સેમસુન અને અંકારા વચ્ચે રેલ્વે બનાવવી જરૂરી છે: યેશિલ્યુર્ટ પોર્ટ મેનેજમેન્ટ મેનેજર અલી આરીફ અયતાકે જણાવ્યું હતું કે સેમસુન-શિવાસ રેલ્વે લાઇન 32 મહિના માટે બંધ રહેશે તે હકીકત ફરી એકવાર છતી કરે છે કે વચ્ચે સીધી રેલ્વે લાઇન સ્થાપિત કરવી કેટલી જરૂરી છે. સેમસુન અને અંકારા.
Yeşilyurt પોર્ટ મેનેજમેન્ટ મેનેજર અલી આરીફ અયતાકે જણાવ્યું હતું કે 32 મહિનાના સમયગાળા માટે સેમસુન-શિવાસ રેલ્વે લાઇન બંધ થવાથી આયાતકારો અને નિકાસકારોની પસંદગીઓને અસર થશે, અને કહ્યું કે આ સમયગાળા દરમિયાન સેમસુનને નુકસાન થશે.
આયટેક; શિવસ વચ્ચેની રેલ્વે સાપની જેમ ફરે છે અને તે સેમસુનથી શિવસ સુધી લગભગ 10 કલાક છે. આ અંતર પર, ભાર બે કે ત્રણ વખત નિયંત્રિત થાય છે. તદુપરાંત, કાર્ગો શિવસ દ્વારા કૈસેરી જાય છે અને કૈસેરીથી અંકારા પરત આવે છે. સેમસુન અને અંકારા વચ્ચે વર્ષોથી સીધો રેલ્વે પ્રોજેક્ટ છે. સીધા અંકારા અને ત્યાંથી તુર્કીના અન્ય ભાગોમાં, બંદરોથી વેગન પર લોડ કરવામાં સક્ષમ હોવાના લોજિસ્ટિકલ લાભને વિવાદિત કરી શકાતો નથી. જો તમે એક ટ્રક સાથે 20-25 ટન કાર્ગો વહન કરો છો, તો તમે 20 ટ્રક લોકોમોટિવ ટ્રેન સાથે લઈ જઈ શકો છો. પેસેન્જર માટે જે કહેવામાં આવે છે તે જ સાર્વજનિક પરિવહન નૂર માટે છે. કલ્પના કરો કે જ્યારે ટ્રેન 700-800 ટન કાર્ગો વહન કરી શકે છે, ત્યારે તેનું પરિવહન ટ્રક દ્વારા કરવામાં આવે છે. પરંતુ સેમસુનથી રોડ ટ્રાન્સપોર્ટને પ્રાધાન્ય આપવામાં આવે છે જેથી કાર્ગો ઝડપથી તેના ગંતવ્ય પર પહોંચી શકે. જણાવ્યું હતું.
સેમસુન-શિવાસ રેલ્વેની નફાકારકતા સમગ્ર શહેરને નકારાત્મક અસર કરે છે તે દર્શાવતા, આયતાકે કહ્યું; “જો સેમસુન અને અંકારા વચ્ચે સીધી રેલ્વે હોય, તો ખર્ચમાં નોંધપાત્ર ઘટાડો થશે અને સેમસુન એક બંદર શહેર હશે જે આયાતકારો અને નિકાસકારો વધુ પસંદ કરશે. વર્ષોથી અસ્તિત્વમાં આવેલો આ પ્રોજેક્ટ ક્યારેય સાકાર થયો ન હતો. જો આનો અમલ કરવામાં આવ્યો હોત, તો કાર્ગો એક જ કેલેન્ડર દિવસમાં તુર્કીના દક્ષિણ અને ઉત્તરીય પહોંચે પહોંચી શક્યા હોત.રેલવે બંદરો માટે પૂરક છે. જહાજોથી વેગનમાં સીધું લોડ થઈ શકે તેવા લોડ શક્ય તેટલી વહેલી તકે તેમના સરનામે પહોંચી શકશે. " તેણે કીધુ.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો