તુર્કીની પ્રથમ ડોમેસ્ટિક ટ્રામ અને મેટ્રો વ્હીકલ વર્લ્ડ સ્ટેજ પર લઈ જાય છે

તુર્કીની પ્રથમ ડોમેસ્ટિક ટ્રામ અને મેટ્રો વ્હીકલ વર્લ્ડ સ્ટેજ પર લઈ જાય છે: તુર્કીની પ્રથમ ડોમેસ્ટિક ટ્રામ અને મેટ્રો વ્હીકલ વર્લ્ડ સ્ટેજ પર લઈ જાય છે. Durmazlar સિલ્કવોર્મ ટ્રામ અને નવા લાઇટ રેલ સિસ્ટમ વ્હીકલ, ગ્રીન સિટી (LRV)ના દ્વિદિશ મોડેલ સાથે, વિશ્વના સૌથી મોટા રેલ સિસ્ટમ્સ મેળા, ઇનોટ્રાન્સ 2014માં હોલ્ડિંગ વિશ્વને સ્વીકારે છે.

સિલ્કવોર્મ, વિશ્વની 7મી ટ્રામ બ્રાન્ડ, તેની મોટી અને મહત્વપૂર્ણ યાત્રા માટે તૈયાર છે જ્યાં તે ફરીથી વિશ્વને મળશે. સિલ્કવોર્મ, તુર્કીની પ્રથમ ટ્રામ બ્રાન્ડ, ઇનોટ્રાન્સ 12 મેળામાં સ્થાન લેશે, જે દર બે વર્ષે યોજાય છે અને આ વર્ષે 2014મી વખત યોજાશે; નિર્ધારિત પગલાઓ સાથે તેના ક્ષેત્રમાં વિશ્વના દિગ્ગજો સાથે તેની સ્પર્ધા ચાલુ રાખે છે.

DURMAZLAR, બર્લિનમાં બે નવા મોડલ્સ રજૂ કરવા માટે

તેણે 2009 માં તુર્કીના પ્રથમ સ્થાનિક રેલ સિસ્ટમ વાહન, 100 ટકા લો-ફ્લોર સિલ્કવોર્મ ટ્રામની ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન સાથે સ્થાનિક રેલ સિસ્ટમ વાહન ઉત્પાદન શરૂ કર્યું. Durmazlar હોલ્ડિંગે સિલ્કવોર્મ ટ્રામનું દ્વિ-માર્ગી મોડેલ અને એક નવું લાઇટ રેલ વાહન, ગ્રીન સિટી, તેની ઉત્પાદન શ્રેણીમાં ઉમેર્યું. 23-26 સપ્ટેમ્બરની વચ્ચે બર્લિનમાં યોજાનારા વિશ્વના સૌથી મોટા રેલ સિસ્ટમ મેળા, Innotrans 2014માં પ્રદર્શિત કરવામાં આવનાર બે નવા મોડલની રજૂઆત માટે કાઉન્ટડાઉન શરૂ થઈ ગયું છે.

ઘરેલું મોડલ્સનું ઉત્પાદન અને વિકાસ ચાલુ રહે છે

Durmazlar હોલ્ડિંગ બોર્ડના અધ્યક્ષ હુસેન દુરમાઝે જણાવ્યું હતું કે, “અમે રેલ સિસ્ટમ વ્હિકલ સેક્ટરમાં અમારી R&D અને ઉત્પાદન પ્રવૃત્તિઓ ચાલુ રાખીએ છીએ, જેમાં અમે 2009માં પ્રવેશ કર્યો હતો. તેના 2023 નિકાસ લક્ષ્યો સુધી પહોંચવા માટે. જણાવ્યું હતું. દુર્માઝે આ પ્રક્રિયાનો સારાંશ નીચે પ્રમાણે આપ્યો: “અમે સિલ્કવોર્મ ટ્રામની ડિઝાઇન 2009 માં શરૂ કરી હતી. પ્રોડક્ટ ડેવલપમેન્ટના 2,5 વર્ષ પછી, અમે પ્રથમ વાહનનું ઉત્પાદન કર્યું અને ધોરણો સાથે તેનું પાલન ચકાસવા માટે 1-વર્ષના હોમોલોગેશન પરીક્ષણો પૂર્ણ કર્યા, અને અમારા વાહને સફળતાપૂર્વક તમામ પરીક્ષણો પાસ કર્યા. 2013 ટ્રામ કે જે અમે 6 માં બુર્સા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીને પહોંચાડી હતી તે સફળતાપૂર્વક કામ કરી રહી છે. તે પછી, અમે અટક્યા નહીં, સ્થાનિક અને વિદેશી બજારોને લક્ષ્ય બનાવીને, અમે અમારી ઉત્પાદન શ્રેણીમાં 2 નવા મોડલ ઉમેર્યા. તેમાંથી એક દ્વિ-માર્ગી સિલ્કવોર્મ ટ્રામ છે અને બીજી હાઇ-ફ્લોર લાઇટ મેટ્રો વ્હીકલ ગ્રીન સિટી છે. અમે આ 2 નવા વાહનોનું ઉત્પાદન અને પરીક્ષણ પૂર્ણ કર્યું છે, અને અમે બર્લિનમાં Innotrans 2014 મેળામાં પ્રદર્શિત થવાના માર્ગ પર છીએ. અમે ત્યાં અટકતા નથી, અમે 2015 ના બીજા ક્વાર્ટરમાં સ્થાનિક મેટ્રો વાહનની ડિઝાઇન માટે જરૂરી યોજનાઓ પણ બનાવી હતી, અને આ વાહન સાથે, અમે અમારી શહેરી રેલ સિસ્ટમ વાહન ઉત્પાદન શ્રેણી પૂર્ણ કરી લીધી છે." જણાવ્યું હતું.

"રાષ્ટ્રીય બ્રાન્ડના હેતુની સેવા કરવી"

હુસેન દુરમાઝે રાષ્ટ્રીય બ્રાન્ડના મહત્વ પર ભાર મૂક્યો અને કહ્યું, “અમારો ઉદ્દેશ્ય રેલ સિસ્ટમ વાહનોની ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન કરવાનો છે, જેની પેટન્ટ આપણા દેશની છે, એવી બ્રાન્ડ બનાવવાનો છે જે ફક્ત સ્થાનિકમાં જ નહીં, પરંતુ વિશ્વમાં પણ સ્વીકારવામાં આવશે. વિદેશી બજારો, અને દુરમારે બ્રાન્ડ સાથે વૈશ્વિક બજારમાં સ્થાન મેળવવું. અમે લાઇટ મેટ્રો વ્હીકલ ગ્રીન સિટી સાથે યુરોપમાં ટેન્ડરમાં ભાગ લેવાની તૈયારી કરી રહ્યા છીએ, જે અમે મેળામાં પ્રદર્શિત કરીશું. ઓટોમોટિવ સેક્ટરને કારણે આપણા દેશમાં પ્રોડક્શન ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર છે, તેથી ગુણવત્તા અને ખર્ચના સંદર્ભમાં અમે યુરોપિયન ઉત્પાદકો સાથે સરળતાથી સ્પર્ધા કરી શકીએ છીએ. જો કે, આપણે આપણી પોતાની બ્રાન્ડ બનાવવાની જરૂર છે, માત્ર ઉત્પાદન નહીં. જ્યારે પરિસ્થિતિઓ બદલાય અથવા અનુકૂળ ન હોય ત્યારે વિદેશી મૂડી આપણા દેશને છોડી દે છે. આના ઉદાહરણો આપણા દેશમાં પણ જોવા મળ્યા છે. જો કે, સ્થાનિક રાજધાની તરીકે, અમે આ દેશમાં જન્મ્યા છીએ, અમે આ દેશ સાથે અસ્તિત્વમાં છીએ, અને અમે આ દેશ માટે કામ કરવાનું ચાલુ રાખીશું, ભલે ગમે તે પરિસ્થિતિ હોય."

"2023 લક્ષ્યાંકોમાં યોગદાન"

તેઓ 60 વર્ષથી તુર્કીમાં મશીનરી સેક્ટરમાં ઉત્પાદન કરે છે અને તેમના ઉત્પાદનના 80 ટકા નિકાસ કરે છે તેમ જણાવતા, હુસેયિન દુરમાઝે જણાવ્યું હતું કે તેઓ અમારી સરકારના 2023ના “500 બિલિયન ડોલરની નિકાસ અને નિકાસના લક્ષ્યાંકોમાં યોગદાન આપવા માટે રેલ સિસ્ટમ માર્કેટને લક્ષ્યાંકિત કરી રહ્યા છે. ચાલુ ખાતાની ખાધને બંધ કરવી”. “ખાનગી ક્ષેત્ર તરીકે, અમે 2023ના લક્ષ્યાંકો માટે અમારો ભાગ કરવા તૈયાર છીએ, પરંતુ અમારી સરકારે ખાનગી ક્ષેત્રની આ પહેલને સમર્થન આપવાની જરૂર છે. અમને એ જોઈને આનંદ થાય છે કે સંરક્ષણ ઉદ્યોગમાં રાષ્ટ્રીય ટેન્ક, રાષ્ટ્રીય જહાજો અને રાષ્ટ્રીય વિમાનોના ઉત્પાદનને અમારી સરકાર દ્વારા ટેકો મળે છે. ફરીથી, અમારા રાષ્ટ્રપતિ શ્રી રેસેપ તૈયપ એર્દોઆન દ્વારા આગળ મૂકવામાં આવેલા વિઝનને અનુરૂપ ઘરેલુ ઓટોમોબાઈલ માટે અભ્યાસ હાથ ધરવામાં આવી રહ્યો છે. અમારી સરકારના 2023ના લક્ષ્‍યાંકોને સાકાર કરવામાં રેલ પ્રણાલીઓનું પણ મહત્ત્વપૂર્ણ મહત્વ છે. કારણ કે આગામી દસ વર્ષમાં આપણે એકલા તુર્કીમાં 25 અબજ ડોલરના બજારની વાત કરી રહ્યા છીએ. ખાનગી ક્ષેત્ર તરીકે, આપણે આપણા પોતાના સંસાધનો સાથે નક્કી કરેલા આ માર્ગ પર આપણા દેશના હિતોને અનુરૂપ સાથે મળીને કામ કરવું જોઈએ. આમ, અમે નિકાસના 2023 બિલિયન ડૉલરના લક્ષ્યાંક સુધી પહોંચી શકીશું અને ચાલુ ખાતાની ખાધને બંધ કરી શકીશું, જે 500ના લક્ષ્યાંકોમાં સમાવિષ્ટ છે.

"સ્થાન સાથે જોડાયેલ મહત્વ સીધી રીતે આપણી અર્થવ્યવસ્થાને અસર કરે છે"

Durmazlar રેલ સિસ્ટમ્સના ડેપ્યુટી જનરલ મેનેજર, સબહત્તિન આરાએ જણાવ્યું હતું કે 5 વર્ષ પહેલાં જ્યારે તેઓ ઉપડ્યા ત્યારે તેમણે બનાવેલી યોજનાને અનુરૂપ, સ્થાનિકતાનો દર 67% સુધી પહોંચ્યો હતો; “અમારો ઉદ્દેશ્ય સ્થાનિકોના દરમાં વધુ વધારો કરવાનો છે. આ માટે, અમે સપ્લાયર સપોર્ટ અને વિકાસ પ્રવૃત્તિઓને પણ મહત્વ આપીએ છીએ. જણાવ્યું હતું. સ્થાનિક ઉત્પાદન ટેક્નોલોજી ટ્રાન્સફર પ્રદાન કરે છે અને આ ક્ષેત્રમાં એક મહત્વપૂર્ણ જાણકારી પ્રદાન કરે છે તેની નોંધ લેતા, સબહત્તિન આરાએ કહ્યું; “આજે, ચીનમાં સ્થાનિકતાની જરૂરિયાત લગભગ 75 ટકા છે, રશિયામાં 2017માં 80 ટકાનો લક્ષ્યાંક છે, દક્ષિણ આફ્રિકામાં 65 ટકા સ્થાનિકતાની જરૂરિયાત છે, તેવી જ રીતે, આપણા દેશમાં સ્થાનિકીકરણ દર વધારવાની નીતિઓ લાગુ કરવી જોઈએ. . અમે મુખ્ય ઉત્પાદક અને અમારા સપ્લાયર્સ બંનેના સ્થાનિક ઉત્પાદનને કારણે દેશના અર્થતંત્રમાં નોંધપાત્ર યોગદાન આપવાનું લક્ષ્ય રાખીએ છીએ.” તેમણે દેશની અર્થવ્યવસ્થામાં સ્થાનિક ઉત્પાદનના યોગદાન વિશે માહિતી આપી હતી.

સબાહત્તીન આરાએ જણાવ્યું કે આ ક્ષેત્રમાં તેમની ક્ષમતામાં વધારો થવા સાથે, તેઓએ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનની બોગીઓનું ઉત્પાદન કરવા અને વિદેશમાં નિકાસ કરવા માટે વિશ્વની સૌથી મહત્વપૂર્ણ રેલ સિસ્ટમ વાહન ઉત્પાદકો પૈકીની એક ફ્રેન્ચ એલ્સ્ટોમ સાથે સહયોગ કર્યો અને જણાવ્યું. કે આ ટેક્નોલોજી ટ્રાન્સફરને કારણે ઉચ્ચ મૂલ્યવર્ધિત ઉત્પાદનોની નિકાસ સુનિશ્ચિત કરવામાં આવી હતી.

ડિઝાઇન, DURMAZLAR આર એન્ડ ડી સેન્ટર દ્વારા બનાવેલ

Durmazlar R&D સેન્ટર એ આપણા દેશમાં મશીનરી ક્ષેત્રે સ્થપાયેલું પ્રથમ R&D કેન્દ્ર છે તે દર્શાવતા, Durmazlar રેલ સિસ્ટમ્સના જનરલ મેનેજર અહેમત સિવાને જણાવ્યું હતું કે R&D કેન્દ્રની આ શક્તિને કારણે, રેલ સિસ્ટમ વાહન ડિઝાઇનમાં સફળતા હાંસલ કરવામાં આવી હતી અને સ્થાનિક ઇજનેરો દ્વારા સોફ્ટવેર, વિશ્લેષણ, બોગી, બોડી અને આંતરિક-બાહ્ય ટ્રીમ ડિઝાઇન બનાવવામાં આવી હતી. સિવાન; “અમારી આર એન્ડ ડી સેન્ટરમાં 75 એન્જિનિયર કામ કરે છે. અમને મશીનરી ઉદ્યોગમાં સોફ્ટવેરનું લાંબા સમયથી જ્ઞાન હતું. અમે આ જ્ઞાનને રેલ સિસ્ટમ વાહનોના સોફ્ટવેરમાં વિકસાવીને જ્ઞાન-કેવી રીતે બનાવ્યું છે અને ચાલુ રાખીશું. માત્ર ઉત્પાદન જ પૂરતું નથી, અમે છેલ્લા 5 વર્ષમાં વિકસાવેલા 3 નવા મોડલ્સ સાથે વાહનના મુખ્ય નિયંત્રણ સૉફ્ટવેર, વિશ્લેષણ, મિકેનિકલ અને બોડી ડિઝાઇન અને વાહન હોમોલોગેશન ટેસ્ટમાં એક મહત્વપૂર્ણ જાણકારી તૈયાર કરી છે.” જણાવ્યું હતું.