આ વખતે, તેઓ ઇઝમિર ટ્રામવે પ્રોજેક્ટમાં ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના વિસ્થાપન વિશે ભૂલી ગયા.

આ વખતે, તેઓ ઇઝમિર ટ્રામવે પ્રોજેક્ટમાં ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના વિસ્થાપન વિશે ભૂલી ગયા: ઇઝમિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીએ સબવે અને ન્યૂ ફેરગ્રાઉન્ડ પ્રોજેક્ટ્સમાં તેની ભૂલમાં એક નવું ઉમેર્યું. જ્યારે ટ્રામ પ્રોજેક્ટનું ટેન્ડરિંગ કરવામાં આવી રહ્યું હતું, ત્યારે એવું બહાર આવ્યું હતું કે લાઇન જે માર્ગોમાંથી પસાર થશે તેના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડિસ્પ્લેસમેન્ટનો ટેન્ડર ફાઇલમાં સમાવેશ કરવામાં આવ્યો ન હતો.
ઇઝમિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી, જેણે આગ શોધ અને બુઝાવવાની પ્રણાલી વિના મેટ્રોની Üçyol-Üçkuyular લાઇન ખોલી અને ગાઝીમીરમાં ન્યુ ફેરગ્રાઉન્ડના બાંધકામમાં હાઇ વોલ્ટેજ લાઇનના પરિવહનને છોડી દીધું, આ વખતે Üçkuyular સાથે. Karşıyakaતે 2 અલગ ટ્રામ લાઇનની ટેન્ડર ફાઇલમાં ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડિસ્પ્લેસમેન્ટનો સમાવેશ કરવાનું ભૂલી ગયા જેનું નિર્માણ કરવાની યોજના છે. ઇઝમિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી, કોનાક ટ્રામ સાથે 12.6 સ્ટોપ સાથે, 19 કિલોમીટરની લંબાઈ સાથે, જે ફેબ્રુઆરીમાં મેટ્રો સિસ્ટમના પૂરક તરીકે બનાવવામાં આવશે, અને 9.7 કિલોમીટરની લંબાઈ સાથે 15 સ્ટોપ્સ. Karşıyaka ટ્રામ લાઇનના નિર્માણ સાથે, તેણે 38 વાહનો અને સ્પેરપાર્ટસના સપ્લાય માટે ટેન્ડર કર્યું હતું જે આ બે લાઇન પર કામ કરશે. જો કે, કંપનીઓને ટ્રામ બાંધકામના ટેન્ડર અંગેના કમિશનના નિર્ણયની જાણ કર્યા પછી, છેલ્લા દિવસે કોમસા સાઉ એન્ડ પોજાઝ્ડી સ્ઝનીનોવે પેસા બાયડગોસ્ઝ્ક્ઝ સ્પોલ્કા અક્સીજના કન્સોર્ટિયમ દ્વારા કરવામાં આવેલા વાંધા સાથે ટેન્ડરને GCCમાં ખસેડવામાં આવ્યું હતું. સ્પેન-પોલેન્ડના સંયુક્ત સંઘ દ્વારા કરાયેલા આ વાંધાને જીસીસી દ્વારા નકારી કાઢવામાં આવ્યા બાદ, ટેન્ડર પ્રક્રિયા પૂર્ણ કરવામાં આવી હતી અને પ્રથમ ફાયદાકારક પેઢીને કરાર માટે આમંત્રણ આપવામાં આવ્યું હતું; કાનૂની સમયગાળાની અંદર અને જુલાઈની શરૂઆતમાં, ગુલેરમાક અગર સાન દ્વારા હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા હતા. ઇન્સ. અને કોમ. A.Ş.ને સાઇટ પર પહોંચાડવામાં આવી હતી. પરંતુ વીતેલા સમયમાં, ન તો Üçkuyular- Halkapınar કે ન તો Karşıyaka ટ્રામના બાંધકામ માટે પસંદગી કરવામાં આવી હતી.
પછી યાદ આવ્યું
Egeli Sabah ના સંશોધનમાં વિલંબ હેઠળનું કૌભાંડ બહાર આવ્યું. જ્યારે ઇઝમિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી બંને ટ્રામ લાઇન માટે બિડ કરી રહી હતી, ત્યારે તે ટેન્ડર ફાઇલમાં જ્યાંથી લાઇન પસાર થશે તે માર્ગો પરના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ડિસ્પ્લેસમેન્ટનો સમાવેશ કરવાનું ભૂલી ગઈ હતી. આ સ્થિતિ હોવાથી ટેન્ડર પહેલા જે કામ થવાનું હતું તે પોસ્ટ ટેન્ડર પર છોડી દેવામાં આવ્યું હતું. અંડરગ્રાઉન્ડ ફાઈબર ઓપ્ટિક કેબલ્સ દ્વારા ઈન્ટરનેટ સર્વિસ પ્રોવાઈડર કંપનીઓને તેમજ TEDAŞ, TELEKOM અને İZSU જેવી રોકાણકાર સંસ્થાઓને પત્ર મોકલીને મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીએ પૂછ્યું કે શું કોઈ ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રોકાણ છે જે ટ્રામ લાઈન જ્યાંથી પસાર થશે તે રૂટ સાથે છેદે છે. પછી, કંપનીઓને ટ્રામ લાઇન સાથે છેદે છે તેવા ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રોકાણોના વિસ્થાપન માટે ખર્ચ ઉઠાવવાનું કહેવામાં આવ્યું. આથી સ્થળ પર પહોંચાડવા છતાં લાઇનનું બાંધકામ શરૂ થઇ શક્યું નથી. વિસ્થાપનને કારણે વધારાનો ખર્ચ કેવી રીતે ઉઠાવવો તે જિજ્ઞાસાનો વિષય હતો. ઇઝમિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી કાં તો વિસ્થાપનના કામો માટે નવા ટેન્ડરમાં જશે અથવા અંદાજ વધારીને પ્રોજેક્ટમાં વિસ્થાપન ખર્ચનો સમાવેશ કરશે. બીજી બાજુ, પ્રોજેક્ટ શરૂ થાય તે પહેલાં ઇઝમિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીના સંશોધનમાં વધારો, ભવિષ્યમાં અણધાર્યા ઉત્પાદનના કિસ્સામાં સમસ્યાઓનું કારણ બની શકે છે. જો મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી અન્વેષણમાં 20 ટકાનો વધારો ભરે છે, તો તેણે મેટ્રોની Üçyol-Üçkuyular લાઇનની જેમ આ પ્રોજેક્ટમાં બીજી વખત મંત્રી પરિષદનો દરવાજો ખટખટાવવો પડશે. આ બધી પ્રક્રિયાઓ, અન્ય ઘણા પ્રોજેક્ટ્સની જેમ, ટ્રામ પ્રોજેક્ટ નિર્ધારિત સમયમાં પૂર્ણ ન થવાનું કારણ બની શકે છે.
કયો રૂટ ફોલો કરવો
કોનાક ટ્રામ લાઇન, જે ફહરેટિન અલ્ટેય સ્ક્વેરમાં માર્કેટપ્લેસની બાજુમાં શરૂ થશે, તે પીક અવર્સ દરમિયાન 3 મિનિટના અંતરાલ પર અને અન્ય સમયગાળા દરમિયાન 4-5 મિનિટના અંતરાલ પર ચલાવવાનું આયોજન છે. શહીદ મેજર અલી ઓફિશિયલ તુફાન સ્ટ્રીટને અનુસરીને, જ્યાં ટેક્સ ઓફિસ સ્થિત છે, તે લાઇન જે બીચ તરફ દોરી જશે તે રોડ ટ્રાફિકની સમાંતર ચાલશે, જે 3 પ્રસ્થાન અને 3 આગમન છે, મુસ્તફા કેમલ સાહિલ બુલવાર્ડની બાજુથી જ્યાં રહેઠાણો છે. સ્થિત છે અને રસ્તા પર કોઈપણ હસ્તક્ષેપ વિના. ટ્રામ લાઇન, જે રસ્તાની બાજુથી ગાઝી બુલેવાર્ડ સુધી જશે, કોનાકમાં ઇઝમિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી અને કોનાક પિયરની સામે પગપાળા બ્રિજની નીચેથી પસાર થશે, તે સેહિત ફેથી બે સ્ટ્રીટમાં પ્રવેશ કરશે અને માર્ગ ટ્રાફિક સાથે સંયુક્ત રીતે માર્ગનો ઉપયોગ કરશે. અહીં કમ્હુરીયેત સ્ક્વેર પછી, લાઇન Şehit Nevres Boulevard અને ત્યાંથી Şair Eşref Boulevard તરફ આગળ વધશે. ટ્રામ લાઇનને અહીં પ્રસ્થાન અને આગમન તરીકે બે ભાગમાં વહેંચવામાં આવશે. લાઇન, જે આ રીતે વહાપ ઓઝાલ્ટે સ્ક્વેર સુધી ચાલુ રહેશે, તે ફરીથી અલસાનક સ્ટેશન નજીક મર્જ થશે. ટ્રામ લાઇન, જે ગારને અનુસરીને સેહિટલર સ્ટ્રીટ તરફ આગળ વધે છે, તે ઇઝમિર મેટ્રોના હલ્કપિનાર વેરહાઉસ પર સમાપ્ત થશે.
કરસિયાકા ટ્રામ
અલયબે-Karşıyakaમાવિશેહિર વચ્ચેના 9.7 કિલોમીટરના રૂટ પર 15 સ્ટોપ અને 17 વાહનો સાથે આયોજિત ટ્રામ લાઇન રાઉન્ડ ટ્રિપ્સના સ્વરૂપમાં ડબલ લાઇન તરીકે કામ કરશે. Karşıyaka ટ્રામવે અલયબેથી શરૂ થશે, દરિયાકાંઠેથી બોસ્તાનલી પિયર સુધી, અને પછી ઇસ્માઇલ સિવરી સોકાક, સેહિત સેન્ગીઝ ટોપલ સ્ટ્રીટ, સેલ્યુક યાસર સ્ટ્રીટ અને કાહાર દુદાયેવ બુલેવાર્ડને અનુસરીને માવિશેહિર સબર્બન સ્ટેશન પર İZBAN Çiğli. Wayrehouse સુવિધાઓની બાજુમાં પહોંચશે. પ્રોજેક્ટ અવકાશમાં Karşıyaka પિયર અને બજારને જોડવા માટે ઓવરપાસ અથવા અંડરપાસનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. ટ્રામ લાઇન İZBAN, ફેરી અને બસોને પરિવહન પ્રદાન કરશે.