ઇઝમિરમાં જાહેર પરિવહન વિશે: સમય સમય પર, હું ઇઝમિરમાં જાહેર પરિવહન સંબંધિત મારા તારણો જણાવું છું. મેં જે નોટો એકઠી કરી છે તે સંબંધિત સંસ્થાઓમાં ટ્રાન્સફર કરવાનો સમય આવી ગયો છે. સૌ પ્રથમ, ઇઝમિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીએ બસને મજબૂતીકરણ કર્યું, તેમ છતાં તે ટ્રાન્ઝિટ સિસ્ટમમાંથી એક પગલું પીછેહઠ કરી ન હતી, જે તે અકાળે પસાર થઈ હતી. જો કે, વધુ બસ સેવાઓની જરૂર છે, ખાસ કરીને યુનિવર્સિટીઓ અને ઉચ્ચ શાળાઓ જેવી શૈક્ષણિક સંસ્થાઓ ધરાવતા પ્રદેશો માટે. આ દિશામાં વિદ્યાર્થીઓની માંગ છે. ESHOTએ આ અપેક્ષાઓને ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ અને તેને પૂરી કરવી જોઈએ. બીજી સમસ્યા એ છે કે ફેરી વિકલ્પને કનેક્ટિંગ સિસ્ટમમાં સંપૂર્ણપણે લાગુ કરી શકાતો નથી. કેટલાક કારણોસર, ઇઝમિરના લોકો દ્વારા દરિયાઇ પરિવહનને ગમ્યું ન હતું, અને ફેરી દ્વારા મુસાફરીને જરૂરિયાત અને જરૂરિયાતને બદલે નોસ્ટાલ્જિયા અથવા આનંદ તરીકે જોવામાં આવે છે. જો ફેરીઓ ભરેલી હોય અને ઇઝમિરમાં સમુદ્ર તરફના ઇસ્તંબુલાઇટનું દૃશ્ય સ્થાપિત કરી શકાય. Bayraklıજો , Göztepe અને Üçkuyular થાંભલાઓનો પણ સક્રિય રીતે ઉપયોગ કરી શકાય, તો શહેરી પરિવહનમાં નોંધપાત્ર રાહત પૂરી પાડવામાં આવશે. આ વિષય પર સખત મહેનત કરવાનો અને દરિયાઇ શહેર ઇઝમિરમાં સમુદ્ર સાથે શાંતિ બનાવવાનો સમય છે. બસ સેવાઓમાં ઘટાડો અને કેટલીક લાઇનો દૂર કર્યા પછી, ઘનતા મેટ્રો અને İZBAN પર સ્થાનાંતરિત થઈ. મેટ્રો વેગન સવાર અને સાંજના કલાકોમાં ઇસ્તંબુલમાં મેટ્રોબસ પર પાછા ફર્યા, જો તમે આગળ વધી શકો! İZBAN માં ટ્રેનોને 200 મીટરના 3 સેટ સુધી વધારવાથી સંબંધિત રાહત મળી. જો કે, માલવાહક અને ઇન્ટરસિટી પેસેન્જર ટ્રેનોને કારણે, આવર્તન હજુ પણ તેના કરતા ઓછી છે. કેટલાક કારણોસર, આ ટ્રેનો કામ પર જવાના અથવા કામ પરથી પાછા ફરવાના સમયે લાઇનને વ્યસ્ત રાખે છે અને સમય અંતરાલ ક્યારેક 20 મિનિટ સુધી પહોંચી શકે છે. TCDD એ આનો ઉકેલ શોધવો પડશે. મેં પહેલાં લખ્યું છે કે, ઓછામાં ઓછી માલગાડીઓને રાત્રિના કલાકોમાં લઈ જઈ શકાય છે.
'ULUKENT માં સાવચેતી રાખો'
İZBAN થી સંબંધિત અન્ય મુદ્દો એ છે કે કેટલાક સ્ટેશનોની અપૂરતીતા. તેનું સૌથી આકર્ષક ઉદાહરણ ઉલુકેન્ટ સ્ટેશન છે. પ્લેટફોર્મ, જે ફક્ત 2-3 મીટર પહોળું છે, તે રેલ પર પડ્યા વિના આગળ વધવા માટે લગભગ એક્રોબેટિક છે. ખતરો છુપાયેલો રહે છે, ખાસ કરીને સવારે. ઉલુકેન્ટ સ્ટેશન પર કોઈને ઈજા પહોંચે તે પહેલાં સાવચેતી રાખો, જ્યાં તેની આસપાસની શૈક્ષણિક સંસ્થાઓને કારણે ભારે મુસાફરોની અવરજવર હોય છે. અહીં બીજી સમસ્યા એ છે કે એક બાજુથી પ્રવેશ અને બહાર નીકળવાની સુવિધા આપવામાં આવી છે. પ્લેટફોર્મ બંને પહોળા કરવા અને પ્રવેશ અને બહાર નીકળવા માટે દ્વિમાર્ગી બનાવવા જરૂરી છે. હમણાં માટે એટલું જ. હું આશા રાખું છું કે સંબંધિત સંસ્થાઓ દ્વારા તેનું અનુસરણ કરવામાં આવશે અને ઉકેલવામાં આવશે, જેથી ઇઝમિરના લોકો ખુશ થશે. અમારા ઇઝમિર માટે બધું ...
સ્ત્રોત: Özgür KAYNAR
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો