- બ્રિજમાં વપરાતા કેબલ્સ વિશ્વભરમાં ત્રણ વખત પ્રવાસ કરે છે: યાવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજનું લગભગ 6500 ટકા બાંધકામ, જેમાં 40 લોકોએ કામ કર્યું હતું, પૂર્ણ થઈ ગયું છે.
બ્રિજ પરના કેબલમાં ઉપયોગમાં લેવાતા વાયરની કુલ લંબાઈ 120 હજાર કિલોમીટર છે, એટલે કે વિશ્વના પરિઘ કરતા 3 ગણી છે.
બોસ્ફોરસનો ત્રીજો પુલ યાવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજ પર લગભગ 40 ટકા કામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે. પુલના ટાવર બંને બાજુએ 2 મીટરથી વધુ છે. ટાવર સ્ટીલ પેનલ્સ સાથે 300 મીટરની ઊંચાઈ સુધી પહોંચશે જે કાઠી પર મૂકવામાં આવશે જ્યાં મુખ્ય કેબલ કનેક્ટ થશે.
બ્રિજના મુખ્ય ગાળામાં, ઉચ્ચ ક્ષમતાની વિશાળ ક્રેન્સનું એસેમ્બલી વર્ક, જેનો ઉપયોગ સમુદ્રમાંથી એક પછી એક 870 ટન સ્ટીલ ડેકને ઉપાડવા માટે કરવામાં આવશે, જેના પરથી વાહનો પસાર થશે. બ્રિજ પરના કેબલમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ઉચ્ચ-શક્તિવાળા વાયરની કુલ લંબાઈ 120 હજાર કિલોમીટર લાંબી હશે જે 3 વખત સમગ્ર વિશ્વમાં લપેટી શકે છે.700 એન્જિનિયર્સ 6500 કર્મચારીઓ
સબાહથી હસન અયના સમાચાર મુજબ; 29 મે, 2013 ના રોજ, IC İçtaş-Astaldi JV દ્વારા બાંધવામાં આવેલા બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર મોડલ સાથે, યાવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજ એપ્રોચ વાયડક્ટ પર રાઉન્ડ-ટ્રીપ અને રેલવે લેન સ્પષ્ટ થવાનું શરૂ થયું.
ઉત્તરીય મારમારા હાઇવે વિભાગ સહિત કુલ 700 કર્મચારીઓ, જેમાંથી 6 ઇજનેર છે, પ્રોજેક્ટમાં કામ કરી રહ્યા છે. પ્રોજેક્ટના અવકાશમાં, 500 મીટરની ઊંચાઈ સાથે વિશ્વના સૌથી ઊંચા ટાવર સાથે સસ્પેન્શન બ્રિજ ઉપરાંત, 322 મીટરના વ્યાસ સાથે યુરોપની સૌથી મોટી ડ્રિલિંગ ટનલ પણ બનાવવામાં આવી રહી છે. એપ્રોચ વાયડક્ટ્સ, જે બ્રિજ ટાવર્સને જમીન સાથે જોડે છે, તે પણ પૂર્ણ થવાના છે.
પ્રોજેક્ટના અવકાશમાં, જ્યારે 64 વાયડક્ટ્સનું બાંધકામ ચાલુ છે, ત્યારે પુલના ટાવર સુધી પહોંચી ગયા છે.
તેઓ 24 કલાકના આધાર પર કામ કરે છે
જ્યારે બંને બાજુના ટાવર્સ 2 મીટરથી વધુ છે, છેલ્લા 300-મીટર રિઇનફોર્સ્ડ કોંક્રિટ ફ્લોરનું બાંધકામ 1.5 મહિનાની અંદર ચાલુ રહે છે. 4.6 ટાવરના નિર્માણમાં કુલ 2 લોકોએ 24 કલાક કામ કર્યું હતું. ટાવર સેડલ્સ, જ્યાં મુખ્ય કેબલ્સ મૂકવામાં આવશે, તે છેલ્લા રિઇનફોર્સ્ડ કોંક્રિટ ફ્લોર પર મૂકવામાં આવશે. ટાવર ઇન્ટરકનેક્શનનું કામ પૂર્ણ થયા પછી, ઝૂલતા સસ્પેન્શન દોરડાઓ અને સ્ટીલના માળનું નિર્માણ શરૂ થશે. બ્રિજ પરના કેબલમાં ઉપયોગમાં લેવાતા ઉચ્ચ-શક્તિવાળા વાયરની કુલ લંબાઈ 300 હજાર કિલોમીટર લાંબી હશે જે 120 વખત સમગ્ર વિશ્વમાં લપેટી શકે છે. પ્રોજેક્ટમાં બ્રિજનું કામ લગભગ 3 ટકાના દરે પૂર્ણ થયું છે, નવા વર્ષ સાથે એક મહત્વપૂર્ણ તબક્કો પસાર થશે.
જાન્યુઆરી 2015 માં, બ્રિજ પર સ્ટીલ ડેક કે જેના પરથી વાહનો પસાર થશે તે સ્થાપિત કરવાનું શરૂ થશે. 900 ટનની લિફ્ટિંગ ક્ષમતા ધરાવતી વિશાળ ક્રેન્સની એસેમ્બલી, જેનો ઉપયોગ સમુદ્રમાંથી ડેકના લિફ્ટિંગ અને પ્લેસમેન્ટ દરમિયાન કરવામાં આવશે, શરૂ થઈ ગયો છે.
ડેરિક ક્રેન નામની ક્રેન્સ સાથે, 2 ખંડોને જોડતી અને 870 ટન વજન ધરાવતી ડેકને પુલ પર મૂકવામાં આવશે. ડેકને દરિયાઈ માર્ગે પુલ પર લાવવામાં આવશે. આ વિશાળ ક્રેનની મદદથી 59 ડેકમાંથી 42ને ઉપાડવામાં આવશે. બંને બાજુ ટેબલો મૂકવામાં આવશે. માત્ર એક સ્ટીલ ડેકની લિફ્ટિંગ કામગીરીમાં દિવસો લાગશે.
રેલ્વે
યુરેશિયા ટનલ પ્રોજેક્ટમાં હજાર મીટરનો આનંદ
યુરેશિયા ટનલ પ્રોજેક્ટમાં એક હજાર મીટરનો આનંદ: ઇસ્તંબુલ સ્ટ્રેટ હાઇવે ટ્યુબ ક્રોસિંગ પ્રોજેક્ટના પ્રથમ હજાર મીટરનું ખોદકામ કરવામાં આવ્યું હતું. 3 હજાર 340 મીટર ટનલના પ્રથમ કિમીનું કામ પૂર્ણ [વધુ...]
34 ઇસ્તંબુલ
3જા બ્રિજ અને ઉત્તરીય મારમારા મોટરવે પર કામ ચાલુ છે
પુલ અને ઉત્તરીય મારમારા હાઇવે પર કામ ચાલુ છે: 3. બ્રિજ અને નોર્ધર્ન મારમારા હાઇવે પ્રોજેક્ટમાં, હાઇવે માર્ગ પર કુલ 7 મિલિયન ક્યુબિક મીટર ડામર રેડવામાં આવ્યો હતો. આઇસીએ દ્વારા અમલમાં મૂકવામાં આવ્યો હતો. [વધુ...]
54 સાકાર્ય
સાકરિયાના નવા હાઇવે પ્રવેશ માટે ટેન્ડર
મેયર એક્રેમ યુસેએ પ્રોજેક્ટના સારા સમાચાર શેર કર્યા જે 2021 ના પ્રથમ દિવસે એનાટોલિયન હાઇવેથી સાકાર્યા માટે નવું પ્રવેશદ્વાર હશે: “અમે અમારો પ્રોજેક્ટ તૈયાર કર્યો હતો અને તેને અમારા મંત્રાલયને રજૂ કર્યો હતો. અમારું જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઑફ હાઈવે હાઈવે ટોલ બૂથ [વધુ...]
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો