અંબર્લી પોર્ટ 124 હજાર ટન માલવાહક ટ્રાફિકનું દ્રશ્ય હશે: અંબર્લી પોર્ટ 8 વર્ષમાં દરરોજ 12 હજાર ટ્રક અને 124 હજાર ટન માલવાહક ટ્રાફિકનું દ્રશ્ય હશે. માસ્ટર પ્લાન ડ્રાફ્ટ મુજબ, ઇસ્પાર્ટાકુલેમાં એક ટર્મિનલ સ્થાપિત કરવામાં આવશે અને બંદર તરફ રેલ્વે દોરવામાં આવશે જેથી કરીને શહેરને તાળું ન લાગે અને બંદર મુશ્કેલી મુક્ત સેવા આપી શકે. E-5 અને TEMનું વિસ્તરણ કરવામાં આવશે, બંદર અને E-5 વચ્ચે નવા ડબલ રસ્તાઓ બનાવવામાં આવશે, અને બળતણ ટર્મિનલ મારમારા એરેગ્લિસીને મોકલવામાં આવશે. બે વૈકલ્પિક રેલ્વે લાઇનમાંથી એકમાં 3 કિલોમીટરની ટનલ છે
તુર્કીનું સૌથી મોટું અને વિશ્વનું 39મું સૌથી મોટું કન્ટેનર બંદર Ambarlı તરફ અને ત્યાંથી માલવાહક 2018 અને 2023 વચ્ચે દરરોજ 10 હજાર ટ્રક સાથે 100 હજાર ટનને વટાવી જશે. 2023 માં, તે દરરોજ 124 હજાર ટન કાર્ગો અને 12 હજાર ટ્રક સુધી પહોંચશે. બંદર નિયમિત સેવા પ્રદાન કરવાનું ચાલુ રાખે અને ઇસ્તંબુલની પશ્ચિમમાં તાળું મારેલું ન હોય તેની ખાતરી કરવા માટે આ ક્ષેત્રમાં મુખ્ય વિકાસ પ્રવૃત્તિઓનું આયોજન કરવામાં આવ્યું છે. ઉચ્ચ વસ્તી ગીચતા ધરાવતા ઇસ્તંબુલના બેયલીકદુઝુ અને અવસિલર પ્રદેશો સીધી અસર કરશે. તુર્કીના બંદરો પર રેલ્વે કનેક્શનની સ્થાપના માટે પ્રોજેક્ટ તૈયારીઓ ચાલુ છે, જેની ઉણપ વાસ્તવિક ક્ષેત્રમાં મુખ્ય ફરિયાદોનો વિષય છે. અંતે, પરિવહન મંત્રાલયે પોર્ટ્સ બેક ફિલ્ડ હાઇવે અને રેલ્વે કનેક્શન માસ્ટર પ્લાન અભ્યાસનો ડ્રાફ્ટ ફાઇનલ રિપોર્ટ મોકલ્યો, જે હજુ તૈયારી હેઠળ છે, સમીક્ષા અને ટિપ્પણી માટે ક્ષેત્રીય ખેલાડીઓને.
