સાબુનક્યુબેલી ટનલ નિરાશાજનક હતી

સાબુનક્યુબેલી ટનલ નિરાશાજનક હતી: CHP મનીસા ડેપ્યુટી Özgür Özel એ સાબુનક્યુબેલી ટનલમાં પરીક્ષા આપી હતી, જે કોન્ટ્રાક્ટર કંપનીએ નાદારી જાહેર કર્યા પછી બંધ કરી દેવામાં આવી હતી.
અવેતન કામદારોને યાદ કરાવતા, ઓઝલે કહ્યું, “તળિયે અને ઉપરથી આવતા દબાણો સાથે ટનલ દિવસેને દિવસે સાંકડી અને તૂટી રહી છે. જો ત્યાં કોઈ નવી ટેન્ડર અથવા રાજ્ય હસ્તક્ષેપ નહીં હોય, તો બંને કામદારો ભોગ બનશે અને આ તમામ ખર્ચ વેડફાઈ જશે, ”તેમણે કહ્યું.
સાબુનક્યુબેલી ટનલ પરનું કામ, જે જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઑફ હાઈવે દ્વારા મનીસા અને ઇઝમિર વચ્ચેનું અંતર 15 મિનિટ સુધી ઘટાડશે, તે નવેમ્બર 1, 2014 ના રોજ બંધ થઈ ગયું હતું, કારણ કે કોન્ટ્રાક્ટર કંપની આર્થિક મુશ્કેલીઓને કારણે નાદારી ઈચ્છતી હતી અને પેટા કોન્ટ્રાક્ટરોને ચૂકવણી કરી શકતી ન હતી. CHP મનિસા ડેપ્યુટી Özgür Özel 1500 મીટર સુધી ગયા, જ્યાં કામ બંધ કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યાંની નવીનતમ પરિસ્થિતિ જોવા માટે.
લેણદારે કામદારોને યાદ કર્યા
સાબુનક્યુબેલી ટનલમાં કામ બંધ થવા પર બે પ્રકારની ફરિયાદો છે તે વાતને રેખાંકિત કરતાં, CHPના ઓઝલે જણાવ્યું હતું કે, "સૌથી પ્રથમ, અમે કામદારના શિકારનો સામનો કરી રહ્યા છીએ. 200 કામદારોનો ત્રિમાસિક પગાર હજુ બાકી છે. 20 કામદારોને પાંચ મહિનાથી પગાર મળ્યો નથી. કંપનીની તમામ પ્રવૃત્તિઓ ઠપ્પ છે. કામદારોને તકલીફ પડે છે. હકીકત એ છે કે વિશ્લેષણ યોગ્ય રીતે કરવામાં આવ્યું ન હતું, ટનલમાં 3 વખત સીરીયલ ભૂસ્ખલનને કારણે કામોમાં વિલંબ થયો હતો. કંપનીએ તેની કામગીરી પણ બંધ કરી દીધી કારણ કે તે ખર્ચ સહન કરી શકતી ન હતી. તેઓ 1લી નવેમ્બરથી કામ કરતા નથી. તેમની પાસે ત્રણ મહિનાની પ્રાપ્તિપાત્ર છે," તેમણે કહ્યું.
તેણે કહ્યું કે તે નિરાશ હતો
સાબુનક્યુબેલી ટનલને એક ઉન્મત્ત પ્રોજેક્ટ ગણવામાં આવે છે તે વાતને રેખાંકિત કરતાં, CHPના Özel એ જણાવ્યું હતું કે, “અમે અહીં ખૂબ જ સંપત્તિ ખર્ચી છે. અમે ફરી એકવાર નક્કી કર્યું છે કે ટનલમાં પ્રસંગોપાત પતન અને વિભાજન થાય છે. એવું લાગે છે કે રાષ્ટ્રીય સંપત્તિ તેના ભાગ્યમાં છોડી દેવામાં આવી છે. શોટક્રીટ ફેંકવામાં આવ્યું છે, તેથી કિનારીઓ પર વિસ્ફોટ થયો છે. 25 ડિસેમ્બર, 1995 ના રોજ જ્યારે તે સમયના વડા પ્રધાન, તાનસુ ચિલર મનીસા આવ્યા, ત્યારે તેમણે પૂછ્યું, "શું આપણે આ સાબુંકુની કમર તોડીશું?" મનીસાના લોકોએ જવાબ આપ્યો, 'ચાલો તેને તોડી નાખીએ'. આ સાબુંકુની કમર તોડવા માટે રાજ્યનો સંઘર્ષ 20 વર્ષથી ચાલી રહ્યો છે. પરંતુ તેઓ હજુ પણ તેને તોડી શક્યા નથી. તેઓએ કહ્યું કે ટનલ એક 'ક્રેઝી પ્રોજેક્ટ' હતી, પરંતુ કમનસીબે આ ઉન્મત્ત પ્રોજેક્ટ એક મોટી નિરાશા હતી," તેમણે કહ્યું.
તે ઇચ્છતો હતો કે તે તરત જ સમાપ્ત થાય
ટનલ શક્ય તેટલી વહેલી તકે પૂર્ણ થવી જોઈએ તેમ કહીને, પરંતુ ટેન્ડર પદ્ધતિની ટીકા કરતા, ઓઝલે કહ્યું, “અલબત્ત, આ ટનલ પૂર્ણ થવી જ જોઈએ જ્યારે આટલા પ્રોજેક્ટ્સ પૂર્ણ થઈ ગયા છે અને નાણાં ફાળવવામાં આવ્યા છે. પરંતુ કમનસીબે, અમે એક સમાન પ્રથાનો સામનો કરીએ છીએ જે અમે તાજેતરમાં ઘણું જોયું છે, એટલે કે નબળા આયોજન, સરનામાં પર ડિલિવરી અને બિન-પારદર્શક ટેન્ડર. ઉદાહરણ તરીકે, કોનાક ટનલમાં પ્રગતિ દીઠ ચૂકવણી કરવામાં આવી હતી. ફ્લોર સાથે પણ સમસ્યા હતી. પરંતુ કોઈક રીતે તે થઈ ગયું. પરંતુ સાબુનક્યુબેલી ટનલમાં, પેઢીએ એકસાથે ટેન્ડર જીતી લીધું હતું. દરેક આંચકામાં, કંપની વિચારે છે કે તે ખોટ કરી રહી છે અને આખરે નાદાર થઈ જાય છે," તેમણે કહ્યું. ટનલમાં જ્યાં કામ કરવામાં આવ્યું હતું ત્યાં તેઓ છેલ્લા બિંદુએ ગયા હોવાનું જણાવતાં ઓઝલે કહ્યું, “હજુ ઘણું કામ કરવાનું બાકી છે. નીચે અને ઉપરથી આવતા દબાણોથી ટનલ દિવસેને દિવસે સાંકડી અને તૂટી રહી છે. જો ત્યાં કોઈ નવી ટેન્ડર અથવા રાજ્ય હસ્તક્ષેપ નહીં હોય, તો બંને કામદારો ભોગ બનશે અને આ તમામ ખર્ચ વેડફાઈ જશે, ”તેમણે કહ્યું.
જીવનની કોઈ ખોટ ચમત્કાર ટિપ્પણી
છેલ્લા ત્રણ મહિનામાં ટનલના મનીસા વિભાગમાં બે ધરાશાયી થયા હોવાનું દર્શાવતા, સીએચપીના ઓઝેલે કહ્યું, “જમીનમાં પ્રવાહી છે. ટનલના મનીસા પ્રવેશદ્વાર પર છેલ્લા ત્રણ મહિનામાં બે ખાડા પડ્યા છે. ખૂબ જ ટૂંકા સમય પછી, ત્યાં ફરી એક ખાડો હતો. અત્યાર સુધી કોઈ જાનહાનિ થઈ નથી તે એક ચમત્કાર છે. તે પછી, સાચો અભ્યાસ કરવો જોઈએ અને યોગ્ય ટેન્ડર ખોલવું જોઈએ, અને આ કામ યોગ્ય પ્રોજેક્ટ સાથે ઝડપથી પૂર્ણ કરવું જોઈએ. ત્યાંના કામદારોનો પગાર તાત્કાલિક ચૂકવવો જોઈએ. કેટલાક કામ કરતા કર્મચારીઓ İş-Kur ગયા અને અરજી સબમિટ કરી. İş-Kur અધિકારીઓએ કહ્યું, 'Is-Kur તમારા પ્રાપ્તિપાત્રોના ત્રણ મહિના સુધી ચૂકવણી કરી શકશે'. જો કે, ચુકવણીની તારીખ વિશે કોઈ માહિતી આપવામાં આવી નથી," તેમણે કહ્યું.