આ છે રસ્તા પરથી હટાવવામાં આવશે તેવી સેવાઓઃ 2018 સુધી મેટ્રો અને રેલ સિસ્ટમ લાઇન પર ચાલતી સેવાઓને હટાવવાનો એજન્ડા પર છે. જો કે, માત્ર 55 હજાર સર્વિસ વાહનો, જેમાંથી 40 હજાર અને 5 હજાર કર્મચારીઓ માટે છે, રેલ સિસ્ટમ નેટવર્કમાં છે; સેવા ટ્રાફિકમાં તેમનો હિસ્સો માત્ર 12% છે.
ટ્રાન્સફોર્મેશન પ્રોગ્રામના માળખામાં, મેટ્રો અને રેલ સિસ્ટમ લાઇન પરના કાર્યસ્થળોમાં સેવાઓ અક્ષમ કરવામાં આવશે તેવી જાહેરાતે કેન્દ્રીય વ્યાપારી વિસ્તારો તરફ નજર ફેરવી. પ્રોજેક્ટના પ્રભાવનો વિસ્તાર, જેનો ઉદ્દેશ્ય મુસાફરોને ઉચ્ચ-ક્ષમતાવાળી જાહેર પરિવહન પ્રણાલી તરફ નિર્દેશિત કરીને ટ્રાફિકને રાહત આપવા અને વપરાશને નિયંત્રિત કરવાનો છે, તે હાલમાં મર્યાદિત લાગે છે. હકીકતમાં, ઇસ્તંબુલમાં 55 હજાર સેવા વાહનોમાંથી, 40 હજાર કર્મચારીઓ અને 15 હજાર વિદ્યાર્થીઓને સેવા આપે છે, જ્યારે તેમાંથી માત્ર 5 હજાર રેલ સિસ્ટમ લાઇન પરના વ્યવસાયો અને સંસ્થાઓ માટે બનાવાયેલ છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, જે સેવાઓને દૂર કરવાની યોજના છે તેમાં કુલ ટ્રાફિકનો હિસ્સો માત્ર 12 ટકા છે.
10% સરકારની સેવા કરે છે
જાહેર પરિવહનની સમસ્યાને કારણે મોટા શહેરોમાં સેવા ક્ષેત્રની રચના થાય છે તે જણાવતા, ઇસ્તંબુલ ટ્રાન્સપોર્ટ એસોસિએશન (İSTAB) અને ઇલ્કેમ ટુરીઝમના અધ્યક્ષ અલી બાયરાક્તારોગ્લુએ જણાવ્યું હતું કે, "પહોંચતા પહેલા શટલને દૂર કરવું સરળ કાર્ય નથી. જાહેર પરિવહનમાં ઇચ્છિત બિંદુ." બાયરાક્તરોઉલુ, જેમણે કહ્યું કે રેલ સિસ્ટમ રૂટ પરની કંપનીઓના મોટાભાગના કર્મચારીઓ આ લાઇનથી દૂરના બિંદુઓમાં રહે છે, નીચે પ્રમાણે ચાલુ રાખ્યું: “મસ્લાક મેટ્રો રૂટ. ત્યાં એક હજાર જેટલા સર્વિસ વાહનો કામ કરે છે. જો આપણે Esentepe, Mecidiyeköy, Levent, Merter, Ümraniye જેવા પ્રદેશોનો સમાવેશ કરીએ, તો કુલ માત્ર 5 હજાર વાહનો છે. બીજી બાજુ, ઇસ્તંબુલમાં ઓછામાં ઓછા 10 ટકા સર્વિસ વાહનો રાજ્ય સંસ્થાઓને સેવા આપે છે. આ સંસ્થાઓમાં IETT અને IMM સામેલ છે. આ વ્યવસાયનો જન્મ જરૂરિયાતમાંથી થયો હતો. યુએસએ, જાપાન, યુકેમાં સમાન એપ્લિકેશનો છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો