વિશ્વની સૌથી લાંબી રેલ્વે કાર્યરત થઈ: જ્યારે એક માલગાડી ચીનથી રવાના થઈ અને ગયા મહિને સ્પેનની રાજધાની મેડ્રિડ પહોંચી, ત્યારે વિશ્વની સૌથી લાંબી રેલ્વે કાર્યરત થઈ. રેલ્વે, જેને 21મી સદીનો સિલ્ક રોડ કહેવામાં આવે છે, તેનું નિર્માણ ચીન દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું, જે પૂર્વ એશિયા અને યુરોપ વચ્ચેના પ્રાચીન વેપાર માર્ગોને પુનર્જીવિત કરવા માંગે છે.
ગયા નવેમ્બરમાં, ઉપભોક્તા ચીજવસ્તુઓથી ભરેલી ટ્રેન દરિયાકાંઠાના ચીનના શહેર યીવુ છોડ્યાના ત્રણ અઠવાડિયા પછી મેડ્રિડ આવી. 13 હજાર કિલોમીટરનો રેલરોડ પરિવહનનો સમય અડધો ઓછો કરે છે. સ્પેનથી વાઇન અને શાકભાજી ખરીદ્યા બાદ ફેબ્રુઆરીમાં ઉજવવામાં આવનાર ચીની નવા વર્ષ પહેલા ટ્રેન પરત ફરે તેવી અપેક્ષા છે.
“21. શું ચીન XNUMXમી સદીમાં પ્રભુત્વ જમાવશે? પુસ્તકના લેખક જોનાથન ફેન્બીના જણાવ્યા મુજબ, ચીન જૂના વેપાર માર્ગોને પુનર્જીવિત કરવા માટે સંકલ્પબદ્ધ છે: “વેપાર માર્ગો સુધરી રહ્યા છે અને વિકાસ ચાલુ રાખશે. હવે એક રેલ લાઇન છે જે દક્ષિણપશ્ચિમ ચીનના ચોંગકિંગથી શરૂ થાય છે અને રશિયામાંથી પસાર થાય છે અને જર્મનીમાં સમાપ્ત થાય છે.” જર્મની અને ચીન વચ્ચે અઠવાડિયામાં પાંચ વખત ટ્રેનો દોડે છે, જેમાં ઓટોમોબાઈલના સ્પેરપાર્ટ્સથી લઈને કમ્પ્યુટર્સ સુધીના તમામ પ્રકારના ઉપભોક્તા માલસામાન વહન થાય છે.
ચીન યુરોપીયન વેપાર માર્ગોમાં ભારે રોકાણ કરે છે. ચાઇનીઝ પ્રીમિયર લી કેકિઆંગ ગયા મહિને સર્બિયામાં ડેન્યુબ નદી પર $167m ચાઇનીઝ નિર્મિત પુલના ઉદ્ઘાટનમાં હાજરી આપી હતી. સર્બિયન વડા પ્રધાન એલેકસાન્ડર વ્યુસિક રોકાણથી ખુશ છે: “આ પુલ, જેણે પ્રથમ વખત યુરોપમાં ચાઇનીઝ ઇજનેરોની ચાતુર્ય દર્શાવ્યું હતું, તે ચીન અને સર્બિયા વચ્ચેની મિત્રતાનું શાશ્વત સ્મારક બની ગયું છે. અમે અમારા ચીની મિત્રો સાથે આના જેવા બીજા ઘણા પ્રોજેક્ટ પર હસ્તાક્ષર કરીશું. ભવિષ્યમાં નવા પુલ અને રસ્તાઓ બનાવવામાં આવશે.”
પ્રોજેક્ટ્સમાં, બેલગ્રેડ અને બુડાપેસ્ટ વચ્ચે 1 અબજ 900 મિલિયન ડોલરનો હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન માર્ગ છે. ચીનના વિદેશ પ્રધાન વાંગ યી વૈશ્વિક સંબંધોમાં મોટા રોકાણોની ભૂમિકાના મહત્વ પર ભાર મૂકે છે: “2014 ના અંત સુધીમાં, અમે વિશ્વના મુખ્ય દેશો અને પ્રદેશો સાથે 70 થી વધુ વ્યૂહાત્મક સંબંધો સ્થાપિત કર્યા છે. હવે અમે જોડાણને બદલે વેપાર ભાગીદારી બનાવી રહ્યા છીએ.
નૃત્ય જૂથ સિલ્ક રોડ ડ્રીમ, જેનો ઉદ્દેશ ચીનના પ્રાચીન વેપાર માર્ગોને પુનર્જીવિત કરવાનો છે, તેમનો દક્ષિણ એશિયા પ્રવાસ ચાલુ રાખે છે. ચીને વેપાર માર્ગોના ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના નવીનીકરણ માટે $40 બિલિયનનું બલિદાન આપ્યું છે. વિદેશી રોકાણનો હેતુ વિશ્વ મંચ પર બેઇજિંગનું સ્થાન મજબૂત કરવાનો છે. પરંતુ વિદેશી રોકાણનું એક કારણ ચીનમાં ધીમી વૃદ્ધિ છે, જોનાથન ફેનબીના જણાવ્યા અનુસાર: “ચીનમાં નાણાકીય માળખુંથી પર્યાવરણ સુધીની ઘણી માળખાકીય નબળાઈઓ છે અને બેઇજિંગ સરકાર વૃદ્ધિમાં મંદીને સ્વીકારે તેવી શક્યતા દેખાતી નથી. જો કે, આ મોટી સમસ્યાઓને હલ કરવાની જરૂર છે તેવી જાગૃતિ ચીનમાં પણ ફેલાઈ રહી છે.
યુરોપ, જ્યાં આર્થિક મંદી ચાલુ છે, ચીનના રોકાણને આવકારે છે. નિષ્ણાતો કહે છે કે હાલ માટે, યુરોપિયનોએ માનવ અધિકાર અને લોકશાહીના ક્ષેત્રમાં ચીનના નબળા ટ્રેક રેકોર્ડ અંગેની ચિંતાઓને અવગણી છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો