મર્મરે-2. તબક્કામાં, ખર્ચ વધારાને કારણે ધંધો બંધ થયો: સ્પેનિશ OHL ફર્મ, સિર્કેસી-Halkalı, ગેબ્ઝે-હાયદરપાસા ઉપનગરીય લાઇન સુધારણા પ્રોજેક્ટ, ખર્ચમાં વધારો ટાંકીને, કામને અટકાવી દીધું.
બીજી તરફ પરિવહન મંત્રાલયે તેના સત્તાવાર લેખિત નિવેદનમાં જણાવ્યું છે કે પ્રોજેક્ટ પર કોઈ સસ્પેન્શન નથી અને તે જૂન 2015માં પૂર્ણ થશે. AMD રેલ કન્સોર્ટિયમ, જેમાં Doğuş İnşaatનો સમાવેશ થાય છે, તે લાઇનના સુધારણા માટે ટેન્ડર જીતનાર સૌપ્રથમ હતું, પરંતુ તે જ કારણસર કરાર સમાપ્ત કર્યો અને આંતરરાષ્ટ્રીય લવાદમાં અરજી કરી.
પરિવહન મંત્રાલયના પ્રેસમાં સમાચાર પર, ગેબ્ઝે-Halkalı તેમણે ઉપનગરીય લાઈનોના સુધારા અંગે નિવેદન આપ્યું હતું. એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે પ્રોજેક્ટને સ્થગિત કરવાનો કોઈ પ્રશ્ન નથી, અને એ વાત પર ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો કે ઓહલ-ડિમેટ્રોનિક કંપનીઓ કોન્ટ્રાક્ટર તરીકે ચાલુ રહે છે. એવી જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે પ્રોજેક્ટ પર 26 ઓક્ટોબર, 2011 ના રોજ હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા અને જૂન 2015 માં સમાપ્ત થશે.
પરિવહન મંત્રાલયના અમલદારોએ ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે આ પ્રોજેક્ટને EU સંસાધનોમાંથી ધિરાણ આપવામાં આવ્યું હતું, તેથી ટેન્ડર પદ્ધતિ, ટેન્ડર પ્રક્રિયા અને કિંમતો EU કાયદાના માળખામાં બનાવવામાં આવી હતી. એએમડી કન્સોર્ટિયમે પ્રથમ ટેન્ડર જીત્યું હતું, પરંતુ કિંમત ઓછી હોવાના આધારે તેઓએ આર્બિટ્રેશનમાં અરજી કરી હતી તે યાદ અપાવતા અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે સ્પેનિશ OHL કંપનીએ બીજું ટેન્ડર જીત્યું હતું. જો કે, અધિકારીઓએ જણાવ્યું હતું કે આ કંપનીએ ખર્ચમાં વધારો ટાંકીને કામ ધીમું કર્યું હતું, અને જણાવ્યું હતું કે કામ અટકશે નહીં, અને તે નજીકના ભવિષ્યમાં ફરી શરૂ થશે, અને વાટાઘાટો ચાલુ છે.
બે હરાજી વચ્ચે 179 મિલિયન યુરોનો તફાવત
ગેબ્ઝે-હાયદરપાસા, સિર્કેસી-Halkalı ઉપનગરીય રેખાઓ, બાંધકામ, વિદ્યુત અને યાંત્રિક પ્રણાલીઓના સુધારણા માટેનું ટેન્ડર પ્રથમ ફેબ્રુઆરી 2006 માં કરવામાં આવ્યું હતું. AMD રેલ્વે કન્સોર્ટિયમ, જેમાં ફ્રેન્ચ અલ્સ્ટોમ, જાપાનીઝ મારુબેની અને ટર્કિશ ડોગુસ કન્સ્ટ્રક્શનનો સમાવેશ થાય છે, તેણે 863 મિલિયન 373 હજાર યુરોની બિડ સાથે ટેન્ડર જીત્યું. જૂન 2007 માં, સાઇટ પહોંચાડવામાં આવી અને કામ શરૂ થયું. જો કે, AMD એ માર્ચ 2010 માં કરાર હેઠળ સમાપ્તિની સૂચના આપી હતી; તેની સામે પરિવહન મંત્રાલયે જવાબ આપ્યો કે કોન્ટ્રાક્ટર દ્વારા રજૂ કરાયેલા કારણો અમાન્ય છે. ત્યારબાદ, AMD એ 13 જુલાઈ, 2010 ના રોજ ICC આર્બિટ્રેશનમાં અરજી કરી. મંત્રાલયના અધિકારીઓએ માહિતી આપી હતી કે આર્બિટ્રેશન પ્રક્રિયા હજુ ચાલુ છે. AMD કન્સોર્ટિયમે નોકરી છોડ્યા પછી યોજાયેલા ટેન્ડરમાં, સ્પેનિશ OHL કંપની તેની 1 બિલિયન 42 મિલિયન યુરો બિડ સાથે પ્રથમ ક્રમે આવી હતી. આમ, પ્રથમ ટેન્ડરની સરખામણીમાં કિંમતમાં 179 મિલિયન યુરોનો વધારો થયો છે.
જ્યારે પ્રોજેક્ટ, જે મંત્રાલયે 2015 ના અંત સુધીમાં પૂર્ણ કરવાની કલ્પના કરી છે, તે પૂર્ણ થશે, ત્યારે ઉપનગરીય લાઇન અને મેટ્રો લાઇન્સ માર્મરેમાં એકીકૃત કરવામાં આવશે. ગેબ્ઝે-Halkalı વચ્ચે અવિરત કામગીરી પર સ્વિચ કરવાથી મુસાફરીનો સમય ઘટીને 105 મિનિટ થઈ જશે માર્મારેના 48જા તબક્કામાં, જે 2 મહિનામાં પૂર્ણ થવાની ધારણા છે, એશિયન બાજુએ 43.4 કિલોમીટર અને યુરોપીયન બાજુએ 19,6 કિલોમીટરની હાલની ઉપનગરીય લાઇનોને સુધારવામાં આવશે અને ત્રીજાના ઉમેરા સાથે સપાટી મેટ્રોમાં પરિવર્તિત થશે. રેખા
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો