જો ટ્રાફિકમાં સ્પીડ 50 ટકા વધે તો મૃત્યુનું જોખમ 6 ગણું વધી જાય છે.

જો ટ્રાફિકમાં ઝડપ 50 ટકા વધે છે, તો મૃત્યુનું જોખમ 6 ગણું વધી જાય છે: સુરક્ષા જનરલ ડિરેક્ટોરેટ, ટ્રાફિક સર્વિસ પ્રેસિડન્સીની વેબસાઇટ પર ડ્રાઇવરોને ચેતવણી આપીને, યાદ અપાવ્યું કે દર વર્ષે સેંકડો લોકો ટ્રાફિક અકસ્માતમાં ગુમાવે છે. તુર્કી અને તેઓ અબજો લીરા નાણાકીય નુકસાન અનુભવે છે.
જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઑફ સિક્યોરિટી ઑફ ટ્રાફિક સર્વિસિસની વેબસાઈટ પર 'સ્પીડ એન્ડ એક્સિડન્ટ રિસ્ક ઇન ટ્રાફિક' શીર્ષકવાળા ચેતવણી પત્રમાં ઝડપના નુકસાનને સમજાવવામાં આવ્યું છે. ઝડપમાં 5 ટકાના વધારાના દરે જીવલેણ અકસ્માતોમાં 20 ટકાનો વધારો કર્યો છે તે દર્શાવતા, નીચેના મંતવ્યોનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો હતો:
"ફોર્સ મોડલનો ઉપયોગ કરીને, સરેરાશ ગતિમાં ફેરફારને કારણે અકસ્માતો અને અકસ્માતની ગંભીરતાની આગાહી કરી શકાય છે. સરેરાશ ઝડપમાં 5 ટકાનો વધારો તમામ ઈજાના અકસ્માતોમાં 10 ટકા અને જીવલેણ અકસ્માતોમાં 20 ટકાનો વધારો તરફ દોરી જાય છે. ઉલ્લંઘનોને રોકવા માટેની પ્રવૃત્તિઓનો આધાર એ સુનિશ્ચિત કરવાનો વિચાર છે કે દરેક વ્યક્તિ ટ્રાફિક વાતાવરણનો લાભ લઈ શકે, જે એક સામાન્ય વિસ્તાર છે, સલામત, ન્યાયી અને કાર્યક્ષમ રીતે. આ મૂળભૂત જરૂરિયાત માટે અકસ્માતોનું જોખમ ઘટાડવાની જરૂર છે. સલામત માર્ગ પ્રણાલીનો મુખ્ય હેતુ એક માર્ગ પરિવહન પ્રણાલી સ્થાપિત કરવાનો છે જે મૃત્યુ અથવા ગંભીર ઈજા પહોંચાડ્યા વિના માનવીય ભૂલને મંજૂરી આપે છે. જો કે સલામત માર્ગ વ્યવસ્થા એવી રચનામાં હોવી જોઈએ કે જે ભૂલો માટે પરવાનગી આપે છે તે ટ્રાફિક સલામતીના સંદર્ભમાં વિરોધાભાસી લાગે છે, તેમ છતાં તેને 'દોષ-સહિષ્ણુ ટ્રાફિક સિસ્ટમ' તરીકે ધ્યાનમાં લેવાથી આ મુદ્દો સ્પષ્ટ થઈ શકે છે. જોખમો ઘટાડીને, અને નિયમોના ઉલ્લંઘનને અટકાવીને જોખમો ઘટાડીને આ મોટા પ્રમાણમાં હાંસલ કરી શકાય છે. વધુ પડતી ઝડપને અટકાવવાથી સંભવિત ભૂલો અને રસ્તાની અણધારી સ્થિતિને કારણે થતી જોખમી પરિસ્થિતિઓના નોંધપાત્ર ભાગને અકસ્માતમાં ફેરવાતા અટકાવે છે. ઝડપ ઘટાડવાનો મૂર્ત લાભ ઘણી વખત સાબિત થયો હોવાથી, આ મૂળભૂત અસર હવે ટ્રાફિકની ઘટના તરીકે પોતાને સ્થાપિત કરી છે જે વધુ પડતી વિવાદિત નથી. ઉલ્લંઘનનું જૂથ, જેને 'મધ્યમ ગતિ ઉલ્લંઘન' કહેવાય છે, જેનો અર્થ થાય છે કાનૂની ગતિ મર્યાદા કરતાં 10-15 કિમી/કલાકની ઝડપે વાહન ચલાવવું, વધુ ઝડપના ઉલ્લંઘનની તુલનામાં ગંભીર પરિણામો સાથે ટ્રાફિક અકસ્માતોમાં મોટી ભૂમિકા ભજવે છે. આ એટલા માટે છે કારણ કે અતિશય ઝડપ કરતાં મધ્યમ ગતિ વધુ સામાન્ય છે.