TCDD થી રેકોર્ડ નુકશાન: 1,3 બિલિયન TL. સ્ટેટ રેલ્વે (TCDD) નું 2013 પીરિયડ લોસ, જે તેના હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ્સ સાથે સામે આવ્યું હતું, તે 45 ટકાના વધારા સાથે 1 બિલિયન 280 મિલિયન લીરા સુધી પહોંચ્યું હતું. પેસેન્જર અને નૂર પરિવહનમાંથી આવકમાં ઘટાડો, ખર્ચમાં ઊંચો વધારો અને નોન-ઓપરેટિંગ ખર્ચમાં વધારો એ રેકોર્ડ નુકસાનમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવી હતી. ગયા વર્ષે, સંસ્થાને ડ્યુટી લોસ અને રસ્તાની જાળવણી માટે સામાન્ય બજેટમાંથી 1 અબજ 78 મિલિયન લીરા સહાય આપવામાં આવી હતી.
અંડરસેક્રેટરીયટ ઓફ ટ્રેઝરીના 2013 પબ્લિક એન્ટરપ્રાઈઝ રિપોર્ટ અને વર્ષ 2009-2013 માટે TCDDની આંકડાકીય યરબુકમાં રેલ્વે વિશેના આઘાતજનક આંકડાઓનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો. તાજેતરના વર્ષોમાં કાર્યરત હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન લાઈનો હોવા છતાં, ઉપનગરીય અને મુખ્ય લાઈનો પર મુસાફરોની સંખ્યામાં ઘટાડો અને આવકે ધ્યાન આકર્ષિત કર્યું. જ્યારે 2009 મિલિયન 57 હજાર મુસાફરોએ 253 માં સિર્કેસી-હાયદરપાસા, અંકારા અને માર્મારેની બનેલી ઉપનગરીય લાઇન પર મુસાફરી કરી હતી, આ સંખ્યા 2013 માં ઘટીને 25 મિલિયન 451 હજાર થઈ ગઈ હતી. સિર્કેસી-હાયદરપાસા લાઇન પર મુસાફરોની સંખ્યામાં ઘટાડો થવાને કારણે લાઇનના નવીનીકરણના કાર્યોને કારણે ટ્રેન સેવાઓનું સ્ટોપેજ અસરકારક હતું.
મેઈનલાઈન એક્સપ્રેસ ટ્રેનોમાં મુસાફરોની સંખ્યા, જે 2009માં 18 મિલિયન 224 હજાર હતી, તે ગયા વર્ષે ઘટીને 15 મિલિયન 130 હજાર થઈ ગઈ છે. જ્યારે 2009માં બ્લુ ટ્રેનમાં મુસાફરી કરતા મુસાફરોની સંખ્યા 1 મિલિયન 389 હજાર હતી, તે ગયા વર્ષે ઘટીને 943 હજાર થઈ ગઈ અને નિયમિત મુસાફરોની સંખ્યા 1 મિલિયન 910 હજારથી ઘટીને 579 હજાર થઈ ગઈ. 5 વર્ષમાં સ્લીપર ફ્લાઈટમાં મુસાફરી કરતા મુસાફરોની સંખ્યા 133 હજારથી ઘટીને 32 હજાર થઈ ગઈ છે. હાઈ-સ્પીડ ટ્રેનોમાં મુસાફરી કરતા મુસાફરોની સંખ્યા 2009માં 942 હજારથી વધીને 2013માં 4 લાખ 207 હજાર થઈ ગઈ હતી. 5 વર્ષમાં TCDDની આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સ પર મુસાફરોની સંખ્યામાં ગંભીર ઘટાડો થયો છે. આંતરરાષ્ટ્રીય મુસાફરોની સંખ્યા, જે 2009માં 241 હજાર હતી, તે ગયા વર્ષે ઘટીને 99 હજાર થઈ ગઈ છે. કુલ મળીને, જ્યારે 2009માં રાજ્ય રેલ્વે દ્વારા 80 મિલિયન 92 હજાર મુસાફરોએ મુસાફરી કરી હતી, ત્યારે 2013માં આ સંખ્યા ઘટીને 46 મિલિયન થઈ ગઈ હતી. 50 માં 2013 મિલિયન મુસાફરોનું પરિવહન İZBAN દ્વારા સંચાલિત ઉપનગરીય લાઇન પર કરવામાં આવ્યું હતું, જેની સ્થાપના ઇઝમિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી અને TCDDની 61 ટકા ભાગીદારી સાથે, izmir Aliağa અને Cumaovası વચ્ચે કરવામાં આવી હતી.
ડબલ-લાઈન રોડ વધારવો જોઈએ
TCDD ની ઓપરેટિંગ આવક, જેમાં કાર્ગો, પેસેન્જર અને પોર્ટની આવકનો સમાવેશ થાય છે અને તેના ખર્ચ વચ્ચેનો તફાવત, કારણ કે મુખ્ય લાઇનોમાં મુસાફરોની સંખ્યામાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થયો છે, તે વર્ષોથી વધ્યો છે. 2009માં પેસેન્જર ટ્રાન્સપોર્ટેશનથી 639 મિલિયન લીરાની ખોટ કરતી સંસ્થાની ખોટ 2012માં વધીને 799 અને 2013માં 881 મિલિયન લીરા થઈ ગઈ હતી. જ્યારે 2009માં નૂર પરિવહનથી રાજ્ય રેલ્વેની ખોટ 941 મિલિયન લીરા હતી, તે 2012માં વધીને 1 અબજ 393 મિલિયન લીરા અને 2012માં 1 અબજ 438 મિલિયન લીરા થઈ ગઈ. 2009માં પોર્ટ સેવાઓમાંથી 72 મિલિયન લીરાનો નફો કરનાર સંસ્થાએ 2012માં 65 મિલિયન લીરા અને 2013માં 79 મિલિયન લીરાનો નફો કર્યો હતો. રાજ્ય રેલ્વેએ 2012માં 24 મિલિયન લીરા અને 2013માં વાન લેક ફેરી ઓપરેશનથી 30 મિલિયન લીરા ગુમાવ્યા હતા. જ્યારે 2009માં તેની તમામ પ્રવૃત્તિઓથી સંબંધિત સંસ્થાનું કુલ નુકસાન 1 અબજ 522 મિલિયન લીરા હતું, તે 2012માં વધીને 2 અબજ 151 મિલિયન લીરા અને 2013માં 2 અબજ 270 મિલિયન લીરા થયું. જ્યારે તેની નોન-ઓપરેટિંગ આવક 2009માં 502 મિલિયન લીરાથી ઘટીને 395 મિલિયન લીરા થઈ હતી, જ્યારે તેનો નોન-ઓપરેટિંગ ખર્ચ ગયા વર્ષે 242 મિલિયન લીરાથી વધીને 498 મિલિયન લીરા થયો હતો. તુર્કીમાં, 12 હજાર કિલોમીટરના કુલ રેલ્વે નેટવર્કમાંથી માત્ર 9 ટકા ડબલ ટ્રેક, 29 ટકા ઇલેક્ટ્રિક અને 4 ટકા સિગ્નલિંગ સિસ્ટમ ધરાવે છે. કોર્ટ ઓફ એકાઉન્ટ્સ ઓડિટ રિપોર્ટમાં, ડબલ-ટ્રેક રસ્તાઓ વધારવા, ઇલેક્ટ્રિક લાઇન્સ અને ઇલેક્ટ્રિક ટ્રેન સેટને વિસ્તૃત કરવા, સિગ્નલિંગ નેટવર્કને વિસ્તૃત કરવા, હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ્સને વિસ્તૃત કરવા, મુસાફરોને વધુ આરામદાયક અને ગુણવત્તાયુક્ત સેવા પ્રદાન કરવા અને સ્ટેશનોનું આધુનિકીકરણ કરવા વિનંતી કરવામાં આવી હતી. નુકસાન ઘટાડવા અને ખર્ચ ઘટાડવા માટે.
રાજ્ય રેલ્વે, જે દર વર્ષે ખોટ કરે છે, તેને ટ્રેઝરીમાંથી રસ્તાની જાળવણી અને સમારકામ માટે સબસિડી આપવામાં આવે છે અને બિન-આર્થિક લાઈનો માટે ડ્યુટી નુકસાનની ચૂકવણી કરવામાં આવે છે. જ્યારે ટ્રેઝરીમાંથી સંસ્થાને 2009માં 746 મિલિયન લીરા ટ્રાન્સફર કરવામાં આવેલ સપોર્ટ હતો, ત્યારે આ આંકડો 2010માં વધીને 867 મિલિયન, 2011માં 1 બિલિયન 16 મિલિયન, 2012માં 1 બિલિયન 11 મિલિયન લિરા અને 2013માં 1 બિલિયન 78 મિલિયન લિરા થયો હતો. જ્યારે ટ્રેઝરી સપોર્ટને ઓપરેટિંગ આવકમાં સામેલ કરવામાં આવે છે, ત્યારે સંસ્થાની પીરિયડ લોસ 2009માં 515 મિલિયન લીરા, 2012માં 877,5 મિલિયન લીરા અને 2013માં 1 બિલિયન 280 મિલિયન લીરા હતી.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો