ઇઝમિરે 50 વર્ષ પહેલાં ટ્રામ છોડી દીધી હતી: અમારા બાળપણના દિવસોની એક અવિસ્મરણીય યાદો કોનાકથી કારેન્ટિના અને ગોઝટેપ જતી ટ્રામ પર લટકતી હતી.
આ ટ્રામ મનોગ્રસ્તિઓ Karşıyakaતે વધુ મજા આવી હોત.
ચાર ઘોડાઓ દ્વારા બે હાથથી ખેંચાતી ટ્રામ ઇસ્કેલે અને બોસ્ટનલી વચ્ચે મુસાફરોને લઈ જતી હતી.
આ એક મજાની સફર હશે.
બંને ટ્રામમાં અટવાઈ ગયેલા બાળકો માટે અને કાકા-કાકી જેઓ પૈસા છાપે છે અને સીટો પર ગોઠવે છે...
આ ટ્રામમાં સ્પીડ માંગવામાં આવી ન હતી. ધસારો જોબ ધરાવતા લોકો બસને પસંદ કરે છે.
ઈઝમીરના લોકોએ 50-60 વર્ષ પહેલાં ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્યના છેલ્લા દિવસોથી આ ટ્રામોને છોડી દીધી હતી.
ઇઝમિરના લોકોએ 40 ના દાયકાના અંતમાં અને 50 ના દાયકાની શરૂઆતમાં, વાયર પરની ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમના આધારે, રેલ પર ફરતી ટ્રામ્સ મૂકી.
આ રહ્યું કારણ…
આ વાહનો જૂના છે, જૂના છે અને તેથી બાજુ પર મૂકવામાં આવે છે.
"રૅટલ સાઉન્ડ્સ" ના કોલાહલ વચ્ચે ઇઝમિર બુલવર્ડ્સ અને શેરીઓમાંથી પસાર થતી ટ્રામને વીજળીથી સંચાલિત આધુનિક ટ્રોલીબસ દ્વારા બદલવામાં આવી હતી.
આ વાહનો ટ્રામ કરતા વધુ ઝડપી હતા અને તેમની ચાલાકી વધારે હતી. તેમાં વધુ મુસાફરો હતા.
મને હમણાં જ નિર્દેશ કરવા દો, ઇઝમિરના લોકોએ આજ સુધી ટ્રામને બોલાવી નથી.
ટ્રામ દ્વારા મુસાફરી આજની તારીખે એક સ્મૃતિ તરીકે આવી છે.
વર્ષ છે 2015...
ઇઝમીર 50-60 વર્ષની યાદોની છાયામાં નવા ટ્રામ સાહસની ધાર પર છે.
માવિશેહિરમાં શેરીઓ ખોદવામાં આવી રહી છે, ફૂટપાથ તોડી પાડવામાં આવી રહ્યા છે.
રેલો નાખવામાં આવી રહી છે.
આ નિર્જન વાતાવરણ ગલ્ફની બીજી બાજુ પણ પોતાને બતાવવા માટે તૈયાર છે.
તમે જ્યાં પણ CHP મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીના આ અદ્ભુત આકર્ષણને જુઓ, તે પ્રતિક્રિયાઓ માટે ખુલ્લું છે...
આ ટ્રામ સંસ્થામાં કોઈએ સફળતાની અપેક્ષા રાખવી જોઈએ નહીં.
સૌ પ્રથમ, આ ટ્રામ જ્યાં આવશે અને જશે ત્યાં શેરીઓ અને બુલેવર્ડ પરનો ટ્રાફિક જૂના સમયગાળાની સરખામણીમાં ઓછામાં ઓછો સો ગણો વધી ગયો છે.
રસ્તાઓ ખોદવામાં આવી રહ્યા છે, પેવમેન્ટ તોડી પાડવામાં આવી રહ્યા છે.
આ બધા ઉપરાંત હજારો વૃક્ષો ધરાશાયી થવાના આરે છે. આ કામગીરીના અંતે, અમારો સામનો એક ટાલ પડતા ઇઝમિરનો સામનો કરવો પડશે, અને એક પછી એક ઊભી થતી સમસ્યાઓને લીધે, કેન્ટ કાર્ડના કિસ્સામાં, ઇઝમિર મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી ફરીથી નિષ્ફળ જશે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો