યુરોપથી એશિયા સુધીના મેટ્રોબસ સ્ટેટ્સ

યુરોપથી એશિયા સુધીની મેટ્રોબસ પરિસ્થિતિઓ: અગાઉના દિવસે બાહસેલીવલર મેટ્રોબસ સ્ટોપ પર કથિત સતામણી અને છેડતીની ઘટનાએ મેટ્રોબસ અગ્નિપરીક્ષાને ફરી એકવાર એજન્ડામાં લાવ્યો. અમે તાજેતરમાં બંને પક્ષો વચ્ચે મેટ્રોબસ પ્રવાસ દ્વારા પહોંચેલા બિંદુનો પણ અનુભવ કર્યો છે.

ઈસ્તાંબુલની ટ્રાફિક સમસ્યા હવે સમગ્ર વિશ્વ માટે જાણીતી હકીકત છે. આપણે જીવનભર પસાર કરીએ છીએ, તેથી વાત કરવા માટે, ટ્રાફિકમાં, ખાસ કરીને કામ પર જવા અને પાછા ફરવા માટે. આપણામાંના મોટાભાગના લોકો માટે ટ્રાફિકમાંથી બચવા માટે એકમાત્ર તારણહાર E-5 પર મૂકવામાં આવેલી મેટ્રોબસ છે. જો કે, મેટ્રોબસ દ્વારા મુસાફરી ભારે ઉપયોગને કારણે પીડાદાયક છે. ચાલતી અને ઉતરતી વખતે ધમાલ સિવાય, અંદર માછલીના સંગ્રહની યાદ અપાવે તેવું દ્રશ્ય, બાહસેલીવલરમાં આગલા દિવસે બનેલી કથિત ઘટનાએ સ્ટોપ પરની સલામતી અંગે પ્રશ્નો ઉભા કર્યા હતા. એવો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો કે મેટ્રોબસમાં બેસીને કામ પર જવા માગતી મહિલા મુસાફરને પહેલા હેરાન કરવામાં આવી હતી અને પછી છેડતી કરવામાં આવી હતી. મેટ્રોબસ અને સ્ટોપ્સ વિશે શું? અહીં અમે મેટ્રોબસ પ્રવાસના બિંદુને અનુભવવા માટે Avcılarના મુખ્ય સ્ટોપથી Söğütlüçeşmeના છેલ્લા સ્ટોપ સુધીની મુસાફરી કરી.

બેસવા માટે 8 મેટ્રોબસની રાહ જોઈ રહ્યાં છીએ

મેટ્રોબસ Beylikdüzü TÜYAP ફેરગ્રાઉન્ડ સુધી વિસ્તરેલી હોવા છતાં, Avcılar માં મુખ્ય સ્ટોપ એ શરૂઆતના બિંદુ તરીકે સૌથી વ્યસ્ત સ્થળ છે. ત્યાંથી મેટ્રોબસ પર જવા માટે, મારે લોકોની મોટી ભીડની પાછળ લાઇન લગાવવી પડી. શરૂઆતમાં, હું ખૂબ ડરી ગયો હતો, પરંતુ જો મેં ઉભા રહેવાની હિંમત કરી હોત, તો હું ત્રીજી મેટ્રોબસ લઈ શક્યો હોત. જો કે, હું ગણતરી કરવા માંગતો હતો કે મેટ્રોબસમાં જ્યાં હું બેસી શકું ત્યાં પહોંચવામાં કેટલો સમય લાગશે, અને મેં રાહ જોઈ. હું 3મી મેટ્રોબસ પર ચડી શક્યો. આ સમય દરમિયાન, મેં 8 મિનિટ રાહ જોઈ. જેમ મને રાહત થઈ, મેં કહ્યું, "હું બેસીને જઈશ," ત્યારે લોકો પૂરની જેમ વરસવા લાગ્યા.

હું બેઠો હતો તે નસીબદાર હતો, પરંતુ તે અંદરથી અને પરસેવા સાથે મિશ્રિત શ્વાસની ગંધના પ્રભાવ હેઠળ ખૂબ જ ભરાઈ ગયો હતો. મર્યાદિત જગ્યાને કારણે, લોકો સતત એકબીજાને કચડી નાખતા હતા અને જ્યારે ઉતરતા હતા. તે પણ ચીડજનક હતું કે પુરુષો અને સ્ત્રીઓ, જેઓ એકબીજાને બિલકુલ ઓળખતા ન હતા, તેઓને મેટ્રોબસના લોકો સાથે નજીકના સંપર્કમાં રહેવું પડતું હતું, જેમાંના મોટા ભાગના તેઓ તેમના પરિવારના સભ્યો સાથે પણ અનુભવતા ન હતા. જો કે, મારે કહેવું જ જોઇએ કે ઓઝગેકન અસલાનની હત્યા પછી, તે સ્પષ્ટપણે સ્પષ્ટ થયું હતું કે જાહેર પરિવહનમાં પુરુષો (ઓછામાં ઓછા સામાન્ય સમજ ધરાવતા) ​​તેમના વિજાતિ પ્રત્યે વધુ સચેત હતા. કારણ કે મેં જોયું છે કે "મોડા ભાઈને મળો", "બેસો, બહેન" જેવા શબ્દસમૂહો વારંવાર પુનરાવર્તિત થાય છે.

જમીન પરંતુ બોર્ડ ન હતી

મેટ્રોબસના સૌથી સમસ્યારૂપ સ્ટોપ્સ તે છે જે વચ્ચે છે પરંતુ માનવ પરિભ્રમણની દ્રષ્ટિએ "મુખ્ય સ્ટોપ" ની સુસંગતતા ધરાવે છે. સિરીનેવલર, Cevizliમેટ્રોબસમાંથી ઉતરવું અને બાગ અને ઝિંકિરલિકયુમાં મેટ્રોબસમાં ચઢવું એ બંને મૃત્યુ છે. આવા ટ્રાન્સફર સ્ટોપ પર ક્યારેક ભરેલી અને ક્યારેક ખાલી મેટ્રોબસ આવે છે. તમે જે એક પર સવારી કરી શકો છો તે સંપૂર્ણ રીતે લોટરી છે. તે એક સ્પષ્ટ હકીકત છે કે દર 2 મિનિટે એક નવી મેટ્રોબસ આવે છે. જો કે હજુ પણ વાહનોની સંખ્યા અપૂરતી છે. જો કે ડ્રાઈવરો વારંવાર "કૃપા કરીને પાછળની તરફ આગળ વધો" એવી ઘોષણા પુનરાવર્તિત કરે છે કે જાણે પાછળ એક વિશાળ ખીણ હોય, તે હકીકત છે કે; પાછળ કોઈ જગ્યા નથી અને ભીડને કારણે લોકોને જોઈતા સ્ટોપ પર ઉતરવામાં મુશ્કેલી પડે છે. એક આધેડ વયનો માણસ, જે એક છોકરીને રસ્તો આપવા માટે પ્રથમ ઉતર્યો જે ભીડને કારણે ઝેટિનબર્નુ સ્ટોપ પર ઉતરી શકતી ન હતી, તે મેટ્રોબસ પર પાછો ફરી શક્યો નહીં. થોડા સ્ટોપ પછી, ઝિંકિરલીકુયુમાં, મેટ્રોબસની સીટ પર રહેતા લોકોએ પોતાની બેગ વડે તેના પતિ માટે જગ્યા ધરાવતી મહિલાને માર મારવાનો પ્રયાસ કર્યો. મેટ્રોબસ પર બેસવું એ એક મહાન આશીર્વાદ છે, તેથી હું નક્કી કરી શક્યો નહીં કે આ કેસમાં ગુનેગાર તે સ્ત્રી હતી જેણે તેના પતિ માટે જગ્યા લીધી હતી જેણે હજુ સુધી મેટ્રોબસમાં ચડ્યું ન હતું, અન્ય લોકો જેણે તેના પર બૂમો પાડી હતી કે જેમણે અમને ત્રાસ આપ્યો.

મેટ્રોબસમાં પ્રોફાઇલ્સનો સામનો કરવો પડ્યો:

• -જેઓ મેટ્રોબસમાં પ્રથમ ચડનારાઓમાં સામેલ છે અને સીટ મેળવવા માટે એકબીજા સાથે સ્પર્ધા કરે છે.
• - જેઓ દિવ્યાંગો માટે આરક્ષિત વિશેષ બેઠકોમાં 2 લોકોને બેસવા માટે સંઘર્ષ કરે છે.
• -જે લોકો દરવાજા આગળ ઉભા રહે છે અને ચાલતા જતા હોય છે તેમને રસ્તો નથી આપતા.
• - માતાપિતા કે જેઓ તેમના નાના બાળકોને તેમની બાજુની સીટ પર બેસાડીને અન્ય લોકોના અધિકારો છીનવી લે છે.
• જેઓ વધુ પડતા મોટેથી સંગીત સાંભળે છે.