અલ્સ્ટોમનું ટ્રમ્પ કાર્ડ પેન્ડોલિનો હશે: ફ્રેન્ચ ટ્રેન ઉત્પાદક એલ્સ્ટોમે પેન્ડોલિનો મોડલ રજૂ કર્યું હતું, જે પોલેન્ડમાં TCDD દ્વારા 90 હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનોના ટેન્ડરમાં સબમિટ કરવામાં આવશે. કંપની, જે તુર્કીમાં બીજા 80 મિલિયન યુરોનું રોકાણ કરશે જો તે ટેન્ડર જીતી જાય, તો તે ફેક્ટરી સ્થાપિત કરવા ભાગીદારોની શોધ ચાલુ રાખે છે.
ફ્રેન્ચ એલ્સ્ટોમ, રેલ સિસ્ટમ ઉત્પાદનમાં વિશ્વના નેતાઓમાંનું એક, પેન્ડોલિનો મોડેલ સાથે TCDDના 90 હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન ટેન્ડરમાં પ્રવેશ કરશે, જેણે ઘણા દેશોમાં સફળતા હાંસલ કરી છે. પેન્ડોલિનો સાથે પોલેન્ડની પ્રથમ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન ટેન્ડર જીતનાર કંપનીએ આ મહત્વાકાંક્ષી મોડલ વોર્સોમાં રજૂ કર્યું હતું. અલ્સ્ટોમ ગ્લોબલ આઉટલાઈન્સ અને લોકોમોટિવ્સ પ્રોડક્ટ ડિરેક્ટર જેમે બોરેલે જણાવ્યું હતું કે, “અમે TCDDના ટેન્ડરને ખૂબ મહત્વ આપીએ છીએ. પેન્ડોલિનો મોડલ સાથે અમે ભાગ લઈશું તે સૌથી મોટું ટેન્ડર હશે. જો અમે જીતીશું, તો અમે તુર્કીમાં મોટું રોકાણ કરીશું," તેમણે કહ્યું.
અલ્સ્ટોમની પેન્ડોલિનો ટ્રેનો, જે પોલેન્ડની પ્રથમ હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન હશે, તેને તાજેતરમાં કાર્યરત કરવામાં આવી હતી. પેન્ડોલિનો ટ્રેનો હાલની લાઈનો પર દોડશે, જે પીકેપી ઈન્ટરસિટી દ્વારા સંચાલિત છે, જે મુખ્ય શહેરો વોર્સો, ગ્ડાન્સ્ક, ક્રાકો, કેટોવાઈસ અને રૉકલોને જોડશે. PKP પેન્ડોલિનો ટ્રેનમાં સાત વાહનો હોય છે અને તેમાં 402 મુસાફરોને લઈ જઈ શકાય છે. તમામ વાહનો એર કન્ડીશનીંગ, એલઇડી સ્ક્રીન પર પેસેન્જર માહિતી, દરેક પેસેન્જર માટે ટેબલ અને સોકેટ્સ, ઉચ્ચ સામાન ક્ષમતા અને સાયકલ ટ્રાન્સપોર્ટ સિસ્ટમથી સજ્જ છે. ટ્રેનની ગ્રાફિક ડિઝાઇન અને રંગો પોલિશ ડિઝાઇનર maradDesign દ્વારા Alstomના ડિઝાઇન અને સ્ટાઇલ સેન્ટર સાથે મળીને ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા હતા. બીજી તરફ ઈટાલિયન ડિઝાઈનર જ્યોર્જેટ્ટો ગિયુગિયારોએ એરોડાયનેમિક ફ્રન્ટ એન્ડ સેક્શન ડિઝાઇન કર્યું છે, જેમાં ક્રેશ શોક શોષક સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે. કંપની, જે આ મોડેલ સાથે TCDDના 90-ટ્રેન હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન ટેન્ડરમાં ભાગ લેશે, તેથી વોર્સો ખાતે યોજાયેલા ઉદઘાટનમાં ટર્કિશ પ્રેસનું આયોજન કર્યું.
વિશ્વના લગભગ 60 દેશોમાં કાર્યરત, અલ્સ્ટોમ ટ્રાન્સપોર્ટ રોલિંગ સ્ટોક, ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઈન્ફોર્મેશન સિસ્ટમ્સ, સેવાઓ અને ટર્નકી સોલ્યુશન્સ ઓફર કરે છે. કંપની, જેણે તુર્કીમાં અત્યાર સુધીમાં સો કરતાં વધુ પ્રોજેક્ટ્સ પર હસ્તાક્ષર કર્યા છે, તેણે તુર્કીને મધ્ય પૂર્વ અને આફ્રિકન બજારો માટે એન્જિનિયરિંગ બેઝ બનાવ્યું છે. મધ્ય પૂર્વ અને આફ્રિકામાં તમામ સિગ્નલિંગ અને ટર્નકી સિસ્ટમ પ્રોજેક્ટ્સ માટે બિડિંગ, પ્રોજેક્ટ મેનેજમેન્ટ, ડિઝાઇન, ખરીદી, એન્જિનિયરિંગ અને સેવા સેવાઓ પણ ઇસ્તંબુલથી હાથ ધરવામાં આવે છે. પ્રાદેશિક કેન્દ્ર તરીકે તુર્કીની સ્થાપના સાથે છેલ્લા બે વર્ષમાં આ માર્કેટમાં નોંધપાત્ર રોકાણ કરવામાં આવ્યું છે. લગભગ 200 નવી નોકરીઓનું સર્જન થયું. Alstom તુર્કીમાં ફેક્ટરી સ્થાપવા માટે કંપનીઓ માટે તેની શોધ ચાલુ રાખે છે.
જાળવણી-સમારકામ સેવામાં મહત્વાકાંક્ષી
અલ્સ્ટોમ ગ્લોબલ રેલ સિસ્ટમ પ્રોજેક્ટ મેનેજર જેમે બોરેલ, જેમણે જણાવ્યું હતું કે તેઓએ 2015 માં TCDDના હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન ટેન્ડર તેમજ તુર્કીમાં અન્ય રેલ સિસ્ટમ પ્રોજેક્ટ્સ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું હતું, તેમણે ભારપૂર્વક જણાવ્યું હતું કે તેઓ આ સંદર્ભે આશાવાદી છે. એવા ત્રણ ક્ષેત્રો છે કે જ્યાં અલ્સ્ટોમ તેના સ્પર્ધકો માટે તફાવત બનાવે છે તેના પર ભાર મૂકતા, બોરેલે કહ્યું: “અમે હંમેશા ગ્રાહકની ખૂબ નજીક રહેવાનો પ્રયાસ કરીએ છીએ. અમારા પોલેન્ડ સાથે 17 વર્ષથી સંબંધો છે. અમે ઇટાલીમાં 30 વર્ષથી અસ્તિત્વમાં છીએ. અમે માત્ર ઉત્પાદન વેચીને પાછી ખેંચી લેતા નથી. અમે હંમેશા ગ્રાહકની નજીક રહેવાનું પસંદ કરીએ છીએ. પ્રોજેક્ટની વિચારણા કરતી વખતે, અમે પ્રેઝન્ટેશન કરીએ છીએ અને સમગ્ર વપરાશના સમયગાળાને ધ્યાનમાં લઈને ઉકેલ તૈયાર કરીએ છીએ. અમે વાજબી ખર્ચની નીતિ અને કિંમતને અનુસરીએ છીએ જેમાં ટ્રેનના ઉપયોગના સમગ્ર સમયગાળા દરમિયાન જાળવણી અને તમામ સંબંધિત ખર્ચનો સમાવેશ થાય છે. અમે ઘણા લાંબા સમયથી હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો સાથે વ્યવહાર કરી રહ્યા છીએ. તેથી જ આપણે જાણીએ છીએ કે તેના વપરાશકર્તાઓ માટે જે મહત્વનું છે તે માત્ર ખરીદી કિંમત જ નથી, પરંતુ તે પછીનો 40-વર્ષનો ઉપયોગ સમયગાળો પણ છે. અમે ઉપયોગના આ સમગ્ર સમયગાળા દરમિયાન ઓછી વપરાશ ફી ઓફર કરી શકીએ છીએ. અમે અંતિમ વપરાશકર્તા માટે સૌથી આરામદાયક અને સૌથી યોગ્ય ટ્રેન પ્રોજેક્ટ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છીએ. અમારો મુખ્ય ધ્યેય એ છે કે જે લોકો ટ્રેનમાં ચઢે છે તેઓ ઉચ્ચતમ સ્તરનો સંતોષ મેળવે અને તેમના અનુભવથી ખુશ રહે.”
બજાર માટે ખાસ ડિઝાઇન
ટીસીડીડી ટેન્ડર પેન્ડોલિનો મોડલ માટે એક જ ભાગમાં સૌથી મોટું ટેન્ડર હશે તે દર્શાવતા, બોરેલે કહ્યું, “જ્યારે અમને ટેન્ડર પ્રાપ્ત થશે, ત્યારે અમે તુર્કીમાં મોટાભાગની ટ્રેનોનું ઉત્પાદન કરીશું. હવે, આપણે દરરોજ જે ભાગોનો ઉપયોગ કરીએ છીએ તે એકબીજા સાથે વધુ સુસંગત થવા લાગ્યા છે. તેથી, નવા ટેન્ડરમાં ભાગ લેતી વખતે, અમે ત્યાંના બજાર અને ત્યાં અમારી પાસેથી માંગેલી શરતો અનુસાર રચના કરીએ છીએ. અમે જાળવણી અને સમારકામ માટે પણ અડગ છીએ.”
પેન્ડોલિનો ટ્રેનો 14 દેશોમાં ચાલે છે
અલ્સ્ટોમના અધિકારીઓએ નીચે પ્રમાણે પેન્ડોલિનો ટ્રેનોની વિશેષતાઓનો સારાંશ આપ્યો: “250 કિમી/કલાકની ઝડપે ક્રૂઝિંગ માટે ડિઝાઇન કરાયેલ અને હાઇ-સ્પીડ અને પરંપરાગત બંને લાઇન માટે ઑપ્ટિમાઇઝ કરાયેલ, પેન્ડોલિનો વિશ્વભરના 14 દેશોમાં ઑપરેશન માટે વેચવામાં આવી છે. તે હાલમાં સાત યુરોપિયન દેશોની સરહદો પાર કરે છે. ટ્રેનોની આ શ્રેણી ઉત્કૃષ્ટ મુસાફરોને આરામ અને અવિરત આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરી પૂરી પાડવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. મોડ્યુલારિટી અને લવચીકતા એ સફળતાની ચાવી છે. પેન્ડોલિનો આંતરિક લેઆઉટથી લઈને વાહનોની સંખ્યા, વોલ્ટેજ પાવર સપ્લાય, ટ્રેનની પહોળાઈ, ટ્રેક ગેજ અને સસ્પેન્શન સુધી સંપૂર્ણપણે વૈવિધ્યપૂર્ણ છે. પેન્ડોલિનોને 45° અને -45°C સુધીની આત્યંતિક આબોહવાની સ્થિતિમાં ઓપરેશન માટે પણ ગોઠવી શકાય છે.”
પોલેન્ડમાં એકમાત્ર એવી કંપની બની કે જેણે શરતો પૂરી કરી
પોલેન્ડમાં સેવામાં મૂકવામાં આવેલી ટ્રેનોમાં 2011માં PKP ઇન્ટરસિટી સાથે સાઇન કરાયેલ 20 હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનો માટેનો કરાર, 17 વર્ષ સુધી કાફલાની સંપૂર્ણ જાળવણી અને 665 મિલિયન યુરોના મૂલ્ય સાથે વૉર્સોમાં નવા જાળવણી ડેપોનું નિર્માણ શામેલ છે. અલ્સ્ટોમ ટ્રાન્સપોર્ટ યુરોપના વરિષ્ઠ વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ, એન્ડ્રેસ નીટરે જણાવ્યું હતું કે, "આ ટ્રેનોના કમિશનિંગ સાથે, એલ્સ્ટોમે વિશ્વની સૌથી વધુ વેચાતી હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનોમાંની એક પેન્ડોલિનોની સફળતાને મજબૂત બનાવી છે." વર્લ્ડ સાથે વાત કરતા, PKP એડમિનિસ્ટ્રેટર માર્સિન સેલેજેવસ્કી. હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનના ટેન્ડર માટે ડઝનેક કંપનીઓએ અરજી કરી હોવાનું જણાવીને, એલ્સ્ટોમે સિમેન્સ અને બોમ્બાર્ડિયર જેવા મજબૂત સ્પર્ધકો સાથે ટેન્ડરમાં ભાગ લીધો હતો. પરંતુ એલ્સ્ટોમ વિજેતા રહ્યો હતો. ફક્ત અલ્સ્ટોમનું પરિણામ જ અમારા માટે આકર્ષક હતું. જો કે, ટેન્ડરના અંત સુધી, આ કંપનીઓ એક પછી એક દૂર કરવામાં આવી હતી. જ્યારે અમે પસંદગીના તબક્કામાં આવ્યા ત્યારે માત્ર એલ્સ્ટોમ જ ટેન્ડરમાં રહી હતી,” તેમણે કહ્યું.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો