઐતિહાસિક સ્ટેશનો માટેના ટેન્ડરો પણ બહાર પાડવામાં આવ્યા હતા અને પરમિટ જારી કરવામાં આવી હતી તે નોંધતા અધિકારીઓ આ વિષય પર નીચે મુજબ કહે છે:

જૂની વસ્તુઓનો નાશ થશે નહીં

“સ્ટેશનો પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવશે અને તે જ જૂના સ્તર પર પાછા આવશે. ત્યાં કોઈ ધોવાનું નથી. અમને ખબર નથી કે ભવિષ્યમાં શું થશે. આમાંથી કેટલાક સ્ટેશન તરીકે ઉપયોગમાં લેવાશે. ઉદાહરણ તરીકે, બોસ્તાંસી, માલ્ટેપે અને એરેન્કીમાં હાઇ સ્પીડ ફેરીબોટ માટે ટિકિટ વેચવામાં આવશે. માત્ર Kızıltoprak સ્ટેશન પ્રસ્થાન કરે છે. સ્ટેશન બિલ્ડીંગ હજુ પણ ઉભી છે. ફેનેરીયોલુ બાકી છે, પરંતુ ત્યાં એક અલગ લઘુચિત્ર સ્ટેશન બનાવવામાં આવી રહ્યું છે. ઐતિહાસિક સ્થળો રહેશે. હાલમાં, પેટા-બિલ્ડીંગના કામો થઈ રહ્યા છે. સબ-બિલ્ડીંગના કામો 24 કલાકની પાળી સાથે ઝડપથી હાથ ધરવામાં આવે છે. આ કામો પૂર્ણ થયા પછી, રેલ નાખવાનું, લાઇનના સિગ્નલિંગનું સેટિંગ, કેબલ ખેંચવાનું અને કેટેનરીની સીવણકામ કરવામાં આવશે. તેઓ પણ વધુ સમય લેતા નથી. ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર નક્કર હોવું જોઈએ. ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર ખૂબ ભાર મૂકવામાં આવે છે. સબસ્ટ્રક્ચર બનાવ્યા પછી, માર્ગ બનાવવાનું સરળ બનશે.

નાગરિક શોધી રહ્યા છે

Erenköy Şimendifer સ્ટેશન પર ન્યૂઝસ્ટેન્ડ ચલાવતા İlhan Aktaşએ કહ્યું, “લોકો ગુસ્સે થઈ જતા હતા કારણ કે શટલ મોડી પડતી હતી. પરંતુ હવે તેઓ ટ્રેનની કિંમત સમજે છે અને તેઓ ઈચ્છે છે કે તેને વહેલી તકે ખોલવામાં આવે. નાગરિક ટ્રેન શોધી રહ્યો છે. ઉપરાંત, વેપારીઓ કામ કરી શકતા નથી. સ્ટેશન બંધ હોવાથી અમે અમારા ટેક્સ અને ભાડાની ચૂકવણી કરી શક્યા નથી. અમે વર્તમાન મુસાફરો પાસેથી રોકડ કમાણી કરતા હતા. અમે તે જલ્દી ખોલવાની રાહ જોઈ રહ્યા છીએ, ”તેમણે કહ્યું.

અવાજ માટે દિવાલ હોવી જોઈએ

નાગરિક નેજાત કુઝગુનકાયાએ જણાવ્યું કે ઉપનગર ચોક્કસપણે સારું રહેશે, અને કહ્યું, “અત્યારે, તે પેન્ડિકથી અલગ થઈ રહ્યું છે. નાગરિકો ત્યાંથી બસ અથવા મિની બસ લઈ શકે છે. Kadıköyતેઓ ઇસ્તંબુલ અથવા Üsküdar જાય છે. પરંતુ જો આ ઉપનગરીય લાઇન ખોલવામાં આવશે, તો તેમનું પરિવહન વધુ આરામદાયક અને ઝડપી બનશે. તે ટ્રાફિક માટે પણ સારું રહેશે. વળી, જ્યારે અહીંથી ટ્રેનો પસાર થતી હતી ત્યારે ઘણો ઘોંઘાટ થતો હતો. અમે જે બિલ્ડીંગમાં બેઠા હતા તે ધ્રૂજી રહ્યું હતું. વિદેશી દેશોમાં ઘોંઘાટથી બચવા માટે જ્યાં ટ્રેન પસાર થાય છે ત્યાં ઊંચી દિવાલો બનાવવામાં આવે છે. જો તે અહીં પણ કરવામાં આવે તો, રેલરોડ રોડના રૂટ પર બેઠેલા લોકો અવાજથી પરેશાન નહીં થાય, ”તેમણે કહ્યું.

કાઝલીસેમે-Halkalı લાઇન માર્ચમાં સેવામાં મૂકવામાં આવશે.

Kazlicesme, ઇસ્તંબુલની સૌથી જૂની અને સૌથી વ્યસ્ત રેલ્વે લાઇનોમાંની એક,Halkalı માર્મરે પ્રોજેક્ટમાં તેને એકીકૃત કરવા માટે માર્ચ 2013 માં લાઇન બંધ કરવામાં આવી હતી. કાઝલીસેમે-Halkalı લાઇન માટે અપેક્ષિત 24-મહિનાનો સમયગાળો માર્ચ 2015 માં સમાપ્ત થશે. તેનો હેતુ Kazlıçeşme ટ્રેન સ્ટેશનથી Bakırköy સુધી અગ્રતા આપવાનો હતો, જે આખરે યુરોપિયન બાજુનું સ્ટેશન છે અને IETT ટ્રાન્સફર સાથે ટોપકાપી, એડિરનેકાપી, ઝેટીનબર્નુ મેટ્રો, યેનિબોસ્ના મેટ્રો જેવા પ્રદેશોમાં ટ્રાન્સફરની મંજૂરી આપે છે.

મારમારાયમાં 5 કિમી ઉમેરવામાં આવે છે

Kazlıçeşme અને Bakırköy વચ્ચેનો 5 કિમીનો વિભાગ આ વર્ષે માર્મરેમાં ઉમેરવાની યોજના છે. આ વિભાગમાં, ઝેતિનબર્નુ અને યેનિમહાલે સ્ટેશનોનું નવીકરણ કરવામાં આવશે. Bakırköy ટ્રેન સ્ટેશન પુનઃસ્થાપિત કરવામાં આવશે અને દક્ષિણ બાજુએ એક નવી ઇમારત બનાવવામાં આવશે. Kazlıçeşme અને Zeytinburnu વચ્ચેની લાઇનને 3 સુધી વધારવા માટે એક વિશાળ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કામ કરવાની જરૂર છે. ઝેટીનબર્નુ અને યેનિમહાલેની વચ્ચે, વેલીફેન્ડી પ્રદેશમાં સ્ટ્રીમ ક્રોસિંગ અને હાઇવે અંડરપાસ જેવી રચનાઓ છે. આ સ્ટ્રક્ચર્સને 2 લાઇન પસાર કરવાની મંજૂરી આપતી બાજુમાં વધારાના સ્ટ્રક્ચર્સ ઉમેરીને 3 લાઇન સુધી વધારવાનું આયોજન છે. Halkalı-કાઝલીસેમેમાં ચાલુ બાંધકામો પૂર્ણ થયા પછી, ઉપનગરો મારમારે અને ગેબ્ઝેથી જોડવામાં આવશે. Halkalı105 મિનિટે પહોંચવું શક્ય બનશે.