Yüksekova માં મૃત્યુ વળાંક પર વિરોધ

Yüksekova માં ડેથ કર્વ પર વિરોધ: વાન હાઇવેના 15મા કિલોમીટર પર સ્થિત પિલોંક ફાઉન્ટેન પાસેના કટ બેન્ડ પર વારંવાર બનતા જીવલેણ અકસ્માતોને કારણે 15મા કિલોમીટર પર સ્થિત પિલોંક ફાઉન્ટેન પાસેના કટ બેન્ડની પ્રતિક્રિયા થઈ વાન હાઇવેના, મૃત્યુનું કારણ બની રહ્યું છે.
આ જ પ્રદેશમાં બે વર્ષમાં થયેલા ટ્રાફિક અકસ્માતોમાં લગભગ 20 લોકોએ જીવ ગુમાવ્યા અને લગભગ 30 લોકો ઘાયલ થયા.
છેવટે, 18 નવેમ્બર, 2014 ના રોજ, સૈત દયાન દ્વારા ચલાવવામાં આવતી પ્લેટ નંબર 30 D 0012 વાળી પેસેન્જર મિનિબસ, પ્લેટ નંબર 33 DCH 40 વાળી ટ્રક સાથે અથડાઈ, જે વિરુદ્ધ દિશામાં મુસાફરી કરી રહી હતી અને તે વળાંક લઈ શકી ન હતી.
આ જીવલેણ અકસ્માતમાં, ડ્રાઈવર દયાન અને મિનિબસમાંના એક મુસાફરો, મેસુત કેનસિરીએ જીવ ગુમાવ્યો હતો અને 7 મુસાફરો ઘાયલ થયા હતા.
જ્યારે મોટાભાગના અકસ્માતો એક જ બિંદુએ થાય છે તે હકીકત મનમાં પ્રશ્નાર્થ ચિન્હો છોડે છે, હકીકત એ છે કે વળાંક પર ઘણા જીવલેણ અકસ્માતો હોવા છતાં કોઈ સાવચેતી રાખવામાં આવતી નથી તે પ્રતિક્રિયાઓનું કારણ બને છે.
'મૃત્યુ યોગ્ય' પર વિરોધ
ઇન્ટરસિટી પેસેન્જર ટ્રાન્સપોર્ટેશનમાં રોકાયેલા વાહન ચાલકો, જેઓ યુક્સેકોવા ચેમ્બર ઓફ ડ્રાઇવર્સ એન્ડ ઓટોમોબાઇલ્સના સભ્યો છે, પ્રશ્નના વળાંક પર એકઠા થયા હતા અને 15 મિનિટ માટે હાઇવેને ટ્રાફિક માટે બંધ કરીને વિરોધ કર્યો હતો.
અહીં પત્રકારોને નિવેદન આપતાં, યૂક્સેકોવા ચેમ્બર ઓફ ડ્રાઈવર્સ એન્ડ ઓટોમોબાઈલ્સના પ્રમુખ યાવુઝ ઓઝકને યાદ અપાવ્યું કે 'ડેથ કર્વ' તરીકે વ્યાખ્યાયિત સ્થાન પર છેલ્લા બે વર્ષમાં લગભગ 20 નાગરિકોએ ટ્રાફિક અકસ્માતમાં જીવ ગુમાવ્યા છે.
ઓઝકને જણાવ્યું હતું કે હાઇવેના જનરલ ડિરેક્ટોરેટ દ્વારા કાર્યક્રમમાં સમાવિષ્ટ હોવા છતાં પ્રશ્નમાં રહેલા રસ્તા માટે ટેન્ડર કરવામાં આવ્યું ન હતું, અને ટનલ પછી હાઇવેનો વિભાગ પણ ખૂબ જ સાંકડો બની ગયો હતો.
ઓઝકાન: તાત્કાલિક પગલાં લેવા જોઈએ
ઓઝકાન, જેઓ અકસ્માતોને રોકવા માટે હાઇવે પર તાત્કાલિક પગલાં લેવા ઇચ્છતા હતા, તેમણે જણાવ્યું હતું કે જો સાવચેતી રાખવામાં નહીં આવે તો તેઓ તેમની ક્રિયાઓ ચાલુ રાખશે.
હક્કારી ચેમ્બર ઓફ ડ્રાઈવર્સ એન્ડ ઓટોમોબાઈલ્સના પ્રમુખ અબ્દી અર્સલાને એક દિવસ પહેલા અકસ્માતમાં ચેમ્બરના સભ્ય સૈત દયાનના મૃત્યુ અંગે દુઃખ વ્યક્ત કર્યું હતું અને જણાવ્યું હતું કે વર્ષોથી આ સ્થાન પર અનેક અકસ્માતો થયા છે.
