- બોસ્ફોરસ બ્રિજ પ્રોજેક્ટમાં નવીનતમ પરિસ્થિતિ: 2013 બિલિયન ડોલરના ખર્ચ સાથે 3જો પુલ, જેનું બાંધકામ 3 માં શરૂ થયું હતું, અને ઉત્તરીય મારમારામાં બ્રિજ ટાવર વચ્ચે મુખ્ય કેબલ નાખવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતી બિલાડીનો માર્ગ મોટરવે પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થયો છે.
ઉત્તરીય મારમારા હાઇવેના કેટલાક ભાગોમાં, હાઇવે પૂર્ણ કરવામાં આવ્યો હતો અને ડામર કરવામાં આવ્યો હતો અને સેવા માટે તૈયાર કરવામાં આવ્યો હતો. વાયડક્ટ, અંડરપાસ અને ઓવરપાસ પર કામ ચાલુ છે જે હજી સુધી પ્રોજેક્ટના કાર્યક્ષેત્રમાં પૂર્ણ થયા નથી.
મુખ્ય કેબલ નાખવા માટે કેટ વે તૈયાર છે
3જા બોસ્ફોરસ બ્રિજની બે બાજુઓ, જેને યાવુઝ સુલતાન સેલિમ નામ આપવામાં આવશે, તે બે ટાવર વચ્ચે માર્ગદર્શિકા કેબલ સાથે, પાછલા મહિનાઓમાં પ્રથમ વખત એકસાથે આવી. મુખ્ય કેબલ નાખવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતી કેટ વોક, જેને "કેટ વોક" કહેવામાં આવે છે, તે બંને બાજુઓ વચ્ચે બાંધવામાં આવ્યા પછી યુરોપીયન અને એનાટોલીયન બાજુઓ ફરી એકવાર એક સાથે આવી. એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે બ્રિજ પર કામદારો અને ઇજનેરો હવે પગપાળા શેરી ક્રોસ કરી શકશે. એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે ટાવર કેબલ વિતરણ સેડલ અને કેબલ કોલર્સનું ઉત્પાદન ઇટાલીમાં કરવામાં આવ્યું હતું. એવું જાણવા મળ્યું છે કે ટાવર્સની ટોચ પર ઇટાલીથી જહાજ દ્વારા લાવવામાં આવેલા આ તત્વોનું પ્લેસમેન્ટ પૂર્ણ થવામાં છે, અને આ પ્રક્રિયા પૂર્ણ થયા પછી મુખ્ય કેબલ નાખવાનું કામ શરૂ થશે.
સ્ટીલ ડીકલ્સ વાહનો વહન કરવા માટે મૂકવામાં આવે છે
બીજી તરફ, સ્ટીલના 18 ડેક જ્યાંથી વાહનો અને ટ્રેનો પસાર થશે તે સમુદ્ર માર્ગે લાવવામાં આવ્યા હતા અને તેમની જગ્યાએ મૂકવામાં આવ્યા હતા. 176 માંથી 60 ઝૂલતા સસ્પેન્શન કેબલ કે જે બ્રિજ ડેકને વહન કરશે તે ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યા છે. એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે બ્રિજ પર કુલ 60 સ્ટીલ ડેક મૂકવામાં આવશે, અને મુખ્ય વાહક સસ્પેન્શન કેબલનું બાંધકામ બંને બાજુએ એકબીજાની સામે 20 ડેક મૂક્યા પછી શરૂ થશે. એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે સ્ટીલ ડેકનું ઉત્પાદન જે વાહનોને વહન કરશે તે તુઝલા અને અલ્ટિનોવાની સુવિધાઓ પર ચાલુ છે, અને તે જહાજો દ્વારા લાવવામાં આવે છે.
મુખ્ય કેબલ તુર્કીમાં લાવવામાં આવ્યો
આ દરમિયાન, વિદેશમાં મુખ્ય કેબલનું ઉત્પાદન પૂર્ણ થયું હોવાનું જણાવાયું હતું. એવું જાણવા મળ્યું હતું કે પૂર્ણ થયેલ મુખ્ય કેબલને તુર્કી લાવવામાં આવી હતી અને કામચલાઉ સ્ટોરેજ એરિયામાં મૂકવામાં આવી હતી.
નોર્થ મારમારા હાઇવે પ્રોજેક્ટમાં રસ્તાઓ પાથરવાનું શરૂ થયું
બીજી તરફ, એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે ઉત્તરીય મારમારા (3જા બોસ્ફોરસ બ્રિજ સહિત) હાઇવે પ્રોજેક્ટના કાર્યક્ષેત્રમાં 102 કલ્વર્ટ, 6 અંડરપાસ અને 1 ઓવરપાસ પૂર્ણ કરવામાં આવ્યા હતા. 31 વાયાડક્ટ, 20 અંડરપાસ, 29 ઓવરપાસ અને 35 કલ્વર્ટનું કામ ઝડપથી ચાલી રહ્યું હોવાનું જાણવા મળ્યું હતું. પ્રોજેક્ટના કાર્યક્ષેત્રમાં બાંધવામાં આવેલી રીવા અને કેમલીક ટનલમાં, એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે ડ્રિલિંગ પ્રક્રિયા પૂર્ણ થઈ ગઈ છે અને ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરનું કામ ચાલુ છે. કિસર્કાયા અને સિફ્તાલન ગામોમાંથી પસાર થતા પ્રોજેક્ટના કેટલાક ભાગોમાં, એવું જોવામાં આવ્યું હતું કે હાઇવે બાંધકામના કામો પૂર્ણ થયા હતા અને રસ્તાને ડામર કરવામાં આવ્યો હતો. બીજી બાજુ, ઓડેરીમાં સ્થિત મોટા જંકશન પર કામ સઘન રીતે ચાલુ રહે છે, જે ઉત્તરીય મારમારા હાઇવેને 3 જી એરપોર્ટ સાથે જોડશે, જે હજી બાંધકામ હેઠળ છે.
રેકોર્ડમેન બ્રિજ
જ્યારે યાવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજ, જ્યાં હજારો કામદારો અને એન્જિનિયરો 24 કલાક કામ કરે છે, તે 59 મીટરની પહોળાઈ સાથે પૂર્ણ થશે, ત્યારે તે વિશ્વના સૌથી પહોળા પુલનું બિરુદ લેશે. 8 લેન હાઇવે અને 2 લેન રેલ્વે હોવાથી સમુદ્ર પરના 10 લેન બ્રિજની લંબાઈ 1408 મીટર હશે. પુલની કુલ લંબાઈ 2 હજાર 164 મીટર છે. આ સુવિધા સાથે, આ પુલ વિશ્વનો સૌથી લાંબો સસ્પેન્શન બ્રિજ હશે જેના પર રેલ સિસ્ટમ હશે. યુરોપીયન બાજુના ગારીપે ગામમાં ટાવરની ઊંચાઈ 322 મીટર છે, અને એનાટોલિયન બાજુના પોયરાઝ ગામમાં ટાવરની ઊંચાઈ 318 મીટર છે.
- આ પુલ તેની ફૂટની ઉંચાઈ સાથે વિશ્વનો સૌથી ઉંચો હશે. બ્રિજ પરની રેલ સિસ્ટમ મુસાફરોને એડિરનેથી ઇઝમિટ સુધી લઈ જશે. અતાતુર્ક એરપોર્ટ, સબિહા ગોકેન એરપોર્ટ અને નવું 3 જી એરપોર્ટ માર્મારે અને ઇસ્તંબુલ મેટ્રો સાથે એકીકૃત થવા માટે રેલ સિસ્ટમ સાથે એકબીજા સાથે જોડાયેલા હશે. ઉત્તરીય મારમારા હાઇવે અને 3જો બોસ્ફોરસ બ્રિજ "બિલ્ડ, ઓપરેટ, ટ્રાન્સફર" મોડલ સાથે બાંધવામાં આવ્યો છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો