- પુલ કામ હત્યા કેસ શરૂ થાય છે:3. પુલના નિર્માણમાં 3 કામદારોના મૃત્યુ અંગે તૈયાર કરાયેલા આરોપમાં, વ્યવસાયિક સલામતી તરફ ધ્યાન દોરવામાં આવ્યું હતું.
ઈસ્તાંબુલમાં, ગયા વર્ષે 5 એપ્રિલના રોજ 3જા બોસ્ફોરસ બ્રિજ, નોર્ધર્ન મારમારા હાઈવે વાયડક્ટ બાંધકામ દરમિયાન પાલખ સાથે પડી ગયેલા 3 કામદારોના મૃત્યુ અંગેની તપાસ પૂર્ણ થઈ ગઈ છે. નિષ્ણાત અહેવાલમાં, 7 પ્રતિવાદીઓમાંથી 5 'પ્રાથમિક' અને તેમાંથી 2 'સેકન્ડરી' ખામીયુક્ત જણાયા હતા. ઈસ્તાંબુલ એનાટોલિયન 6ઠ્ઠી હાઈ ક્રિમિનલ કોર્ટમાં ખોલવામાં આવેલા કેસમાં, પ્રતિવાદીઓને 'બેદરકારીથી મૃત્યુનું કારણ બને છે'ના ગુના માટે 15 વર્ષ સુધીની જેલની સજા સાથે કેસ ચલાવવામાં આવશે.
વાયડક્ટના બાંધકામ દરમિયાન સર્જાયેલા અકસ્માતની તપાસ પૂર્ણ થઈ ગઈ છે જેના પરિણામે કામદારો લુત્ફુ બુલુત, યાસર બુલુત અને કહરામન બાલતાઓગ્લુના મૃત્યુ થયા હતા. વ્યવસાયિક સલામતી નિષ્ણાત સુલે સેઝગિન, નિવૃત્ત મુખ્ય શ્રમ નિરીક્ષક હુસેન આર્સલાન, સિવિલ એન્જિનિયર હસન ઉનાલ અને વકીલ હુસેન અલ્કિન દ્વારા તૈયાર કરાયેલ નિષ્ણાત અહેવાલમાં, એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે પ્રશ્નમાં અકસ્માત અનુમાનિત અને અટકાવી શકાય તેવો હતો, અને અકસ્માતને પરિણામે થયો હતો. બેદરકારી, બેદરકારી અને બેદરકારી.
10-પાનાના અહેવાલમાં, પુલ અને હાઇવેનું બાંધકામ, જેનું બાંધકામ ICA İçtaş-Astaldi ભાગીદારી દ્વારા હાથ ધરવામાં આવ્યું હતું, વાયડક્ટ નંબર V-35, જ્યાં અકસ્માત થયો હતો, પેટા કોન્ટ્રાક્ટર ઓન્ગુન યાપી દ્વારા હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો. ve Tasarım Sanayi Ticaret, અને Urtim İnşaat Çelik Kalıp Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi દ્વારા Ongun Yapı ના મોલ્ડિંગ વર્ક્સ. એ નોંધ્યું હતું કે તેણે આમાંથી ખરીદ્યું હતું.
પિઅર અને લાઇફલાઇન
એવું ધ્યાન દોરવામાં આવ્યું હતું કે પાલખના માળખાકીય તત્વોમાં લોડ વહન કરવા માટે પૂરતી ગુણવત્તા અને માત્રા ન હોવાના પરિણામે અકસ્માત થયો હતો, અને સ્કેફોલ્ડિંગ તકનીકી આવશ્યકતાઓ અનુસાર બનાવવામાં આવ્યું ન હતું, પરિણામે તે વહન કરી શક્યું ન હતું. તેના પર ભાર પડ્યો, અને તે પડી ગયો અને તૂટી પડ્યો. અહેવાલમાં, જેમાં જણાવાયું હતું કે પાલખ તૂટી જવા સામે કામદારો માટે સીટ બેલ્ટ સાથેની જીવનરેખા સ્થાપિત કરવામાં આવી ન હતી, તે નીચે મુજબ જણાવવામાં આવ્યું હતું:
“પ્રથમ તબક્કામાં, હકીકત એ છે કે પાલખ કામ માટે જરૂરી ગુણવત્તા અને જથ્થામાં નથી અને તેની સ્થાપના તકનીકી આવશ્યકતાઓ અનુસાર કરવામાં આવી નથી તે અકસ્માતની ઘટનાનું પ્રથમ પરિબળ છે. જો પાલખ તૂટી પડ્યો ન હોત, તો મૃત્યુ ન થયું હોત. બીજા તબક્કામાં, જો કામદારોને સીટ બેલ્ટ આપવામાં આવ્યા હોય અને આ સીટ બેલ્ટને એન્કર પોઈન્ટ સાથે સુરક્ષિત રીતે જોડવામાં આવ્યા હોય અથવા લાઈફલાઈન બનાવવામાં આવી હોય, તો પણ જો પાલખ તૂટી જાય, તો પણ આ સલામતી સાવચેતીને કારણે કામદારો હવામાં લટકાવવામાં આવશે અને ત્યાં કોઈ નુકસાન થશે નહીં. મૃત્યુ
પ્રોજેક્ટ કોઓર્ડીનેટર અસલી ખામીયુક્ત
અહેવાલમાં, મુખ્ય એમ્પ્લોયર, ICA ના ડેપ્યુટી પ્રોજેક્ટ કોઓર્ડિનેટર, મુસ્તફા સીલીઝ, મૂળભૂત રીતે ખામીયુક્ત હોવાનું કારણભૂત જણાયું હતું કે તે પ્રોજેક્ટ તૈયારીના તબક્કા દરમિયાન આરોગ્ય અને સલામતી સંયોજકની નિમણૂક કરી શક્યો ન હતો, આરોગ્ય અને સલામતી યોજના તૈયાર કરી ન હતી, પ્રોજેક્ટમાં જીવનરેખાનો સમાવેશ કર્યો નથી, યોગ્ય લાયકાત ધરાવતા ટેકનિકલ કર્મચારીઓની જવાબદારી લાદી નથી અને એમ્પ્લોયર તરીકે જરૂરી દેખરેખની જવાબદારી પૂરી કરી નથી. રિપોર્ટમાં, પેટા કોન્ટ્રાક્ટર ઓન્ગુન યાપી કર્મચારી નામિક કિલીક, બાંધકામ સાઇટ મેનેજર ઓઝગુર વતન, વ્યવસાયિક સલામતી નિષ્ણાત ગુલેન્ડેન કારા, ઉર્ટિમ અધિકારી સેરદાર ઉર્ફાલાર પ્રાથમિક રીતે ખામીયુક્ત હોવાનું જણાયું હતું, વ્યવસાયિક સલામતી નિષ્ણાત ગિઝેમ કારાબીબેરથી બીજા ક્રમે ઉર્ફલ અને ઉર્તિમ કારાબીબેર અને બીજા ક્રમે હતા. દોષ
પબ્લિક પ્રોસિક્યુટર સેરાફેટિન ઓઝડેમિરે નિષ્ણાતના અહેવાલને અનુરૂપ આરોપ તૈયાર કર્યો અને તેને ઇસ્તંબુલ એનાટોલીયન 6ઠ્ઠી ઉચ્ચ ફોજદારી કોર્ટમાં સબમિટ કર્યો. અદાલત દ્વારા સ્વીકારવામાં આવેલા આરોપને અનુરૂપ, પ્રતિવાદીઓ સામે મુકદ્દમો દાખલ કરવામાં આવ્યો હતો, જેમાંથી 5 પ્રાથમિક અને 2 ગૌણ દોષો હોવાનું જણાયું હતું, 'બેદરકારીથી મૃત્યુનું કારણ બને છે'ના ગુના માટે, જેલની સજાની વિનંતી સાથે 15 વર્ષ સુધી.
દંડનો અમલ થવો જોઈએ
મૃતક કામદારોના પરિવારોના વકીલ ઉનાલ ડેમિર્તાએ જણાવ્યું હતું કે, "તે અત્યંત વિચારશીલ છે કે વિશ્વવ્યાપી પ્રોજેક્ટ લેનાર કંપનીના પ્રોજેક્ટ કોઓર્ડિનેટર મુસ્તફા સીલીઝ આરોગ્ય સુરક્ષાની નિમણૂક કરી શક્યા નથી. સંયોજક, આરોગ્ય સુરક્ષા યોજના તૈયાર કરી ન હતી, પ્રોજેક્ટમાં જીવનરેખાનો સમાવેશ કર્યો ન હતો, અને એમ્પ્લોયર તરીકે જરૂરી દેખરેખ હાથ ધરી ન હતી. . આટલા મોટા પ્રોજેક્ટમાં, કામદારોના સ્વાસ્થ્ય અને સલામતીને પૃષ્ઠભૂમિમાં ધકેલી દેવામાં આવે છે, જેના કારણે આપણા દેશમાં કામદારોના મૃત્યુ થાય છે. આપણા દેશમાં, જ્યાં ગયા વર્ષે વ્યવસાયિક અકસ્માતોમાં 1850 કામદારોએ જીવ ગુમાવ્યો હતો, ત્યાં આવા પ્રોજેક્ટ્સમાં વ્યવસાયિક સલામતીના પગલાં લેવામાં નિષ્ફળતા પણ કામદારોના મૃત્યુને પ્રોત્સાહિત કરે છે. જવાબદારોને ઉચ્ચતમ મર્યાદામાં સજા થવી જોઈએ, ”તેમણે કહ્યું.
© પ્રકાશિત સમાચાર અને ફોટોગ્રાફ્સના તમામ હકો ÖzenRay Railway Ltd ના છે.
© સાઇટ પર પ્રકાશિત થયેલ કોઈપણ લેખ કોપીરાઈટ માલિકની પરવાનગી વિના પ્રકાશિત કરી શકાશે નહીં.
દ્વારા ડિઝાઇન અને એસઇઓ Levent Özen | કૉપિરાઇટ © RayHaber | 2011-2024
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો