ઓઝડેમીર, કોમોડિટી એક્સચેન્જના ચેરમેન, 400 વર્ષથી D-4 રોડ પર કોઈ પ્રગતિ નથી

કોમોડિટી એક્સચેન્જના ચેરમેન ઓઝડેમીર D-400 હાઇવે પર 4 વર્ષથી કોઈ પ્રગતિ નથી: મેર્સિન કોમોડિટી એક્સચેન્જના પ્રમુખ અબ્દુલ્લા ઓઝડેમિરે જણાવ્યું હતું કે D-400 હાઇવે પર સમસ્યાઓ ઉકેલવાના વચનો હોવા છતાં, 4 વર્ષથી કોઈ પ્રગતિ થઈ નથી.
ઓઝડેમિરે, તેમના નિવેદનમાં, એ હકીકત તરફ ધ્યાન દોર્યું કે મેર્સિન એ સૌથી વધુ સઘન માર્ગ પરિવહન ધરાવતા પ્રાંતોમાંનો એક છે. મેર્સિનથી અદાનાને જોડતા D-400 રોડ પર ટ્રાફિકની ગીચતા કેન્દ્રિત છે અને મેર્સિન બંદરની આસપાસ અને તેની આસપાસ ટ્રકનો ટ્રાફિક કેન્દ્રિત છે તે નોંધીને ઓઝડેમિરે નોંધ્યું કે બંદરમાં પ્રવેશતી અને બહાર નીકળતી ટ્રકોની સંખ્યા દરરોજ આશરે 500 જેટલી ગણવામાં આવે છે.
D-400 હાઇવે, જેનો ભારે ઉપયોગ થાય છે, તે જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકતો નથી તે તરફ ધ્યાન દોરતા, Özdemirએ જણાવ્યું હતું કે, "અનુભવેલી મુશ્કેલીઓ તમામ સંબંધિત ક્ષેત્રોમાં ખર્ચમાં વધારો કરે છે, ખાસ કરીને લોજિસ્ટિક્સ અને પરિવહનમાં, રાષ્ટ્રીય સંપત્તિનું નુકસાન અને નબળાઇનું કારણ બને છે. સ્પર્ધા, અને વધતા ટ્રાફિક અકસ્માતોને કારણે જીવન અને સંપત્તિનું નુકસાન. . ડી-2011 હાઇવે ઇમ્પ્રૂવમેન્ટ એન્ડ વિસ્તરણ પ્રોજેક્ટ મેર્સિન અહેમેટ ટેનેર કિશ્લાલી બ્રિજ અને અદાના હિપ્પોડ્રોમ વચ્ચે તૈયાર છે. ટ્રાફિક લાઇટ હશે નહીં, અંડરપાસ અને ઓવરપાસ જંકશનની વ્યવસ્થા કરવામાં આવશે, હાલના 400-લેનનો વિભાજિત રોડ 2 લેનનો હશે, અને રસ્તાની બંને બાજુએ ટ્રાફિક એકત્ર કરવા માટે ગૌણ રસ્તાઓ બનાવવામાં આવશે. અહેમત ટેનર સારા સમાચાર આપી રહ્યા હતા કે "Kışlalı બ્રિજ અને હાલ-ફ્રી ઝોન જંકશન જ ઓવરપાસ હશે" જેવા નિવેદનો કરીને સમસ્યાનું નિરાકરણ આવશે. આ નિવેદનો અને 3 વર્ષ વીતી જવા છતાં સમસ્યાના ઉકેલમાં કોઈ પ્રગતિ થઈ નથી. જણાવ્યું હતું.
ઓઝડેમિરે સમજાવ્યું કે તેઓને જાણવા મળ્યું છે કે અદાના રિંગ રોડ પ્રોજેક્ટ, જે હિપ્પોડ્રોમથી શરૂ થાય છે અને દક્ષિણથી અદાનાને ઘેરીને પસાર થશે, તેને અદાનામાં D 400 હાઇવેની સમસ્યાના ઉકેલ માટેના રોકાણ કાર્યક્રમોમાં સામેલ કરવામાં આવ્યો છે. Özdemir નીચે પ્રમાણે ચાલુ રાખ્યું: “મર્સિનમાં રહેતા લોકો તરીકે, સંબંધિત લોકો પાસેથી અમારી અપેક્ષાઓ છે; સમસ્યાના નિરાકરણ માટે જરૂરી અભ્યાસ હાથ ધરીને અને ઉકેલ માટે મહત્તમ પ્રયત્નો કરીને રોકાણ કાર્યક્રમમાં પ્રોજેક્ટનો સમાવેશ થાય છે. પ્રથમ તબક્કે, અહેમત ટેનેર કિશ્લાલી બ્રિજ અને હાઇવે કનેક્શન વચ્ચેની એપ્લિકેશન પૂર્ણ થાય છે અને શક્ય તેટલી વહેલી તકે સેવામાં મૂકવામાં આવે છે, અને ચાલુ પ્રક્રિયામાં, આખો રસ્તો પૂર્ણ કરીને સેવામાં મૂકવામાં આવે છે. એવું પહેલેથી જ માનવામાં આવે છે કે D-400 હાઇવેનું વિશાળ કેન્દ્રીય આશ્રય અને તેની જમણી અને ડાબી બાજુના વિસ્તારો ઉપરોક્ત પ્રોજેક્ટના અમલીકરણને સરળ બનાવશે.