2015 માં રેલ્વે ક્ષેત્રને ઉદાર બનાવવામાં આવી રહ્યું છે: પરિવહન, દરિયાઈ બાબતો અને સંદેશાવ્યવહાર મંત્રી લુત્ફી એલ્વાન, ઈસ્તાંબુલ ચેમ્બર ઓફ ઈન્ડસ્ટ્રી (ICI) ની ઓક્ટોબર એસેમ્બલી મીટિંગ “આપણી અર્થવ્યવસ્થા અને સ્પર્ધાત્મકતા માટે તુર્કીના પરિવહન, દરિયાઈ અને સંચાર વિઝનનું મહત્વ અને આપણા ઉદ્યોગનું ભવિષ્ય” બોલ્યા. એલ્વાને ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે મજબૂત ઉદ્યોગ અને અર્થતંત્ર મેળવવા માટે, મજબૂત પરિવહન અને સુલભ માળખાકીય સુવિધાઓ હોવી જરૂરી છે.
"અમે 2023 માં 37 હજાર કિલોમીટર સુધી પહોંચીશું"
એલ્વને કહ્યું: "જ્યારે અમે કહ્યું, 'અમે 15 હજાર કિલોમીટરના વિભાજિત રસ્તાઓ બનાવીશું', ત્યારે અમે પૂછ્યું, 'તમે 15 હજાર કિલોમીટરના રસ્તા કેવી રીતે બનાવશો? અમારે 15 હજાર કિલોમીટરના રોડની જરૂર નથી તેવું કહેવામાં આવ્યું હતું અને તેની ટીકા કરવામાં આવી હતી. એ દિવસો યાદ કરો. પરંતુ આજે અમે 12 વર્ષમાં 17 કિલોમીટરના વિભાજિત રસ્તાઓ બનાવ્યા છે. અમે આનાથી સંતુષ્ટ થઈશું નહીં. આશા છે કે, અમે 500માં 24 હજાર કિલોમીટર સુધી પહોંચી જઈશું અને અમારા વિભાજિત હાઈવે 2023 હજાર કિલોમીટર સુધી પહોંચી જશે.”
"અમે 2015 માં અમારા રેલ્વે ઉદ્યોગને મુક્ત કરીશું"
પરિવહનમાં બીજું મહત્ત્વનું ક્ષેત્ર રેલવે છે એમ જણાવતાં મંત્રી એલ્વાને કહ્યું, “તમે જાણો છો, તે વર્ષોથી ભૂલી ગયેલું ક્ષેત્ર હતું. આપણે પશ્ચિમી દેશોને જોઈએ છીએ; આપણે જોઈએ છીએ કે ખાસ કરીને રેલ્વે ક્ષેત્રનો પરિવહનમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે અને તેનો ખર્ચ માર્ગ પરિવહન કરતા ઓછો છે. વાસ્તવમાં, ટૂંકા, મધ્યમ અને લાંબા ગાળામાં અમારી પરિવહન અને સંચાર વ્યૂહરચના નક્કી કરતી વખતે, અમે મુસાફરોના પરિપ્રેક્ષ્યમાં માત્ર ઘટનાઓને જ જોઈ નથી. અમે કહ્યું કે, 'રેલવે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને મજબૂત કરવાથી અમારા ઉદ્યોગપતિઓની સ્પર્ધાત્મકતા વધશે'. 40-50 વર્ષથી જાળવણી ન થતી અને આજદિન સુધી બદલાઈ ન હોય તેવી જૂની રેલ્વે લાઈનો અમે રીન્યુ કરી છે. આજની તારીખમાં, હાલની 92 ટકા રેલ્વે લાઇનોનું નવીનીકરણ કરવામાં આવ્યું છે. ઇલેક્ટ્રિફિકેશન અને સિગ્નલિંગ સિસ્ટમ્સ બનાવવામાં આવી હતી. આની સમાંતર, અમે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનમાં રોકાણ શરૂ કર્યું. અહીં અમારો ઉદ્દેશ્ય અમારા ઉદ્યોગપતિઓ અને ઉત્પાદકોને બંદર સુધી સરળતાથી પહોંચી શકે તે માટે સક્ષમ બનાવવાનો છે. અમે અમારા ઉદ્યોગપતિઓને ઓછા ખર્ચે બંદર સુધી કેવી રીતે પહોંચાડી શકીએ તેની શોધમાં છીએ અને આ રીતે અમે અમારો રોડમેપ નક્કી કર્યો છે. અમને હજુ પણ સમસ્યાઓ છે. 'હવે રેલ્વે ક્ષેત્રનું ઉદારીકરણ થયું નથી, તમે આ નિયમ કાયદેસર બનાવી દીધો છે, પરંતુ હજુ પણ તેનો અમલ થયો નથી.
કદાચ તમે 'તમે પાસ ન થઈ શક્યા' તરીકે ટીકા કરશો. આ અંગે અમારું કામ ચાલુ છે. આશા છે કે 2015માં અમે અમારા રેલવે ક્ષેત્રને પણ ઉદાર બનાવીશું. હવે અમે તેને ખાનગી ક્ષેત્ર માટે ખોલીશું.
THY તેની વર્તમાન સ્થિતિમાં પહોંચ્યું છે તેનું સૌથી મોટું કારણ તેનું ઉદારીકરણ છે તે વાતને રેખાંકિત કરતાં, એલ્વાને કહ્યું, “જો અમે એરલાઇન્સને ઉદાર ન બનાવ્યું હોત, તો અમે આજે આ સફળતા પ્રાપ્ત કરી શક્યા ન હોત. અમે રેલવે ક્ષેત્ર માટે પણ આવું જ કરીશું,
અમે ઉદારીકરણ તરફ જઈશું, અમે તેને ખાનગી ક્ષેત્ર માટે ખોલીશું. આપણે રેલ્વે સેક્ટરમાં સમાન ઉચ્ચ વૃદ્ધિ પ્રદર્શન જોશું. આગામી સમયમાં તે ક્ષેત્રમાં પ્રવેશ કરીને, તમે તુર્કીના વિકાસમાં યોગદાન આપશો," તેમણે કહ્યું.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો