સેકાપાર્કના આર્કિટેક્ચરલ કોસ તરફથી ટ્રામની ટીકા: છેવટે, ટ્રામ માટે નક્કર પગલાં લેવામાં આવ્યા હતા, જે આપણા શહેરમાં દરેક ચૂંટણીના સમયગાળામાં બાંધવાની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી, પરંતુ તે ક્યારેય જીવનમાં આવી ન હતી.
છેવટે, સ્થાનિક ચૂંટણીઓ પહેલાં, એક ટ્રામ કે જેને આપણે તુર્કીમાં લગભગ બદનામ કરી દીધી હતી, તેને અનિટપાર્કમાં લાવવામાં આવી હતી, અને વીજળી ખેંચાઈ ગયા પછી તેને થોડા સમય માટે પ્રવાસ કરવામાં આવ્યો હતો.
હવે, ટ્રામની તકનીકી સુવિધાઓ અને રૂટની જાહેરાત કરવામાં આવી છે, અને કહેવામાં આવ્યું છે કે એપ્રિલમાં પ્રથમ ખોદકામ કરવામાં આવશે.
આ નિવેદન પછી તરત જ, સેકાપાર્કના આર્કિટેક્ટ અને હવે અંકારામાં રહેતા તલ્હા કોસે તેના વિચારો શેર કર્યા.
મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીના પ્રોજેક્ટ સાથે તેમના દ્વારા આગળ મૂકવામાં આવેલા પ્રોજેક્ટની તુલના કરતા, કોસે કહ્યું:
“મને આનંદ છે કે પ્રથમ રેલ સિસ્ટમ રોકાણ, અકરાય, કોકેલીમાં શરૂ કરવામાં આવ્યું છે, જે તુર્કીનો સામનો કરે છે. એક ઇઝમિટ નાગરિક અને શહેરી ડિઝાઇનર તરીકે, હું કરેલા કાર્યમાં બૌદ્ધિક રીતે યોગદાન આપવા માંગુ છું. રેલ સિસ્ટમ જાહેર પરિવહનનો અન્ય હેતુ; તે શહેરના કેન્દ્રમાંથી આદિમ પરિવહન વાહનો (મિનિબસ, મિડિબસ, આર્ટિક્યુલેટેડ બસ, વગેરે) ને દૂર કરવા છે, જે ઘનતા બનાવે છે. આ સંદર્ભમાં, પૂર્વ-પશ્ચિમ ધરી પર ટ્રામ પ્રોજેક્ટનો ફાળો છે, પરંતુ તે અપૂરતો છે. કૈરોમાં ઇઝમિટમાં મોટાભાગની વસાહત પહાડી પ્રદેશોમાં છે. તેથી, ઉત્તર-દક્ષિણ ધરી પરની વૈકલ્પિક રેલ પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિસ્ટમનો પણ આયોજનમાં સમાવેશ થવો જોઈએ, જો કે તેનો અમલ અત્યારે થતો નથી. મને લાગે છે કે તે અનિવાર્ય છે કે ફ્યુનિક્યુલર રેલ સિસ્ટમ, જે ડુંગરાળ વસાહતો, પડોશીઓ અને યુનિવર્સિટી સુધી પણ પ્રવેશ પ્રદાન કરશે, તે આખરે રેલ સિસ્ટમમાં એકીકૃત છે. એટલા માટે હું કોકેલી જનતા અને સત્તાવાળાઓને ઇઝમિટ સેન્ટ્રલ ઇન્ટિગ્રેટેડ રેલ સિસ્ટમ પ્રસ્તાવની યાદ અપાવવા માંગતો હતો, જેના પર અમે કામ કરી રહ્યા છીએ. હું તે દરેકનો પણ આભાર માનું છું જેમણે કામમાં યોગદાન આપ્યું જે હવે ટેન્ડરના તબક્કામાં પહોંચી ગયું છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો