નોસ્ટાલ્જિક ટ્રામ કેવી રીતે કામ કરે છે

નોસ્ટાલ્જિક ટ્રામ કેવી રીતે કામ કરે છે : ઝીરો એક્ઝોસ્ટ

નોસ્ટાલ્જિક ટ્રામ, જે ટાક્સિમ-ટ્યુનલ લાઇન પર સેવા આપે છે અને આજે ઇલેક્ટ્રિક ટ્રામનું જીવંત ઉદાહરણ છે, તે પર્યાવરણને અનુકૂળ પરિવહન વાહન છે જે વિદ્યુત ઊર્જા સાથે કામ કરે છે. લાઇનના સંચાલન માટે ટ્યુનલમાં પાવર સેન્ટર (ટ્રાન્સફોર્મર) છે. અહીંથી, ઓવરહેડ લાઇન દ્વારા માર્ગને પુરી પાડવામાં આવતી ઊર્જા ટ્રામ પરની કમાન દ્વારા એન્જિન સુધી પહોંચે છે. વેગનના આગળ અને પાછળના ભાગમાં સ્થિત નિયંત્રકોમાં 1 થી 9 સુધીના પગલાં (પ્રતિરોધક) દ્વારા વેગનની ઝડપ વધે છે અને ઘટાડે છે. ટ્રામમાં ત્રણ અલગ-અલગ બ્રેકિંગ સિસ્ટમ છેઃ ઓટોમેટિક એન્જિન, રેલ અને હેન્ડ બ્રેક. વૅટમેન આમાંથી જે પણ જરૂરી હોય તેનો ઉપયોગ કરે છે. છેલ્લા સ્ટોપ પર, ટ્રામ સ્થિર કરતી વખતે યાંત્રિક હેન્ડબ્રેકનો ઉપયોગ કરે છે. કટોકટી અથવા અકસ્માતના કિસ્સામાં એન્જિન બ્રેક અને રેલ બ્રેકનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે.

રેલ પર રક્ષણની પ્રાથમિકતા

ટ્રામ, જેનું બ્રેકિંગ અંતર અન્ય તમામ વાહનોની સરખામણીમાં ઘણું ઓછું છે, તે પ્રવેગક અને લોડની સ્થિતિને આધારે વધુમાં વધુ 1-2 મીટર પર અટકે છે. જ્યારે વાહન રેલ પર ચાલતા ધાતુના વ્હીલમાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે વ્હીલના બાહ્ય ભાગને પટ્ટાથી વીંટાળવામાં આવે છે જેથી રેલને પહેરવામાં ન આવે. સામગ્રીના રક્ષણની પ્રાથમિકતા રેલ પર છે, કારણ કે તે સૌથી સખત સામગ્રી છે. તે લાંબા સમય સુધી ટકી રહે તે માટે, રેલને પહેલા સુરક્ષિત કરવી જરૂરી છે. આગળ પાટો અને છેલ્લે બ્રેક શૂ આવે છે.

ઇસ્તિકલાલ એવન્યુ ઇસ્તંબુલ