લોડ રેલ્વે દ્વારા મોકલવામાં આવશે
જો ડ્રાફ્ટ રિપોર્ટમાં પરિકલ્પિત નિયમો સાકાર થાય, તો સૌ પ્રથમ, અંબર્લી બંદર તરફ એક લાઇન દોરવામાં આવશે, જે સીધી રીતે રેલ્વે સાથે જોડાયેલ નથી. ઈસ્પાર્ટાકુલેમાં કન્ટેનર સ્ટોરેજ ટર્મિનલ બનાવવામાં આવશે. ઇસ્પાર્ટાકુલેથી અંબર્લી સુધી એક રેખા દોરવામાં આવશે. આ માટે બે વિકલ્પોની કલ્પના કરવામાં આવી છે. પ્રોજેક્ટના પ્રથમ વિકલ્પ તરીકે ડાયરેક્ટ રેલ્વે લાઇનનો સમાવેશ કરવામાં આવ્યો છે, જેને TCDD એ પહેલા એજન્ડામાં લાવ્યો હતો, પરંતુ તેની ઊંચી કિંમતને કારણે તેને શરૂ કરી શકાઈ નથી. બીજો વિકલ્પ પ્રથમની પશ્ચિમમાં સ્થિત છે. બીજા વિકલ્પમાં, ઈસ્પાર્ટાકુલે અને બંદરમાં સ્થાપિત થનારા કન્ટેનર ટર્મિનલ વચ્ચે માત્ર કાર્ગોનું જ પરિવહન કરવામાં આવશે. જો શટલ ટ્રેન લાઇન નામની લાઇન બનાવવાનું નક્કી કરવામાં આવે તો 3 કિલોમીટરની ટનલ બનાવવામાં આવશે. આ ઉપરાંત, E-5 સાથે પોર્ટનું વર્તમાન કનેક્શન આપતો કુમક્યુલર રોડ જે હાઈવે સાથે જોડાય છે તે વિસ્તારમાં એક વિશાળ વાહન પાર્કની સ્થાપના કરવામાં આવશે.
ટેમ અને E-5 માટે વધારાની 2X4 લેન
રેલ્વે કનેક્શન હોવા છતાં, ટ્રક ટ્રાફિક ભવિષ્યમાં મુખ્ય પરિવહન પરિબળ હશે, કારણ કે Ambarlı બંદરની બહાર ટૂંકા અંતરે સેવા આપે છે. ટ્રાફિકને સરળ બનાવવા માટે, કુમકુલર સ્ટ્રીટ, જે હજુ પણ પોર્ટનો એકમાત્ર કનેક્શન રોડ છે, તેને 2×2 લેનમાં વિભાજિત રોડમાં ફેરવવામાં આવશે. આ ઉપરાંત, 5-કિલોમીટરનો નવો 2×2 વિભાજિત રોડ બનાવવામાં આવશે, જે બંદરની પશ્ચિમમાં મરીનાના ઉત્તરમાંથી પસાર થશે અને E-2 સાથે જોડાશે. ટ્રક ટ્રાફિકમાં વધારાને કારણે, TEM અને E-5માં 2×4 લેન ઉમેરવામાં આવશે.
ઇંધણ ટર્મિનલ્સ એરલી પેસેન્જર
આશરે 1.5 મિલિયન ચોરસ મીટરના વિસ્તાર પર સ્થપાયેલ અંબર્લી બંદર, તેની આસપાસના શહેરીકરણને કારણે વિસ્તરણ કરવાની તક નથી. જો કે, કાર્ગો જહાજોની વધતી જતી માંગ અને વધતી કુલ માંગને પહોંચી વળવા માટે, નવું સ્થાન "અંદરથી" હસ્તગત કરવામાં આવશે. તેથી, બંદર વિસ્તારમાં અને તેની આસપાસ કાર્યરત ઇંધણ ટર્મિનલ્સને મારમારા એરેગ્લિસીમાં ખસેડવું ફરજિયાત રહેશે.
POAŞ પણ વેચાણ ધરાવે છે
જ્યારે માસ્ટર પ્લાન સ્ટડીના ડ્રાફ્ટ રિપોર્ટમાં બંદર વિસ્તારમાંથી ઈંધણની સુવિધા મોકલવાની કલ્પના કરવામાં આવી હતી, ત્યારે એવું જોવામાં આવ્યું હતું કે OMV પેટ્રોલ Ofisi (POAŞ) એ પગલાં લીધાં છે. કંપનીએ તાજેતરમાં ટેન્ડરની જાહેરાત કરી હતી અને પોર્ટ વિસ્તારમાં તેનું ટર્મિનલ વેચાણ માટે મૂક્યું હતું.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો