13 વર્ષમાં લેવલ ક્રોસિંગ અકસ્માતમાં 579 લોકોએ જીવ ગુમાવ્યા: લેવલ ક્રોસિંગમાં સુધારો કરવામાં મોડું થયું, જે રેલ્વે લાઈનો પર સેંકડો લોકોની કબર હતી. કોર્ટ ઓફ એકાઉન્ટ્સના TCDD રિપોર્ટમાં લેવલ ક્રોસિંગ વિશે નિંદાત્મક માહિતી શામેલ છે. તદનુસાર, 67 હજાર 2, જે તુર્કીમાં લેવલ ક્રોસિંગના 252 ટકાને અનુરૂપ છે, તે હજુ પણ અવરોધ-મુક્ત અને અનિયંત્રિત છે.
કોર્ટ ઓફ એકાઉન્ટ્સના 2013 TCDD ઓડિટ રિપોર્ટમાં, રેલવે પર લેવલ ક્રોસિંગ પર અનુભવાતી સમસ્યાઓને વ્યાપક કવરેજ આપવામાં આવ્યું હતું. તે મુજબ, 2000 અને 2013 વચ્ચે લેવલ ક્રોસિંગ પર 2 અકસ્માતો થયા હતા. જ્યારે અકસ્માતોમાં 65 લોકો ઘાયલ થયા હતા, જ્યારે 1.887 લોકોના મોત થયા હતા. ક્રોસિંગ અથડામણ મોટે ભાગે ચિહ્નો અને સંકેતોનું પાલન ન કરવાને કારણે થતી હતી. લેવલ ક્રોસિંગ પર મૃત્યુ દર ઘટાડવા માટે, ક્રોસિંગને સુરક્ષિત બનાવવાની જરૂર છે. જો કે, વર્ષો વીતી જવા છતાં, તે બહાર આવ્યું છે કે લેવલ ક્રોસિંગના સુધારણામાં જવ-લંબાઈમાં સુધારો થઈ શક્યો નથી. 579 લેવલ ક્રોસિંગમાંથી, 3 હજુ પણ અસુરક્ષિત છે, એટલે કે, અવરોધો વિના. ઓટોમેટિક બેરિયર સાથે માત્ર 314. જ્યારે 2 ગેટમાં ગાર્ડ અને બેરિયર્સ છે, 252માં ફ્લૅશર્સ અને બેલ સિસ્ટમ છે પરંતુ કોઈ અવરોધો નથી. છેલ્લા 769 વર્ષમાં લેવલ ક્રોસિંગની સંખ્યા 257 થી ઘટીને 36 થઈ હોવા છતાં, અકસ્માતો એક સમસ્યા બની રહી છે. કોર્ટ ઓફ એકાઉન્ટ્સ અનુસાર, લેવલ ક્રોસિંગ અકસ્માતોને રોકવા માટે, સૌપ્રથમ, અંડરપાસ અને ઓવરપાસ બનાવવા જોઈએ અને જ્યાં આ શક્ય ન હોય ત્યાં અસુરક્ષિત લેવલ ક્રોસિંગને ઓટોમેટિક બેરિયર્સ, ગાર્ડ્સ અને ફ્લૅશર્સથી સુરક્ષિત રાખવા જોઈએ. જો કે, કઇ જાહેર સંસ્થા પરેડ કરશે તે અંગેની અનિશ્ચિતતા વર્ષોથી દૂર થઈ શકી નથી.
મ્યુનિસિપાલિટીઝ અને હાઈવેના જનરલ ડિરેક્ટોરેટ લેવલ ક્રોસિંગના બાંધકામ અને સુધારણા માટે સંમત ન હતા કારણ કે કાયદાની કોઈ સ્પષ્ટ જોગવાઈ ન હતી. ત્યારબાદ, રાજ્ય રેલ્વે દ્વારા એક કમિશનની રચના કરવામાં આવી હતી. એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે રેલ્વે પરિવહનના ઉદારીકરણ અને TCDD ના પુનઃરચનાનું નિયમન કરતા કાયદામાં ઉમેરાયેલ લેખ સાથે, જે 2013 માં તુર્કીની ગ્રાન્ડ નેશનલ એસેમ્બલીમાં ઘડવામાં આવ્યો હતો, જે સંસ્થાને રેલ્વે-હાઇવે આંતરછેદ પર નવો રસ્તો બનાવવામાં આવ્યો હતો. અન્ડરપાસ અથવા ઓવરપાસ બાંધવા અને અન્ય સલામતીનાં પગલાં લેવા માટે જોડાયેલ છે. વધુમાં, લેવલ ક્રોસિંગ પર જારી કરાયેલા નિયમન સાથે, એવું તારણ કાઢવામાં આવ્યું હતું કે જે સંસ્થા સાથે હાઇવે જોડાયેલ છે તે ધોરણો અનુસાર ક્રોસિંગના નિર્માણ માટે જવાબદાર છે. એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે વર્તમાન લેવલ ક્રોસિંગ TCDD દ્વારા નિયમન અનુસાર બનાવવામાં આવશે, જે નિયમન લાગુ થયાની તારીખથી 3 વર્ષમાં એકવાર પરિવહન મંત્રાલયના બજેટ દ્વારા આવરી લેવામાં આવશે.
2014 માં, લેવલ ક્રોસિંગને ધોરણોનું પાલન કરવા માટે રાજ્ય રેલ્વેને 39,9 મિલિયન TL ફાળવવામાં આવ્યા હતા. કોર્ટ ઓફ એકાઉન્ટ્સના અહેવાલમાં, નિયમનના અમલીકરણના પરિણામે ઊભી થતી સમસ્યાઓનું કાળજીપૂર્વક પાલન કરવામાં આવ્યું હતું અને જરૂરી સુધારાઓ તાત્કાલિક કરવામાં આવ્યા હતા.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો