ઇલેક્ટ્રિક બસ ઇસ્તંબુલ આવી રહી છે

ઇલેક્ટ્રિક બસ ઇસ્તંબુલ આવી રહી છે: ઇસ્તંબુલ ઇલેક્ટ્રિક ટ્રામવે અને ટનલ ઓપરેશન્સ (İETT) ના જનરલ મેનેજર મુમિન કાહવેસીએ જણાવ્યું હતું કે ઇસ્તંબુલના રહેવાસીઓ ટૂંક સમયમાં ઇલેક્ટ્રિક જાહેર પરિવહન વાહનો સાથે પરિવહન કરવાનું શરૂ કરશે અને કહ્યું, "2019 માં, કાફલાના 25 ટકા ઇલેક્ટ્રિક બનો."
તેમણે કહ્યું કે IETT એ તુર્કીની સૌથી જૂની સંસ્થાઓમાંની એક છે અને તેઓ તાજેતરના વર્ષોમાં જાહેર પરિવહનમાં મોટા હુમલામાં છે.
IETT એ તેના વાહનોના કાફલાને નવીકરણ કરવાનું શરૂ કર્યું છે તેની નોંધ લેતા, કાહવેસીએ નોંધ્યું કે તેઓએ છેલ્લા 2 વર્ષમાં તેમના કાફલામાં 850 નવા વાહનો ઉમેર્યા છે, અને લગભગ 3 હજાર જાહેર બસો અને અન્ય જાહેર પરિવહન વાહનોનું નવીકરણ કરવામાં આવ્યું છે.
કાહવેસીએ જણાવ્યું કે આ ક્ષણે કાફલામાં 360 CNG વાહનો છે, અને આ વાહનો ઓછા ઇંધણનો વપરાશ કરે છે, પર્યાવરણને ઓછું પ્રદૂષિત કરે છે અને ઓછો અવાજ કરે છે, તેથી તેઓ કાફલામાં CNG વાહનોની સંખ્યામાં વધારો કરશે.
- ફ્લીટના 30 ટકામાં સીએનજી પણ હશે
ઈલેક્ટ્રિક બસનું કામ ચાલુ છે અને તેના સંબંધમાં તેઓએ જે પરીક્ષણ અરજીઓ કરી છે તે સફળતાપૂર્વક પૂર્ણ કરવામાં આવી છે તે દર્શાવતા, કાહવેસીએ કહ્યું, “અમે ટુંક સમયમાં ઈસ્તાંબુલના લોકોને ઈલેક્ટ્રિક પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટેશન વાહનો વડે પરિવહન કરવાનું શરૂ કરીશું. અમે 2019માં અમારા કાફલાના 25 ટકા ઇલેક્ટ્રિફાઇડ અને 30 ટકા CNG-સંચાલિત બનાવવાનું લક્ષ્ય રાખ્યું છે," તેમણે કહ્યું.
કાહવેસીએ જણાવ્યું કે તેઓ ઈલેક્ટ્રિક વાહન ટેક્નોલોજી પર કામ કરી રહ્યા છે, ખાસ કરીને મેટ્રોબસ લાઈનો પર, અને કહ્યું, “અમે ડ્રાઈવર વિનાના વાહનને લાંબા સમય સુધી અને સરળતાથી મેનેજ કરવા પર કામ કરી રહ્યા છીએ. અલબત્ત તે સહેલું નથી, અઘરી બાબત છે. પુલની સમસ્યા છે. અમે બોસ્ફોરસ બ્રિજ પર કેટેનરીમાંથી વીજળી દ્વારા સંચાલિત વાહન સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરી શકતા નથી. અમે એવી સિસ્ટમ પર કામ કરી રહ્યા છીએ જે તે પ્રદેશને બેટરી વડે પસાર કરી શકે. જ્યારે અમે વિશ્વસનીય તકનીકી સ્તરે પહોંચીશું, ત્યારે અમે લોકો સમક્ષ આની જાહેરાત કરીશું અને અમે કામ કરવાનું શરૂ કરીશું.
તાજેતરમાં થયેલા બસ અકસ્માતો પછી તેઓએ પગલાંમાં નોંધપાત્ર વધારો કર્યો છે તે નોંધીને, કાહવેસીએ કહ્યું:
“અમે ઉત્સર્જન નિયંત્રણો તેમજ વાહન જાળવણી વ્યવસ્થાપન પ્રણાલીઓ અને તેમની પોતાની અધિકૃત સેવાઓનું નિરીક્ષણ કરવાનું શરૂ કર્યું. જેમના જાળવણી ધોરણો પૂરતા નથી તેવા વાહનોને અમે સેવામાંથી બહાર કાઢીએ છીએ. ભૂતકાળમાં, અમે TÜVTÜRK દ્વારા વાર્ષિક નિરીક્ષણના આધારે કાર્યકારી લાઇસન્સ જારી કરતા હતા. અમે હવે પ્રક્રિયા અપડેટ કરી છે. અમે હવે વર્ષમાં એક વખત કરતાં વર્ષમાં ત્રણ વખત અથવા તરત જ તપાસ કરીએ છીએ. અલબત્ત, એક આર્થિક પરિમાણ છે. આ માટે અમે રાજ્યની વિવિધ સંસ્થાઓના સહયોગમાં છીએ.
- યુરોપનો યુવા અને તકનીકી કાફલો
કાહવેસીએ ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે તેઓએ ગયા અઠવાડિયે યોજેલા ટેન્ડરના અવકાશમાં એક મહિનામાં 125 આર્ટિક્યુલેટેડ બસો સેવામાં મૂકવામાં આવશે, “અમારા કાફલાની ઉંમર 5,5 છે. અમારી પાસે યુરોપમાં સૌથી નાની અને સૌથી વધુ તકનીકી વાહન વય છે. "અમે તેને ટકાઉ બનાવવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છીએ," તેમણે કહ્યું.
વિદેશમાં પરિવહન સત્તાવાળાઓ તરફથી મદદ માટે તેઓને વારંવાર વિનંતીઓ મળી હોવાનું નોંધીને, કાહવેસીએ તેમના શબ્દો નીચે મુજબ ચાલુ રાખ્યા:
“પાકિસ્તાનથી લઈને સાઉદી અરેબિયા સુધી, વિવિધ યુરોપીયન દેશોથી લઈને ઈઝરાયેલ સુધીના અધિકારીઓ અમારી પાસે આવે છે અને પરિવહન વ્યવસ્થાપન, વાહનની પસંદગી અને જાળવણી વ્યવસ્થાપનમાં સુધારો કરવા વિશે માહિતી મેળવે છે. અમે દર વર્ષે 20-25 દેશો સાથે આ રીતે સહયોગ કરીએ છીએ. અમે ન્યૂ યોર્ક, લંડન, પેરિસ, હોંગકોંગ અને કુઆલાલંપુર જેવા ઈસ્તાંબુલના કદના શહેરો સાથે એક જૂથ પણ બનાવ્યું. અમે તેમની સાથે સંયુક્ત બેઠક પણ કરીએ છીએ. તેથી, અમે આ એકતા જૂથ દ્વારા અમારું જ્ઞાન ટ્રાન્સફર ચાલુ રાખીએ છીએ."
કાહવેસીએ જણાવ્યું કે તેઓ સાર્વજનિક પરિવહનના ભાવો પર કોઈ નિયમન કરવાની યોજના નથી બનાવતા અને ઉમેર્યું કે તેઓ વિદ્યાર્થીઓને સબસિડી આપવાનું ચાલુ રાખે છે અને જ્યારે વિદ્યાર્થીઓ અકબિલનો ઉપયોગ કરે છે ત્યારે મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી પરિવહન સત્તાવાળાઓને વધારાના 15 સેન્ટ ચૂકવે છે.