MHPના Ahmet Kenan Tanrıkulu: તેઓ જાણી જોઈને વિદેશમાં ટ્રેનનું ટેન્ડર આપે છે. MHPના ઉપાધ્યક્ષ અહમેટ કેનાન તાન્રીકુલુએ દાવો કર્યો હતો કે İzmir મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીએ પાંચ વેગન ધરાવતા 17 ટ્રેન સેટ (85 વેગન) માટેના ટેન્ડરમાં સ્થાનિક કંપનીઓને તક આપી નથી. ઘણી સ્થાનિક કંપનીઓ જે વેગન બનાવે છે. જરૂરી શરતો જણાવે છે કે ટેન્ડર સરનામે પહોંચાડવામાં આવે છે. આ ટેન્ડર શરતો સુધારવી જોઈએ અને સ્થાનિક કંપનીઓનું અવલોકન કરવું જોઈએ.
એમએચપીના ઉપાધ્યક્ષ અહમેટ કેનન તાન્રીકુલુએ કહ્યું:
“ટેન્ડરમાં ભાગ લેનાર પેઢીનું સરેરાશ વાર્ષિક ટર્નઓવર 100 મિલિયન યુરો હોવું જોઈએ, તેણે 65 મિલિયન યુરોની ગેરંટી દર્શાવવી પડશે. એવું કહેવાય છે કે એવી કંપની હોવી જોઈએ જે પાંચ વર્ષમાં ઓછામાં ઓછા બે કોન્ટ્રાક્ટમાં સફળ રહી હોય અને પ્રસ્તાવિત ટ્રેન સેટની જેમ 120 લાઇટ રેલ વાહનોની ડિલિવરી કરી હોય. આ તરફ દોરી જાય છે; સ્થાનિક કંપનીઓને પ્રવેશવાની તક નથી. તે શાબ્દિક રીતે સરનામાં પર પહોંચાડવામાં આવે છે અને વિદેશી કંપનીઓ અનુસાર તૈયાર કરવામાં આવે છે. સંખ્યાઓ અમને દર્શાવે છે કે આવી સ્થાનિક કંપની અસ્તિત્વમાં નથી.
મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી 'અમે પુનર્નિર્માણ અને વિકાસ માટે યુરોપિયન બેંકની લોનનો ઉપયોગ કર્યો છે, આ તેમનું સ્પષ્ટીકરણ છે'ના બહાને આશ્રય લઈ શકે છે. જો કે, ઈસ્તાંબુલ મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીએ તેનું આયોજન સ્થાનિક કંપની તરીકે કર્યું હતું. નગરપાલિકાએ ફેરી ટેન્ડરમાં પણ આ જ ભૂલ કરી હતી અને તે રદ થતાં સ્થાનિક પેઢીએ ટેન્ડર લીધું હતું. અમે અપેક્ષા રાખીએ છીએ કે આ ટેન્ડરમાં સુધારો કરવામાં આવશે અને ટેન્ડરની શરતો એવી રીતે ગોઠવવામાં આવશે કે જે સ્થાનિક કંપનીઓની ભાગીદારી માટે સક્ષમ બને જે તેને ગુણવત્તાયુક્ત અને સસ્તી બનાવશે અને સ્થાનિક મૂડીનું અવલોકન કરશે. બુર્સા Durmazlar, અંકારા Bozankaya, Kayseri Rail Tur, İzmir Safkar, Adapazarı Özbir Wagon, İstanbul Medel, Eskişehir Savronik કંપનીઓ રેલ્વે અને પેટા-ઉદ્યોગ ક્ષેત્રે કાર્યરત છે અને લાયકાત ધરાવે છે.”
તાન્રીકુલુએ જણાવ્યું હતું કે 57મી સરકાર દરમિયાન, જ્યારે તેઓ ઉદ્યોગ અને વેપાર પ્રધાન હતા, ત્યારે તેઓએ સ્થાનિક યોગદાનનો હિસ્સો 40 ટકાથી વધારીને 50 ટકા કર્યો હતો, અને તે પછીની સરકારોએ તેનું પાલન કર્યું ન હતું. દાવો કર્યો હતો કે ઉત્પાદનની અવગણના કરવામાં આવી હતી.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો