ઇઝમિટ બે ક્રોસિંગ સસ્પેન્શન બ્રિજના ટાવરનું નિર્માણ પૂર્ણ થયું છે

ઇઝમિટ બે ક્રોસિંગ સસ્પેન્શન બ્રિજની ટાવર એસેમ્બલી પૂર્ણ થઈ ગઈ છે: ઇઝમિટ બે ક્રોસિંગ સસ્પેન્શન બ્રિજનું ટાવર ઇન્સ્ટોલેશન, જે વિશ્વના સૌથી મોટા મિડલ સ્પાન સાથેનો 4થો સસ્પેન્શન બ્રિજ છે, 252 મીટર પર પૂર્ણ થયો છે.
AA ટીમે ઇઝમિટ બે ક્રોસિંગ સસ્પેન્શન બ્રિજ પરના કામો જોયા, જે ગેબ્ઝે-ઓરહાંગાઝી-ઇઝમિર હાઇવે પ્રોજેક્ટનો સૌથી મોટો ભાગ છે, જે ઇસ્તંબુલ અને ઇઝમિર વચ્ચેનો પરિવહન સમય 9 કલાકથી ઘટાડીને 3,5 કલાક કરશે.
હાઈવેના જનરલ ડિરેક્ટોરેટ પાસેથી પ્રાપ્ત માહિતી અનુસાર, 6 મીટરની ઉંચાઈએ પહોંચેલા ટાવરોએ ઈઝમિટના અખાતને એક નવો સિલુએટ આપ્યો છે જે ગલ્ફ ક્રોસિંગનો સમય ઘટાડીને 252 મિનિટ કરશે. ઉત્તર અને દક્ષિણ એન્કરેજ પ્રદેશોમાં એન્કર બ્લોક્સનું મુખ્ય શરીર કોંક્રિટ ઉત્પાદન ઇઝમિટ બે ક્રોસિંગ સસ્પેન્શન બ્રિજના કામમાં પૂર્ણ થયું છે, જે વિશ્વના સસ્પેન્શન બ્રિજમાં 1550મા ક્રમે છે, જેના પરિમાણો "વચ્ચેના ગાળા" દ્વારા માપવામાં આવે છે. બે ટાવર”, 4 મીટરના ગાળા સાથે.
જ્યારે ડિસ્ટ્રિબ્યુશન લેગ્સ અને સેડલ્સ, એજ અને ટ્રાન્ઝિશન લેગ્સ પર કોંક્રિટનું ઉત્પાદન ચાલુ હતું, ત્યારે કુલ ઉત્પાદનમાં 99,5 ટકાના સ્તરે પહોંચ્યું હતું. બે-તબક્કાના કામના પરિણામે સસ્પેન્શન બ્રિજ ટાવર કેસોન ફાઉન્ડેશન પૂર્ણ થયું હતું. ટાવર કેસોન ફાઉન્ડેશનને ફ્લોટિંગ દ્વારા સસ્પેન્શન બ્રિજ ટાવર ફાઉન્ડેશનના બિંદુઓ પર લાવવામાં આવ્યા હતા, અને 12 કલાક સુધી ચાલતી નિમજ્જનની પ્રક્રિયાના પરિણામે, ઉત્તર ટાવર ફાઉન્ડેશન 15 માર્ચ, 2014 ના રોજ મૂકવામાં આવ્યું હતું, અને દક્ષિણ ટાવર ફાઉન્ડેશન મૂકવામાં આવ્યું હતું. 26 માર્ચ, 2014 ના રોજ, જમીનમાં સુધારો કરીને પાયાના બિંદુઓ પર. મૂકવામાં આવેલા ટાવર ફાઉન્ડેશનમાં, ટાવર એન્કર બેઝ અને ટાઈ બીમ બનાવવાની કામગીરી પણ પૂર્ણ કરવામાં આવી છે.
જુલાઇ 8, 2014 ના રોજ શરૂ થયેલ સસ્પેન્શન બ્રિજ સ્ટીલ ટાવર બ્લોક્સ ઇન્સ્ટોલેશન કાર્ય ચાલુ છે. આજની તારીખે, ટાવર એસેમ્બલીમાં 252 મીટર પહોંચી ગયા છે, જ્યારે કેટવોક કેબલ એસેમ્બલી 5 ફેબ્રુઆરી, 2015 ના રોજ શરૂ થઈ હતી. 253-મીટર-લાંબા ઉત્તર અભિગમ વાયડક્ટ હેડર બીમના સ્તરે પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું છે, અને સ્ટીલ બીમ ઇન્સ્ટોલ કરવાનું કામ ચાલુ છે. 380-મીટર-લાંબા દક્ષિણ એપ્રોચ વાયડક્ટ પર, એલિવેશન એસેમ્બલીનું કાર્ય ચાલુ છે, જ્યારે ડેકના 80-મીટર વિભાગની દબાણ-સ્લાઈડિંગ પ્રક્રિયા પૂર્ણ થઈ ગઈ છે.
"વર્ષના અંત સુધીમાં, ગેબ્ઝે-જેમલિક વિભાગને પુલ સાથે ટ્રાફિક માટે ખોલવાનું લક્ષ્ય છે"
ગેબ્ઝે-ઓરહાંગાઝી-ઇઝમિર હાઇવે બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર પ્રોજેક્ટનો બાંધકામ સમયગાળો 7 વર્ષ તરીકે નિર્ધારિત કરવામાં આવ્યો હતો. 2015 ના અંત સુધીમાં, તેનો ઉદ્દેશ્ય છે કે ઇઝમિટ બે ક્રોસિંગ સસ્પેન્શન બ્રિજ, ગેબ્ઝે-જેમલિક વિભાગનું બાંધકામ પૂર્ણ થઈ જશે અને ટ્રાફિક માટે ખોલવામાં આવશે. સમગ્ર પ્રોજેક્ટમાં 90 ટકાની ભૌતિક અનુભૂતિ હાંસલ કરવામાં આવી હતી, જેમાં સમગ્ર રૂટ પર 76 ટકા જપ્તી કામો, 66 ટકા ગેબ્ઝે-જેમલિક વિભાગમાં જ્યાં બાંધકામનું કામ ચાલી રહ્યું છે, 28 ટકા ગેબ્ઝે-ઓરહાંગાઝી-બુર્સા વિભાગમાં અને Kemalpaşa-Izmir વિભાગમાં 37 ટકા.
પ્રોજેક્ટમાં કુલ 5 હજાર 520 કર્મચારીઓ કામ કરે છે, જ્યારે 316 કન્સ્ટ્રક્શન મશીનો કામ કરી રહી છે. જ્યારે પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થાય છે અને સેવામાં મૂકવામાં આવે છે, ત્યારે હાલના રાજ્ય માર્ગની તુલનામાં સમગ્ર હાઇવે 95 કિલોમીટર જેટલું અંતર ઘટાડશે તેવા ફાયદાઓ શક્યતા અભ્યાસમાં ગણવામાં આવે છે. હાલના રસ્તાનો ઉપયોગ કરીને કાર દ્વારા ગલ્ફને પાર કરવામાં 8 કલાક અને 10 મિનિટનો સમય લાગશે, અને ફેરી દ્વારા 3-3,5 મિનિટ, તે આયોજિત ખાડી ક્રોસિંગ (650 કિલોમીટર) સાથે ઘટાડીને 1 મિનિટ કરવામાં આવશે.