ઓવિટ માઉન્ટેન ટનલ રોકવાના કારણો

ઓવિટ માઉન્ટેન ટનલ રોકવાના કારણો: ઓવિટ માઉન્ટેન ટનલ પર કામ, જે રાઇઝ-એર્ઝુરમ હાઇવે માર્ગ પર નિર્માણાધીન છે અને પૂર્ણ થયા પછી તુર્કીની સૌથી લાંબી ટનલ બનવાનું આયોજન છે, ચેતવણી પ્રણાલી અને વેન્ટિલેશનને કારણે બંધ કરવામાં આવ્યું છે. .
રાઇઝ ગવર્નરની ઓફિસે જણાવ્યું હતું કે ઓવિટ ટનલ પરનું કામ, જે રાઇઝ-એર્ઝુરમ હાઇવે માર્ગ પર 2 ઊંચાઇવાળા ઓવિટ પર્વત પર નિર્માણાધીન છે અને જ્યારે પૂર્ણ થાય ત્યારે તે તુર્કીમાં સૌથી લાંબી ટનલ બનવાનું આયોજન છે, ચેતવણીને કારણે અટકાવવામાં આવી છે. સિસ્ટમ અને વેન્ટિલેશન. બીજી બાજુ, 640 સપ્ટેમ્બરના રોજ, ઓવિટ ટનલના બાંધકામમાં કામ કરી રહેલા ઇલ્યાસ કિલાર્સલાન નામના એક કામદારનું, તે ટ્રક ચલાવી રહ્યો હતો તે ઊભી વિસ્તારમાં અથડાતા તેનું મૃત્યુ થયું હતું.
રાઇઝના ગવર્નર ઑફિસ દ્વારા કરવામાં આવેલા લેખિત નિવેદનમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે ઓવિટ ટનલના બાંધકામના તબક્કા દરમિયાન લોકોને વ્યવસાયિક સલામતી વિશે યોગ્ય રીતે જાણ કરવાની જરૂર હતી, જે દક્ષિણમાં રાઇઝના ઉદઘાટન માટે એક મહત્વપૂર્ણ પ્રવેશદ્વાર છે.
નિવેદનમાં કે ઓવિટ ટનલને રોકવા માટેના શ્રમ અને સામાજિક સુરક્ષા મંત્રાલયના શ્રમ નિરીક્ષણ બોર્ડના પ્રતિનિધિમંડળનો નિર્ણય 23 જુલાઈ, 2014 ના રોજ ઇકિઝદેરે જિલ્લા ગવર્નરની કચેરીએ પહોંચ્યો હતો, તે ભારપૂર્વક જણાવવામાં આવ્યું હતું કે આ નિર્ણય જુલાઈના રોજ લેવામાં આવ્યો હતો. 14, 2014.
અહીં રોકવા માટેના કારણો છે
નિવેદનમાં, એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે આ નિર્ણય સાથે 3 કારણોસર ટનલના કામને સ્થગિત કરવાની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, અને એવું નોંધવામાં આવ્યું હતું કે રિઝ-ઇકિઝડેરે અને એર્ઝુરમ-ઇસ્પિર બાજુની ટનલ બંને માટે નિર્ણયો માન્ય છે. “સુરંગની અંદર અને બહાર કોઈ ઇમરજન્સી ચેતવણી સિસ્ટમ નથી. ટનલની અંદર કરવામાં આવેલા માપમાં, તે નિર્ધારિત કરવામાં આવ્યું હતું કે ઝેરી ગેસનું સ્તર વાજબી સ્તર કરતાં વધી ગયું છે. એ વાત પર ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો કે નિર્ણય, જેમાં વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ પર્યાપ્ત નથી અને ટનલોમાં કોઈ સક્શન સિસ્ટમ નથી, કંપનીને તરત જ સૂચિત કરવામાં આવી હતી. નિવેદનમાં, એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે કંપનીએ ઉલ્લેખિત મુદ્દાઓ પર 2 સપ્ટેમ્બર 2014 ના રોજ એક રિપોર્ટના રૂપમાં ઇકિઝડેરે ડિસ્ટ્રિક્ટ ગવર્નરશિપને કરેલા અને કરવામાં આવી રહેલા કામની જાણ કરી હતી અને નીચેના નિવેદનોનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો:
“શ્રમ અને સામાજિક સુરક્ષા મંત્રાલયના લેબર ઇન્સ્પેક્શન બોર્ડ પ્રેસિડેન્સીએ 2 ઓક્ટોબર 2014 ના રોજ ગૃહ મંત્રાલયને પત્ર મોકલ્યો કે ટનલનું બાંધકામ બંધ કરવામાં આવ્યું નથી અને તેને તાત્કાલિક બંધ કરવું જોઈએ, ગૃહ મંત્રાલયે પત્ર મોકલ્યો. 21 ઑક્ટોબર 2014ના રોજ રાઇઝ ગવર્નરની ઑફિસમાં. અમારા ગવર્નર ઑફિસે 24 ઑક્ટોબર, 2014ના રોજ ઇકિઝડેરે ડિસ્ટ્રિક્ટ ગવર્નરને તે મુજબ કરવા માટે પત્ર મોકલ્યો હતો.” નિવેદનમાં એ વાત પર ભાર મૂકવામાં આવ્યો હતો કે બંધ કરવાનો નિર્ણય 30 ઓક્ટોબર, 2014 ના રોજ ઇકિઝડેરે ડિસ્ટ્રિક્ટ ગવર્નરેટ દ્વારા કંપનીને ફરીથી સૂચિત કરવામાં આવ્યો હતો, અને કંપનીએ ડિસ્ટ્રિક્ટ ગવર્નરને જાણ કરી હતી કે બીજા દિવસે ટનલમાં કોઈ કામ હાથ ધરવામાં આવ્યું નથી અને તે કામ અટકી ગયું હતું.
સુરક્ષા અભ્યાસ કરવામાં આવે છે
નિવેદનમાં, એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે અંકારાથી શ્રમ નિરીક્ષકો કંપનીની વિનંતી પર ટનલ પર આવ્યા હતા અને ટનલનું નિરીક્ષણ કર્યું હતું, અને ખામીઓને સંપૂર્ણ રીતે દૂર કરવામાં આવી ન હોવાથી કામ સ્થગિત કરવાનું ચાલુ રાખવાનો નિર્ણય લેવામાં આવ્યો હતો. મંત્રાલયે પણ સુરંગોમાં પ્રવેશવાની મંજૂરી એ શરતે આપી હતી કે સુરક્ષા કાર્ય કરી શકાય. 10 નવેમ્બર 2014ના રોજ કંપનીને આ દિશામાં પરવાનગીની જાણ કરવામાં આવી હતી. કંપની પરવાનગીના દાયરામાં સુરક્ષા પગલાં પર તેનું કામ ચાલુ રાખે છે. જ્યારે આ અભ્યાસ પૂર્ણ થશે, ત્યારે શ્રમ નિરીક્ષકો નવી પરીક્ષા કરશે અને નિર્ણય લેશે.