CHP ડેપ્યુટીએ મંત્રી એલ્વાનને સાબુનક્યુબેલી ટનલનું બાંધકામ કેમ બંધ કરવામાં આવ્યું તેનું કારણ પૂછ્યું.

CHP ડેપ્યુટીએ મંત્રી એલ્વાનને સાબુનક્યુબેલી ટનલનું બાંધકામ કેમ અટકાવવામાં આવ્યું તેનું કારણ પૂછ્યું: CHP મનિસા ડેપ્યુટી હસન ઓરેન તેમના સંસદીય પ્રશ્ન સાથે; તેમણે પરિવહન, દરિયાઈ બાબતો અને સંદેશાવ્યવહાર મંત્રી, લુત્ફી એલ્વાનને પૂછ્યું કે, સાબુનક્યુબેલી ટનલનું બાંધકામ કેમ બંધ કરવામાં આવ્યું.
CHP મનિસા ડેપ્યુટી હસન ઓરેન, જેમણે તુર્કીની ગ્રાન્ડ નેશનલ એસેમ્બલીના પ્રમુખપદે સંસદીય પ્રશ્ન રજૂ કર્યો હતો; પરિવહન, દરિયાઈ બાબતો અને સંદેશાવ્યવહાર મંત્રી, લુત્ફી એલ્વાનની વિનંતી સાથે, સબુનક્યુબેલીએ પૂછ્યું કે ટનલનું બાંધકામ કેમ બંધ કરવામાં આવ્યું. સીએચપી એમપી
ઓરેને ગતિમાં નીચેના નિવેદનો કર્યા:
"પ્રેસમાં સમાચાર છે કે ઇઝમિર-મનિસા હાઇવે પર સબુનક્યુબેલી ટનલનું બાંધકામ બંધ થઈ ગયું છે, જે એજિયન પ્રદેશને ઇસ્તંબુલ અને મારમારાને જોડતો સૌથી મહત્વપૂર્ણ માર્ગ છે. એવું વચન આપવામાં આવ્યું હતું કે ટનલ, જેનું બાંધકામ 2011 માં એક મોટા ગ્રાઉન્ડબ્રેકિંગ સમારોહ સાથે શરૂ થયું હતું, તે બે વર્ષમાં પૂર્ણ થશે, અને જાહેરાત કરવામાં આવી હતી કે તે સપ્ટેમ્બર 2013 માં પૂર્ણ થશે અને વાહન ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવશે. જો કે, જે કંપનીએ કામ લીધું હતું તેણે લાંબા સમય સુધી કામ શરૂ ન કર્યું તે હકીકતને કારણે ટનલનું બાંધકામ અધૂરું હોવાની શંકા જન્માવી હતી. ટેન્ડર અને કોન્ટ્રાક્ટ હોવા છતાં, સાબુનક્યુબેલી પ્રોજેક્ટમાં બે વખત ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો, અને તેની લંબાઈ 2 મીટરથી વધારીને 800 મીટર અને પછી 4 મીટર કરવામાં આવી હતી. જ્યારે કંપની બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર મોડલ સાથે ટનલનું નિર્માણ કરશે તેને 070 વર્ષ, 6 મહિના અને 480 દિવસ માટે ઓપરેટ કરવાનો અધિકાર હશે, પરંતુ પ્રોજેક્ટમાં ફેરફાર સાથે આ સમયગાળો લંબાવવામાં આવ્યો છે. એવો દાવો કરવામાં આવે છે કે તમારી સરકારના સમયગાળામાં, જાહેર પ્રોજેક્ટ્સને પહેલા નાના રાખવામાં આવ્યા હતા, અને તે મુજબ ટેન્ડર અને કોન્ટ્રાક્ટ કરવામાં આવ્યા પછી, પ્રોજેક્ટમાં ફેરફાર સાથે કામો મોટા કરવામાં આવ્યા હતા અને કંપનીઓને અન્યાયી રીતે નાણાં ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યા હતા. મીડિયા રિપોર્ટ્સમાં એવો દાવો કરવામાં આવ્યો છે કે જે પેઢીએ ટેન્ડર જીત્યું હતું તેને ચૂકવણી કરવામાં મુશ્કેલી પડી હતી અને પેટા કોન્ટ્રાક્ટર તરીકે અન્ય પેઢીમાં ટ્રાન્સફર કરાયેલી આ પેઢીને કામદારોનું વેતન મળી શક્યું નહોતું કારણ કે તેણે ચૂકવણી કરી ન હતી. અને 11 ટકા કામદારોએ તેમની નોકરી છોડી દીધી. જો તે આમ જ ચાલતું રહે તો, નાગરિકો વારંવાર કહે છે કે મનિસા માટે ખૂબ જ મહત્વ ધરાવતી સાબુનક્યુબેલી ટનલને પૂર્ણ કરવી અને વાહન ટ્રાફિક માટે ખોલવી શક્ય નથી.”
ઓરેને તેમની દરખાસ્તમાં મંત્રી એલ્વાનને નીચેના પ્રશ્નો સંબોધ્યા:
“સાબુનક્યુબેલી ટનલનું બાંધકામ કેમ બંધ થયું? શું કામ રોકવાનો નિર્ણય તમારા મંત્રાલયની જાણમાં છે? શું તમે ટેન્ડર અને કોન્ટ્રાક્ટનું ઉલ્લંઘન કરીને કામ બંધ કરનાર કંપની સામે વહીવટી અને દંડાત્મક પ્રતિબંધો લાગુ કર્યા છે? શું ટનલની લંબાઈમાં વધારાને કારણે વધારા માટે કામ કરી રહેલી કંપનીને કોઈ વધારાની ચુકવણી કરવામાં આવશે? અથવા ઓપરેટિંગ સમય વધારવા માટે છૂટ આપવામાં આવશે? શું એ વાત સાચી છે કે કામ શરૂ થયા પછી પ્રોજેક્ટને મોટો કરવાનો અને ટેન્ડર વિના કંપનીને વધારાની ચૂકવણી કરીને અથવા ઓપરેટિંગ સમયગાળો લંબાવીને છૂટ આપવાના દાવાઓ ટેન્ડરમાં ગોટાળા કરે છે? સપ્ટેમ્બર 2013ને એક વર્ષ વીતી ગયું હોવા છતાં ટનલ ક્યારે પૂરી થશે તે તારીખ છતાં બાંધકામ પૂર્ણ થયું નથી. આ કિસ્સામાં, શું ટેન્ડર રદ થશે? કામ પૂર્ણ ન થવાથી રાજ્યને કેટલું જાહેર નુકસાન થયું છે? આ અધૂરા પ્રોજેક્ટમાં બાંધકામના કામો ક્યારે ચાલુ રહેશે? સાબુનક્યુબેલી ટનલ ક્યારે પૂર્ણ થશે અને વાહન ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવશે તેની ચોક્કસ તારીખ શું છે?"