ગલાટા બ્રિજ ગાયબ

ગલાટા બ્રિજ ગાયબ: તે બહાર આવ્યું કે ગોલ્ડન હોર્ન તરફ દોરવામાં આવેલ ઐતિહાસિક પુલનો 74 મીટર ખોવાઈ ગયો હતો. તે ઈસ્તાંબુલમાં થયું હતું. ઐતિહાસિક ગલાટા બ્રિજનો 74 મીટર, જે શહેરના સૌથી મહત્વપૂર્ણ પ્રતીકોમાંનો એક છે, તે ગાયબ છે!
હેબર્ટુર્ક અખબારમાંથી સેરકાન અકોકના સમાચાર અનુસાર, 22 વર્ષ પહેલાં બાલાટ અને હાસ્કી વચ્ચે ખસેડવામાં આવેલા ઐતિહાસિક ગલાટા બ્રિજના 25 ભાગો, 74 મીટરની પહોળાઈ અને 3 મીટરની કુલ લંબાઇ એક રહસ્ય બની ગયા હતા. અંદાજે એક હજાર ટન લોખંડ અને સ્ટીલના ટુકડા ક્યારે અને કેવી રીતે ખોવાઈ ગયા તેની કોઈને ખબર નથી.
આફતો આગથી શરૂ થઈ
ઐતિહાસિક ગલાટા બ્રિજના 1912 ભાગોમાંથી 16, જે 1992 માં સેવામાં મૂકવામાં આવ્યો હતો અને 12 મે, 3 ના રોજ શંકાસ્પદ આગના પરિણામે બિનઉપયોગી બન્યો હતો, તે 22 વર્ષમાં અદ્રશ્ય થઈ ગયો છે. જો કે, પુલ, “2. તે "સાંસ્કૃતિક સંપત્તિને સુરક્ષિત રાખવાની જરૂર છે" નો દરજ્જો ધરાવે છે. 28 પોન્ટૂન પર ઊભેલા, પુલ, 25 મીટર પહોળો અને 466.5 મીટર લાંબો, જેમાં દરેક 17 મીટરના 2 ટુકડાઓનો સમાવેશ થાય છે, જે કારાકોય અને એમિનોના કિનારા પર પુલના જમીન જોડાણો પૂરા પાડે છે.
સરેરાશ 40 મીટરના 9 ટુકડાઓ હતા જે તેમને એક કરે છે, અને 66.7 મીટરનો સૌથી મોટો ટુકડો હતો, જેને ખોલી શકાય છે જેથી જહાજો પુલની વચ્ચેથી પસાર થઈ શકે. 80 વર્ષથી ઇસ્તંબુલની સેવા આપતો આ પુલ સવારે ફાટી નીકળેલી રહસ્યમય આગથી બિનઉપયોગી બની ગયો હતો, જ્યારે તેની બાજુમાં જ બાંધવામાં આવેલ નવો પુલ પૂર્ણ થયા બાદ નિવૃત્ત થવાની રાહ જોઈ રહ્યો હતો.
ભાગો હાલીકમાં ખસેડાયા
આગના એક અઠવાડિયા પછી યોજાયેલા સમારોહ સાથે, પુલના ભાગોને ગોલ્ડન હોર્નમાં ખસેડવામાં આવ્યા હતા. એક ક્ષતિગ્રસ્ત ટુકડો, જે પરિવહન દરમિયાન Eminönü માં રાખવામાં આવ્યો હતો, તેને 1 મેની સવારે દરિયામાં દફનાવવામાં આવ્યો હતો. તે સમયે ઈસ્તાંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીના મેયર નુરેટિન સોઝેને જાહેરાત કરી હતી કે કોન્ટ્રાક્ટર કંપની પર ટન રેતી અને કાંકરીના ઢગલા થવાને કારણે આ ટુકડો ડૂબી ગયો હતો અને નવો બ્રિજ બનાવનાર કંપની દ્વારા તેને દૂર કરવામાં આવશે. તે પછી, 28 મીટરની લંબાઇ અને બે ટુકડા, દરેક 12 મીટર લાંબા, બલાટ-હાસ્કી અને અયવાન્સરાય-હાલસીઓગ્લુના કિનારાની વચ્ચે મૂકવામાં આવેલા પુલના 40 ટુકડાઓમાંથી એક છેલ્લા 1 વર્ષમાં ગાયબ થઈ ગયો. આ કિનારાઓ વચ્ચેની લંબાઈ એમિનો-કારાકોય અંતર કરતાં ઓછી હોવાથી, ભાગો ખૂટતા હોવા છતાં પુલ બાંધવામાં આવ્યો હતો. આશરે એક હજાર ટન વજનવાળા પુલના ટુકડા ક્યારે અને કેવી રીતે ખોવાઈ ગયા તે પ્રશ્નના જવાબની રાહ જોવાઈ રહી છે.
છેલ્લી પરિસ્થિતિ
બ્રિજની છેલ્લી સ્થિતિ, જેનો વર્ષોથી ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો નથી (2012માં તેને ટ્રાફિક માટે ખુલ્લો મુકવામાં આવ્યો હતો તે ખૂબ જ ટૂંકા ગાળા સિવાય), ખેદજનક છે. પુલ નીચેની દુકાનો બેઘર લોકો માટે જગ્યા બની ગઈ હતી. બાર્જ તેમના મોં ખુલ્લાં છે કારણ કે તેમના કવર ચોરાઈ ગયા છે તે તમામ પ્રકારના જોખમોને આમંત્રણ આપે છે. રસ્ટિંગ અને ચરાઈ એ ઉપેક્ષાના અન્ય નિશાન છે.
'અમે પુલ ખસેડ્યો પરંતુ'
ઈબ્રાહિમ ઓઝેન, જેઓ નવા ગલાટા બ્રિજનું નિર્માણ કરનાર કન્સોર્ટિયમના હવાલે છે, તેમણે જૂના બ્રિજને ખસેડવાની પ્રક્રિયા નીચે મુજબ સમજાવી: “એક કંપની તરીકે, અમારા કરારમાં જૂના બ્રિજને મ્યુનિસિપાલિટી દ્વારા નિયુક્ત સ્થાન પર ખેંચવાનું કામ સામેલ હતું. , અને તે પહેલેથી જ થઈ ગયું છે. ડૂબતો ભાગ બાજુના પગનું જોડાણ હતું. ડૂબી જવા અંગે તપાસ હાથ ધરી, કાયદેસરની કાર્યવાહી હાથ ધરવામાં આવી. અમે સાબિત કર્યું કે અમે તકનીકી અને નિષ્ણાતોના દૃષ્ટિકોણથી ડૂબી જવાની ઘટના માટે જવાબદાર નથી. નગરપાલિકાએ જણાવ્યું હતું તે જગ્યાએ તમામ ટુકડાઓ લઈ જવામાં આવ્યા હતા. મ્યુનિસિપાલિટીએ ત્યાં એસેમ્બલી કરવા માટે બીજી કંપની હતી.” દરમિયાન, ઈસ્તાંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીએ જાહેરાત કરી હતી કે પુલ 8 ભાગોમાં હોવાનું જણાય છે, અને તેમાંથી 8 બલાટ અને હાસ્કોયના કિનારા સાથે જોડાયેલા છે.
જર્મન માણસે તેને બનાવ્યું

સુલતાન અબ્દુલઝીઝે 1909માં જર્મન કંપની MANને પુલ બનાવવાનું કામ આપ્યું હતું. જર્મનોએ નક્કી કર્યું કે પુલ માટે 80-85 મીટર લાંબા થાંભલાઓની જરૂર છે, પરંતુ તે સમયગાળાની તકનીક યોગ્ય ન હોવાથી, પોન્ટૂન સાથે પાણીની ઉપર પુલ બનાવવાનું નક્કી કરવામાં આવ્યું. જર્મનીમાં ઉત્પાદિત ભાગો હાસ્કોય કારાગાક શિપયાર્ડમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યા હતા. 27 એપ્રિલ, 1912 ના રોજ એક સમારોહ સાથે પુલને સેવામાં મૂકવામાં આવ્યો હતો.