ત્રીજો બ્રિજ વિશ્વનો સૌથી લાંબો બ્રિજ હશે જેના પર રેલ સિસ્ટમ હશે: 3 બિલિયન ડૉલરના ખર્ચ સાથે 2013જા બ્રિજનું બાંધકામ 3 માં શરૂ થયું હતું, અને એનાટોલિયન પર ફાઉન્ડેશનથી 3 મીટર સુધી પહોંચતા ટાવરનું બાંધકામ. સાઇડ અને 3 મીટર યુરોપીયન બાજુએ ઉત્તરીય મારમારા હાઇવે પ્રોજેક્ટના 318જા બ્રિજના ભાગમાં પૂર્ણ થયું છે.
સ્ટીલના બે ડેક જ્યાંથી વાહનો અને ટ્રેનો ત્રીજા બોસ્ફોરસ બ્રિજ પરથી પસાર થશે, જેનું નામ યાવુઝ સુલતાન સેલિમ હશે, દરિયાઈ પદ્ધતિથી લાવવામાં આવ્યા હતા અને ટાવરના તળિયે સુધીના વિભાગમાં મૂકવામાં આવ્યા હતા. ત્યારબાદ બે ટાવર વચ્ચે કુલ 3 ડેક લંબાશે.
મહાન પ્રતિક્રિયાઓ
બ્રિજ અને કનેક્શન રોડના માર્ગ પર કાપવામાં આવેલા વૃક્ષો પર્યાવરણવાદીઓની પ્રતિક્રિયાને આકર્ષે છે. ઉત્તરીય વન સંરક્ષણની આગેવાની હેઠળના જૂથો દલીલ કરે છે કે એકવાર વિસ્તાર પ્રવેશ માટે ખોલવામાં આવશે, તે ધીમે ધીમે બાંધકામ માટે ખોલવામાં આવશે અને જંગલોની કતલ ઝડપથી વધશે. પર્યાવરણવાદીઓ એવી પણ દલીલ કરે છે કે બાંધકામની કિંમત ઘટાડવા માટે વાયડક્ટ્સ અને ટનલના અભાવને કારણે, કુદરતી રહેઠાણોનું વિભાજન થશે અને પ્રદેશમાં વન્યજીવન સમાપ્ત થશે. વધુમાં, એવી દલીલ કરવામાં આવે છે કે પશુપાલન, ખાસ કરીને અર્નાવુતકોય, કેટાલ્કાની આસપાસ, ટ્રાફિકને કારણે વિક્ષેપિત થશે, પ્રાણીઓ પર તાણ આવશે, અને બાંધકામ આ પ્રદેશમાં પશુ સંવર્ધનને સમાપ્ત કરશે. આ વિચારો ઇસ્તંબુલ પ્રાંતીય કૃષિ નિર્દેશાલયના કર્મચારીઓના અહેવાલોમાં પણ લખવામાં આવ્યા છે, જેમને મંત્રાલયને મોકલવામાં આવ્યા હતા. જો કે, તમામ પર્યાવરણીય અસુવિધાઓ, કોર્ટના નિર્ણયો અને વાંધાઓ છતાં ઇસ્તંબુલની ઓક્સિજન ટાંકીને નબળી પાડતું બાંધકામ ચાલુ છે અને એવું લાગે છે કે તે પૂર્ણ થશે.
તે રેલ સિસ્ટમ સાથેનો વિશ્વનો સૌથી લાંબો સસ્પેન્ડેડ પુલ હશે
જ્યારે ઈસ્તાંબુલનો ત્રીજો બ્રિજ 3 મીટરની પહોળાઈ સાથે પૂર્ણ થશે, ત્યારે તે વિશ્વના સૌથી પહોળા પુલનું બિરુદ મેળવશે. 59 લેન હાઇવે અને 8 લેન રેલ્વે હોવાથી સમુદ્ર પરના 2-લેન બ્રિજની લંબાઈ 10 મીટર હશે. પુલની કુલ લંબાઈ 1.408 મીટર છે. આ સુવિધા સાથે, આ પુલ વિશ્વનો સૌથી લાંબો સસ્પેન્શન બ્રિજ હશે જેના પર રેલ સિસ્ટમ હશે. યુરોપિયન બાજુના ગેરીપસી ગામમાં ટાવરની ઊંચાઈ 2.164 મીટર સુધી પહોંચશે, અને એનાટોલિયન બાજુના પોયરાઝકોય વિભાગમાં ટાવરની ઊંચાઈ 322 મીટર સુધી પહોંચશે. ત્રીજો બ્રિજ ફૂટની ઊંચાઈની દૃષ્ટિએ વિશ્વનો સૌથી મોટો બ્રિજ હશે. બ્રિજ પરની રેલ સિસ્ટમ એડિરનેથી ઇઝમિટ સુધીની મુસાફરી કરશે. અતાતુર્ક એરપોર્ટ, સબિહા ગોકેન એરપોર્ટ અને 318 જી એરપોર્ટ, જે નિર્માણાધીન છે, તે પણ માર્મારે અને ઇસ્તંબુલ મેટ્રો સાથે એકીકૃત થવા માટે રેલ સિસ્ટમ સાથે એકબીજા સાથે જોડાયેલા હશે. ઉત્તરીય મારમારા હાઇવે અને 3 જી બોસ્ફોરસ બ્રિજ "બિલ્ડ, ઓપરેટ, ટ્રાન્સફર" મોડલ સાથે બનાવવામાં આવશે. પ્રોજેક્ટનું સંચાલન, જેમાં બાંધકામ સહિત 3 બિલિયન ડોલરનું રોકાણ મૂલ્ય છે, તે IC İçtaş – Astaldi JV દ્વારા 3 વર્ષ, 3 મહિના અને 10 દિવસના સમયગાળા માટે હાથ ધરવામાં આવશે, અને આ સમયગાળો આખરે સોંપવામાં આવશે. પ્રવેશ મંત્રાલયને.
અત્યાર સુધી શું કરવામાં આવ્યું છે?
હાઈવેના જનરલ ડિરેક્ટોરેટ પાસેથી પ્રાપ્ત માહિતી અનુસાર, ઉત્તરીય મારમારાના કાર્યક્ષેત્રમાં હાથ ધરવામાં આવેલા કામોમાં અત્યાર સુધી હાથ ધરવામાં આવેલા રૂટ ઓપનિંગ અને મેપિંગના કામોના અવકાશમાં ધરતીકામમાં 3 મિલિયન m49,1 ખોદકામ કરવામાં આવ્યું છે (3જી સહિત બોસ્ફોરસ બ્રિજ) હાઇવે પ્રોજેક્ટ, ઓડેરી - પાકાકોય વિભાગનું કામ. 72%), 21,5 મિલિયન m3 ભરવાનું (અનુભૂતિ 53%) કાર્ય હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું. 102 કલ્વર્ટ, 6 અંડરપાસ અને 1 ઓવરપાસ પૂર્ણ કરવામાં આવ્યા છે. પ્રબલિત કોંક્રિટનું ઉત્પાદન 31 વાયડક્ટ્સ, 20 અંડરપાસ, 29 ઓવરપાસ અને 35 કલ્વર્ટમાં કરવામાં આવે છે. વધુમાં, રીવા અને કેમલીક ટનલમાં કામ ચાલુ છે. રીવા પ્રવેશ અને બહાર નીકળો અને Çamlık એક્ઝિટ પોર્ટલ પૂર્ણ થઈ ગયા છે, ટનલનું બાંધકામ વિવિધ તબક્કામાં ચાલુ છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો