હવેથી, YHT ને બદલે માત્ર એક હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન લાઇન બનાવવામાં આવશે: એમ જણાવતા કે તેઓ ઇસ્તંબુલ માટે નવા પ્રોજેક્ટ્સ વિકસાવી રહ્યા છે, જેને તેઓ TIR ટ્રાફિકથી બચાવવા માંગે છે, પરિવહન મંત્રી એલ્વાને જણાવ્યું હતું કે તેમાંથી એક ભૂગર્ભ રસ્તાઓ છે.
લુત્ફી એલ્વાને, પરિવહન, દરિયાઈ બાબતો અને સંચાર મંત્રી, તુર્કીના નવા લોજિસ્ટિક્સ પ્રોજેક્ટ્સ વિશે માહિતી આપી. તેમણે ખાસ કરીને ઈસ્તાંબુલને ટ્રક ટ્રાફિકથી બચાવવા માટે નવા પ્રોજેક્ટ્સ વિકસાવ્યા છે તેની નોંધ લેતા મંત્રી એલ્વાને કહ્યું કે ભૂગર્ભ રસ્તાઓ આ પ્રોજેક્ટ્સમાંથી એક હશે.
એલ્વાને કહ્યું, “અમારી પાસે ઇસ્તંબુલ માટે નવા પ્રોજેક્ટ હશે. અમે તેમને સમજાવીશું. અમારી પાસે નવો અંડરગ્રાઉન્ડ પ્રોજેક્ટ હશે. ત્યાં ભૂગર્ભ રસ્તાઓ હશે, ”તેમણે કહ્યું.
કનાલ ઇસ્તંબુલ માટે અભ્યાસ હાથ ધરવામાં આવી રહ્યો છે તેની નોંધ લેતા, એલ્વાને ધ્યાન દોર્યું કે કેટલાક પર્યાવરણીય મુદ્દાઓ છે જેની તપાસ કરવાની જરૂર છે. એલ્વાને કહ્યું, “અમે ટોકી અને પર્યાવરણ મંત્રાલય સાથે મળીને આવ્યા છીએ. આપણે ફરીથી ભેગા થવાની અને રોડમેપ વિશે વાત કરવાની જરૂર છે. કદાચ આપણે આ માટે વિશેષ કાયદો પસાર કરવાની જરૂર છે, ”તેમણે કહ્યું.
તેને ઉદ્યોગ અને રેલ્વે સાથે સંકલિત કરવામાં આવશે
તેઓ ઇસ્તંબુલને TIR ટ્રાફિકથી બચાવવા માટે કામ કરી રહ્યા હોવાનું જણાવતા, એલ્વાને જણાવ્યું હતું કે TIR ઇસ્તંબુલમાં પ્રવેશ્યા વિના સીધા જ સમુદ્ર માર્ગે શહેરમાંથી પસાર થશે. એલ્વાને જણાવ્યું હતું કે અન્ય પ્રોજેક્ટ સાથે, તેઓ હાઇવે દ્વારા ટેકીરદાગને ચાનાક્કાલેથી જોડશે, અને તેઓ પ્રદેશના પ્રાંતોને કેનાક્કાલે બોસ્ફોરસ બ્રિજ દ્વારા માર્ગ પ્રદાન કરશે.
ઉત્તરીય મારમારા મોટરવે પરના કામો ચાલુ રાખવાની વાત પર ભાર મૂકતા, એલ્વાને કહ્યું કે ટેકિરદાગ-કિનાલી સુધીના વિભાગ માટે ટેન્ડર કરવામાં આવ્યું છે, અને હાઇવેનું ટેન્ડર કુર્ટકોય, અક્યાઝી અને સાકરિયા વચ્ચે કરવામાં આવશે. એલ્વાને કહ્યું, "અમે ટેકિરદાગ કનાલીમાં મોટરવે દ્વારા ચાનાક્કલે સુધી જઈશું, કેનાક્કલે પુલને પાર કરીને બાલકેસિર જઈશું અને તેને ત્યાં ઈસ્તાંબુલ-ઈઝમીર હાઈવે સાથે જોડીશું."
2011 માં એજન્ડામાં આવેલા મારમારા પ્રદેશની પરિક્રમા કરવા માટેના હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ, મારમારા રિંગ વિશે બોલતા, મંત્રી એલ્વાને કહ્યું, “ચાલો કહીએ કે તમે દિલોવાસી છોડી દો, તમે ગલ્ફ પાર કરો, તમે સીધા યાલોવા, બુર્સા જઈ શકો છો. , Balıkesir, Çanakkale, Tekirdağ અને ત્યાંથી યાવુઝ સુલતાન બ્રિજ સુધી. તમે એક વીંટી બનાવી હશે,” તેણે કહ્યું.
ટ્રેન દ્વારા નૂર પરિવહનનો ઉલ્લેખ કરતા, એલ્વાને કહ્યું કે તેઓ હવે આને વિસ્તારવા માટે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનોને બદલે માત્ર હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો જ બનાવશે.
અમે ચાંદર્લી માટે એક નવું મોડલ વિચારી રહ્યા છીએ
તેઓ ટ્રેન દ્વારા નૂર પરિવહનને ઉદાર બનાવશે એમ જણાવતાં મંત્રી એલ્વાને ખાનગી ક્ષેત્રની કંપનીઓને પણ રોકાણ કરવા હાકલ કરી હતી. એલ્વને કહ્યું, "અમે તૈયાર છીએ, જે કોઈ પણ રેલ્વેની સ્થાપના અને સંચાલન કરવા માંગે છે તેણે પોતે આવવું જોઈએ." ઉદ્યોગ અને રેલ્વેને એકીકૃત કરવામાં આવશે તેવી અભિવ્યક્તિ કરતાં, એલ્વાને ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે સમગ્ર તુર્કીમાં 19 લોજિસ્ટિક્સ કેન્દ્રો સ્થાપિત કરવાના પ્રયાસો ચાલુ છે. આયા ટનલ માટે બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર પદ્ધતિ પર વિચારણા કરી રહેલા રોકાણકારોને આમંત્રિત કરતાં, એલ્વાને કહ્યું કે તેઓ ઇઝમિર કેન્દારલી પોર્ટ માટે અન્ય મોડલ પર વિચાર કરી રહ્યા છે, જેના ટેન્ડરને કોઈ બિડ મળી નથી. એલ્વને કહ્યું, “આવી ઑફર્સ છે. તેઓ કહે છે કે તમે રોકાણ કરો, અમે તમને પોર્ટ પર કાર્ગો લાવવાની બાંયધરી આપીશું, જો અમે તે ગેરંટી હેઠળ રહીશું તો અમે તમને વધારાનો દંડ ચૂકવીશું. તે પબ્લિક-ઓપરેશન મોડલની વિવિધતા જેવું છે. ત્યાં એવા છે જે સમાન મોડલ ઓફર કરે છે.
'તેને અનુસરીને, ત્યાં હંમેશા ઝડપી ટ્રેન હશે'
માલવાહક પરિવહનને વિસ્તૃત કરવા માટે તેઓ હવે હાઈ-સ્પીડ ટ્રેનોને બદલે માત્ર હાઈ-સ્પીડ ટ્રેનો જ બનાવશે એવું વ્યક્ત કરતાં એલ્વાને કહ્યું, “હવેથી, અમે હંમેશા હાઈ-સ્પીડ ટ્રેનો દ્વારા જ જઈશું. જો કે, મોટા શહેરો વચ્ચે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો હશે. ઠીક છે, ઈસ્તાંબુલ અને અંકારા વચ્ચે આવું જ બન્યું. અંકારા-ઇઝમિરમાં હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન હશે. તે સિવાય, જો મારે કોન્યાથી મેર્સિન પહોંચવું હોય, તો ત્યાં એક હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન હશે. જો હું પોર્ટ પર પહોંચવા જઈશ, તો તે એક ઝડપી ટ્રેન હશે. હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન પણ ઓછી નથી, તે નૂર પરિવહનમાં 120 કિલોમીટરની ઝડપે છે," તેમણે કહ્યું.
તફાવત માત્ર 50 માઈલનો છે
એમ કહીને, "અમે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો પર માલવાહક પરિવહન કરી શકતા નથી," એલ્વાને આગળ કહ્યું: "ઉદાહરણ તરીકે, તે અંકારા અને શિવસ વચ્ચે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન તરીકે શરૂ થઈ હતી. હું ઈચ્છું છું કે તે હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન તરીકે શરૂ થઈ હોત. આ રૂટ પર માલવાહક પરિવહન શક્ય બનશે નહીં. ઇસ્તંબુલથી કાર્સનો માર્ગ અમારા માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. આગામી સમયગાળામાં, અમે મેટ્રોપોલિટન શહેરો સિવાયની હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનોને ધ્યાનમાં લેતા નથી. તેમની વચ્ચે સ્પીડમાં પહેલાથી જ 50 કિલોમીટરનો તફાવત છે, એક 250 કિલોમીટર અને બીજો 200 કિલોમીટરનો છે. જો તે 200 કિલોમીટર છે, તો કાર્ગો અને પેસેન્જર બંને વહન કરવામાં આવે છે."
અમને EU ફંડ જોઈતું નથી
Halkalı, Çerkezköyતેઓ કપિકુલે સુધીનો ભાગ ઝડપથી પૂર્ણ કરશે એમ જણાવતાં એલ્વાને કહ્યું, “તે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન હશે. અમે યુરોપિયન યુનિયન (EU) ના ભંડોળનો ઉપયોગ કરવા માગીએ છીએ. અબ કહે છે કે 160 કિલોમીટરથી વધુ નહીં, મુસાફરો નહીં, માત્ર કાર્ગો. હું સંમત ન હતો, અમે તે જાતે કરીએ છીએ. "અમે તે પૈસા અન્યત્ર વાપરીશું," તેમણે કહ્યું.
બૉટ મૉડલ ટ્રેન ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માટે લાગુ કરી શકાય છે
જો ખાનગી ક્ષેત્ર સ્વીકારે છે, તો તેઓ તેના બાંધકામ સાથે ખાનગી ક્ષેત્રને હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન વ્યવસાય આપી શકે છે તે વ્યક્ત કરીને, એલ્વાને કહ્યું: “તે બિલ્ડ-ઓપરેટ મોડલ હશે. મેં અંકારા-ઇસ્તાંબુલ માટે ઘણી કંપનીઓ સાથે વાત કરી. આ એક એવો પ્રોજેક્ટ છે જે બે શહેરો વચ્ચેનું અંતર 1.5 કલાક સુધી ઘટાડશે. જો એવી કંપનીઓ છે જે તે કરવા માંગે છે, તો ચાલો સાથે મળીએ. અમે પણ કરી શકીએ છીએ: આ લાઇન કંપની તરીકે તમારી છે. ચાલો અંકારા-ઇઝમિર લાઇન કહીએ. 30 વર્ષ 40 વર્ષ સુધી કામ કરો. પરંતુ કિંમત આનાથી વધુ નહીં થાય. અમે કહી શકીએ કે તમે આવો, રેલવે બનાવો અને ચલાવો. નૂર પરિવહનમાં કામ કરો, પેસેન્જરમાં કામ કરો. અમે હાઇવે જેવા મોડલ વિકસાવી શકીએ છીએ.”
કનાક્કલે બોસ્ફોરસ બ્રિજથી રેલ્વે
"કાનક્કલેમાં બાંધવામાં આવનાર પુલનો પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થવાનો છે. મને બ્રિજ ઉપર રેલ્વે જોઈતી હતી. યાવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજની જેમ મધ્યમાં રેલવે ક્રોસિંગ છે કે કેમ તે જોવા માટે હું અભ્યાસ કરી રહ્યો છું.
લાઈસન્સધારક લોડ બ્રાઉઝ કરે છે
“અમે તુર્કીમાં ટ્રેન દ્વારા નૂર પરિવહનને ઉદાર બનાવીશું. અમે કામ પૂર્ણ કરીશું, અમે ખાનગી ક્ષેત્ર માટે ટ્રેન દ્વારા નૂર પરિવહન ખોલીશું. ખાનગી ક્ષેત્ર માટે પોતાનું વેગન ચલાવવું પહેલેથી જ શક્ય છે. અમે ચોક્કસ રકમનું ભાડું લઈએ છીએ. જો કે, અમે હાલમાં જે અરજી કરી છે તે કલાપ્રેમી છે. અમારે તેને પ્રોફેશનલી બનાવવાની અને તેને લાઇસન્સ આપવાની જરૂર છે, લાયસન્સની શરતો સ્પષ્ટ હોવી જોઈએ.
સરકારને બંદર બનાવવા દો, હું લોડ શોધું છું
"ઇઝમિર કેન્દરલી પોર્ટ માટે ટેન્ડર કરવામાં આવ્યું હતું, પરંતુ કોઈ બિડ પ્રાપ્ત થઈ ન હતી. અમે અન્ય મોડલ પર વિચાર કરી રહ્યા છીએ. આવી ઓફરો છે. તેઓ કહે છે કે તમે રોકાણ કરો, અમે તમને પોર્ટ પર કાર્ગો લાવવાની બાંયધરી આપીશું, જો અમે તે ગેરંટી હેઠળ રહીશું તો અમે તમને વધારાનો દંડ ચૂકવીશું. તે પબ્લિક-ઓપરેશન મોડલની વિવિધતા જેવું છે. ત્યાં એવા છે જે સમાન મોડલ ઓફર કરે છે. અમે હાલમાં તેના પર પણ કામ કરી રહ્યા છીએ.”
ટ્રેલર સમુદ્રમાંથી પસાર થશે
“અમને દરિયાઈ પરિવહનમાં ગંભીર સમસ્યાઓ અને ખામીઓ છે. આ સમસ્યાને ઉકેલવા માટે, અમે ખૂબ જ સરળ લોન્ચર્સ ઇન્સ્ટોલ કરીશું. ટ્રકો આવે છે, રેમ્પથી વહાણોમાં સ્થાનાંતરિત થાય છે અને તરત જ ઘાટ પર જાય છે. ત્યાંથી ટ્રાન્સફર થાય છે. અન્ય મુદ્દો જે ઇસ્તંબુલ ટ્રાફિકને નોંધપાત્ર રીતે રાહત આપશે તે આવા રેમ્પ્સ છે. અમે રેમ્પ બનાવવા જઈ રહ્યા છીએ. ટ્રકો રેમ્પ સાથે ઇસ્તંબુલના મધ્યમાં ગયા વિના સમુદ્રમાં જશે. અમે સમુદ્ર દ્વારા શિપિંગ પ્રદાન કરીશું. અમે તેમને ઈસ્તાંબુલમાં પ્રવેશવા નહીં દઈએ.
'આવો જે આયા ટનલને સમાપ્ત કરવા માંગે છે'
યાદ અપાવતા કે આયા ટનલ ઘણા વર્ષોથી રાહ જોઈ રહી છે, મંત્રી એલ્વાને કહ્યું, “આપણે તેને સમાપ્ત કરવું પડશે. અમારે ત્યાં આશરે 1 બિલિયન TL ખર્ચ છે. જો આપણે તેને જેમ છે તેમ છોડી દઈએ તો તે નાશ પામશે. સારી વાત એ છે કે તે ઇસ્તંબુલ સુધી તમામ રીતે જાય છે. જ્યારે તમે 1.5 કલાકમાં ટ્રેનમાં આવો છો, ત્યારે તમે ઇસ્તંબુલમાં છો. જો કોઈ આ બિલ્ડ-ઓપરેટ પદ્ધતિથી કરવા માંગે છે, તો ચાલો વાત કરીએ."
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો