એલપીજી ભરેલા ટેન્કર અકસ્માતમાં સૌથી મોટી ખામી હાઈવે પર છે

હાઇવે પર એલપીજી ભરેલા ટેન્કરના અકસ્માતમાં સૌથી મોટી ખામી: અકસ્માત અંગે નિષ્ણાત અહેવાલ, જેમાં 34 લોકોના મોત થયા હતા અને 36 લોકો ઘાયલ થયા હતા, જે એલપીજી ભરેલા ટેન્કરના વિસ્ફોટના પરિણામે, જે દિયારબાકીરના જૂ જિલ્લામાં પલટી ગયા હતા. , પૂર્ણ થયું છે.
રિપોર્ટમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે 9મી પ્રાદેશિક હાઈવે ડિરેક્ટોરેટ 20 ટકા, દુર્ઘટનામાં સૌથી નજીકનું લશ્કરી એકમ 18 ટકા અને ટેન્કર ડ્રાઈવર અને બંને બસ કંપનીઓ 15 ટકા દોષિત હોવાનું જણાયું હતું.
જૂમાં પલટી ગયેલા એલપીજી ભરેલા ટેન્કરના વિસ્ફોટના પરિણામે સર્જાયેલા અકસ્માત અંગે તૈયાર કરાયેલા નિષ્ણાત અહેવાલમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે 9મી પ્રાદેશિક હાઈવે ડિરેક્ટોરેટ 20 ટકા ખામીમાં હોવાનું જણાયું હતું, લશ્કરી એકમ. અકસ્માતની નજીકમાં 18 ટકા, ટેન્કર ચાલક અને બંને બસ કંપનીઓ પ્રત્યેક 15 ટકા.
90 જુલાઈના રોજ એલપીજી ભરેલ ટેન્કર પલટી ખાઈ ગયા બાદ થયેલા વિસ્ફોટના પરિણામે 22 લોકો મૃત્યુ પામ્યા હતા અને 2 લોકો ઘાયલ થયા હતા તે ઘટના અંગે હાથ ધરવામાં આવેલી તપાસના દાયરામાં અંતિમ નિષ્ણાત અહેવાલ પૂર્ણ કરવામાં આવ્યો હતો. 34 પેસેન્જર બસો અને રસ્તા પરના કેટલાક વાહનોના વિસ્ફોટના પરિણામે ડાયરબાકિર-બિંગોલ હાઇવે.
- રોડ ખામીયુક્ત હોવાનું જાણવા મળ્યું છે
લાઈસ ચીફ પબ્લિક પ્રોસીક્યુટરની ઓફિસને સુપરત કરાયેલા રિપોર્ટમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે ડાયરબાકિર-બિંગોલ હાઈવેના 70મા અને 100મા કિલોમીટર વચ્ચેનો વિભાગ ખામીયુક્ત હતો અને એવું તારણ કાઢવામાં આવ્યું હતું કે આ રસ્તા પરના વાહનો આવતાં વાહનો માટે જોખમ ઊભું કરે છે. વિરુદ્ધ દિશામાંથી..
રિપોર્ટમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે અકસ્માત સર્જનાર ટેન્કર ચાલક 30 કિલોમીટરની ઝડપે જવાનો હતો, પરંતુ લગભગ 60 કિલોમીટરની ઝડપે નીચે મુજબની નોંધ કરવામાં આવી હતી.
- ટેન્કર ડ્રાઇવરની 15 ટકા ભૂલ હોવાનું જણાયું હતું
“પ્લેટ 27 L 6620 સાથેના ટેન્કરના ડ્રાઇવરે અકસ્માત સર્જ્યો હતો જેણે માર્ગ સલામતી, જીવન સલામતી, કંપનીની મિલકતની સલામતી અને તકનીકી રીતે અપૂરતા ડાયરબાકિર-બિંગોલ હાઇવે પર ઝડપ કરીને ત્રીજા પક્ષકારોની સલામતીને જોખમમાં મૂક્યું હતું. આ કારણોસર, તે 15 ટકા ખામીયુક્ત માનવામાં આવતું હતું કારણ કે વાહન નીચે પડી ગયું હતું, તે જે લોડ વહન કરી રહ્યું હતું તેની જોખમી પરિસ્થિતિને સ્વીકાર્યા વિના કાર્ય કર્યું હતું, જેના કારણે તૃતીય પક્ષોના જીવન અને સંપત્તિને નુકસાન થયું હતું. અકસ્માત પછી વહન.
અહેવાલમાં, તે નિર્દેશ કરવામાં આવ્યો હતો કે અકસ્માતનું મુખ્ય કારણ, જે માર્ગની તકનીકી અપૂર્ણતાને કારણે થયો હતો, તે માર્ગની લાક્ષણિકતાઓ અને વાહન ચાલકની ખામીયુક્ત ક્રિયાઓને કારણે હતો.
- લશ્કરી એકમ 18 ટકા ખામીયુક્ત હોવાનું જણાયું હતું
અહેવાલમાં, એ વાત પર ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો કે અકસ્માતની સૌથી નજીકના બિંદુ પર સ્થિત અબાલી લશ્કરી એકમ, ઊંચી ટેકરી પર તૈનાત હતું, અને એવું વ્યક્ત કરવામાં આવ્યું હતું કે ઘટનાને ન જોવી અને અવાજો ન સાંભળવું અશક્ય હતું. તકનીકી સાધનો.
અહેવાલ, જેમાં દાવો કરવામાં આવ્યો હતો કે અકસ્માત પછી 35 મિનિટની અંદર કોઈ સલામતીનાં પગલાં લેવામાં આવ્યાં નથી, જણાવ્યું હતું કે:
"અકસ્માતગ્રસ્ત વાહનમાં જ્વલનશીલ અને ખતરનાક પદાર્થ હોવા છતાં, પર્યાવરણમાં આ પદાર્થના પ્રસારને પરિણામે જે આપત્તિ થશે તેની સામે કોઈ પગલાં લેવામાં આવ્યાં નથી. સુરક્ષા પગલાંના અભાવ અને ટેકનિકલ અયોગ્યતાને કારણે, જે સુરક્ષા પગલાં લેવામાં આવ્યાં ન હોવાની માન્યતાના પરિણામે ઉભરી આવી હતી, આસપાસના સૈન્ય એકમ 18 ટકા દોષિત હોવાનું કારણ કે તેણે જાણ કરી ન હતી. gendarmerie અને પ્રાદેશિક ટ્રાફિક ડિરેક્ટોરેટ.
રિપોર્ટમાં એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે બે બસ કંપનીઓના ડ્રાઇવરોએ એલપીજી ફોગ જોયો હોવા છતાં 15 ટકા ખામીયુક્ત હોવાનું કારણ કે તેઓ મુસાફરોના તેમજ પોતાના જીવન અને સંપત્તિને જોખમમાં મૂકે છે. વ્યવસાયિક સલામતી અને કટોકટી વ્યવસ્થાપનની દ્રષ્ટિએ તેઓ અપૂરતા હોવાના આધારે 4 ટકા અને અન્ય 8 ટકા ખામીયુક્ત હોવાનું જણાયું હતું.
કંપનીની ખામી 3 ટકા બતાવવામાં આવી હતી.
અહેવાલમાં નીચેના નિવેદનોનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો:
“દિયારબકીર-બિંગોલ હાઇવે સલામતીની દ્રષ્ટિએ અપૂરતો હોવા છતાં, તકનીકી રીતે જોખમી અને જ્વલનશીલ સામગ્રીના પરિવહનમાં અપૂરતો હોવા છતાં, તેણે તેના ડ્રાઇવરોને મુસાફરી કરાવી, અને આતંકવાદી ઘટનાઓને કારણે રસ્તા પર નુકસાન થયું હોવાની જાગૃતિ હોવા છતાં, ડ્રાઇવરે આગ્રહ કર્યો. કે તેણે આ રસ્તા પર જઈને ઓર્ડર અને સૂચનાઓ આપી હતી અને ટેન્કર ટેન્કર સાથે જોડાયેલું ન હતું. તે જે લોજિસ્ટિક્સ ઈન્ટરનેશનલ કંપની સાથે કામ કરતો હતો તે પણ 3 ટકા ખામીયુક્ત હોવાનું જણાયું હતું.
જૂમાં, એલપીજી ભરેલું ટેન્કર પલટી જવાના પરિણામે થયેલા વિસ્ફોટમાં ઘાયલ થયેલા 70 લોકોમાંથી 34 લોકોએ હોસ્પિટલમાં જીવ ગુમાવ્યો હતો જ્યાં તેઓને સારવાર આપવામાં આવી હતી, અને ટેન્કર ચાલક એફવાયની જૂના મુખ્ય સરકારી વકીલ દ્વારા ધરપકડ કરવામાં આવી હતી. ટીપીસીની કલમ 85 અનુસાર "તેણે બેદરકારીથી એક કરતાં વધુ વ્યક્તિઓના મૃત્યુનું કારણ" હોવાના આધારે ઓફિસ.