આર્સલાન: સરકારે તેની પીઠ અમારા પર ફેરવી છે
અર્સલાને કહ્યું, “જો કે અમારા મિત્રોએ સ્પીડ રડારનું પાલન કર્યું, પરંતુ તેઓ અહીં ડેથ રડારથી બચી શક્યા નહીં. હક્કારી-યુક્સેકોવા હાઇવે છેલ્લે 90 ના દાયકામાં બનાવવામાં આવ્યો હતો. અમે હજુ પણ આ હાઇવેનો ઉપયોગ કરીએ છીએ. અમે ઈચ્છીએ છીએ કે સત્તાવાળાઓ આ સમસ્યાનો વહેલી તકે ઉકેલ લાવે. આ હાઇવે પર રસ્તો સાંકડો હોવાથી બે વાહનોને બાજુમાંથી પસાર થવામાં મુશ્કેલી પડે છે. આ સરકાર દરમિયાન, બાકાલેથી ઇસ્તંબુલ અને શર્નકથી અંતાલ્યા સુધીના પ્રશંસનીય રસ્તાઓ બનાવવામાં આવ્યા હતા. પરંતુ કમનસીબે, હક્કારીમાં હજુ સુધી આવો રસ્તો જોવા મળ્યો નથી. સરકારે અત્યાર સુધી હંમેશા અમારી તરફ પીઠ ફેરવી છે. "અમે હવેથી ઇચ્છીએ છીએ કે સરકાર રસ્તાના મુદ્દાને લઈને હક્કરી તરફ પોતાનો ચહેરો ફેરવે." તેણે નીચે મુજબ વાત કરી.
સારી: હક્કરીને સ્ટેપ-ચાઈલ્ડ તરીકે ગણવામાં આવે છે
હક્કારી ચેમ્બર્સ ઓફ ટ્રેડ્સમેન એન્ડ ક્રાફ્ટ્સમેન યુનિયનના પ્રમુખ ઈરફાન સરીએ જણાવ્યું હતું કે તેઓ છેલ્લા અકસ્માતમાં જીવ ગુમાવનારા લોકોનું દુઃખ અનુભવે છે અને જણાવ્યું હતું કે, “અગાઉના સમયમાં આ વળાંક પર થયેલા અકસ્માતોમાં અમે અમારા ઘણા નાગરિકોને ગુમાવ્યા છે. આ આંતરરાષ્ટ્રીય TIR માર્ગો માટે ખુલ્લો હાઇવે છે. આંતરરાષ્ટ્રીય હાઇવે ધોરણોથી ઉપર હોવો જોઈએ. જો કે, હક્કારી આજે પણ સાવકા બાળકની સારવારનો અનુભવ કરે છે. તુર્કીએ હક્કારીને ફરીથી આ સાવકા બાળકની સારવાર આપી રહી છે. આ રસ્તાઓ ગામડાના રસ્તાના સ્તરે છે, આંતરરાષ્ટ્રીય માપદંડોને છોડી દો. તે ટ્રક અને ભારે ટન વજનના વાહનોને ઉપાડવામાં સક્ષમ નથી. અમારા ડ્રાઇવર વેપારીઓ દરરોજ જીવલેણ અકસ્માતોનો સામનો કરે છે. અમારા નાગરિકોના જીવનને બરબાદ થતું અટકાવવા માટે અમારી ક્રિયાઓને મજબૂત કરીને જનતા અને સક્ષમ અધિકારીઓ બંનેને અમારા અવાજો સંભળાવવા માટે આવી ક્રિયાઓ ચાલુ રાખવાનો અમારો હેતુ છે. આજે અમે હાઇવેને ટ્રાફિક માટે બંધ કરીને અમારી વાત સાંભળવાનો પ્રયાસ કર્યો હતો. આ અર્થમાં, અમે ઇચ્છીએ છીએ કે સમગ્ર જનતા પ્રદેશમાં વધુ સાવચેત રહે. "અમે અમારા સાથીદારો અને સાથી મુસાફરોનો આભાર માનવા માંગીએ છીએ જેમણે ટ્રાફિકનો રસ્તો બંધ કરવા બદલ અમારી સાથે વિરોધમાં ભાગ લીધો હતો," તેમણે કહ્યું.
અખબારી યાદી બાદ હાઇવે ફરી વાહન વ્યવહાર માટે ખુલ્લો મુકવામાં આવ્યો હતો. હાઈવેનો ઉપયોગ કરતા ડ્રાઈવરો પણ હોર્ન વગાડી વિરોધને સમર્થન આપતા જોવા મળ્યા હતા.