બાર સ્ટ્રીટના વેપારીઓએ ટેકો મેળવ્યો: બાર સ્ટ્રીટના વેપારીઓ દ્વારા સ્થાપિત કોકેલી એન્ટરટેઈનમેન્ટ પ્લેસ એસોસિએશન, ચેમ્બર ઓફ આર્કિટેક્ટ્સની કોકેલી શાખાની મુલાકાત લીધી.
કોકેલી એમ્યુઝમેન્ટ પ્લેસીસ એસોસિએશન (KYDER), બાર્સ સ્ટ્રીટના દુકાનદારો દ્વારા સ્થાપિત, જેમના કાર્યસ્થળો મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીના ટ્રામ લાઇન પ્રોજેક્ટને કારણે તોડી પાડવામાં આવશે, TMMOB ના ચેમ્બર ઓફ આર્કિટેક્ટ્સની કોકેલી શાખાની મુલાકાત લીધી. કોકેલી ચેમ્બર ઓફ મિનિબસ અને કોચના અધ્યક્ષ મુસ્તફા કર્ટ પણ મુલાકાતમાં હાજર રહ્યા હતા. તેમના વક્તવ્યમાં, એસોસિએશનના સભ્યોમાંથી એક, સેરકાન ગુયુકે કહ્યું, “બાર સ્ટ્રીટને બદલે, આટલો સુંદર પ્રોજેક્ટ ઉભરી આવવો જોઈએ કે દરેક વ્યક્તિ દિલથી અહીં આવવા માંગે. તેઓ અમારા વધારાના મૂલ્યની અવગણના કરે છે. તેઓ માલિકોને ખુશ કરવાનો પ્રયાસ કરે છે. રસ્તાને અવરોધે છે તે બિલ્ડિંગ ડેમિરસોય બિઝનેસ સેન્ટર નથી, પરંતુ Çağlayan બિઝનેસ સેન્ટર છે. તે કોઈ ઉકેલ નથી, તે એક મડાગાંઠ છે. તમે તેમના વલણ અને અભિગમ દ્વારા કહી શકો છો. ટ્રેન સ્ટેશનની પાછળ એક વિસ્તાર છે જે અસ્થાયી રૂપે અમારું કામ કરશે. સંગીત બનાવવા માટે વાતાવરણ યોગ્ય છે. જો તેને તોડીને તેના સ્થાને કોઈ સરસ જગ્યા આપવામાં આવે તો કોઈ સમસ્યા નહીં રહે. જ્યારે અહીં ઘણા વેપારી છે ત્યારે 2 વર્ષ પહેલા વિચારવામાં આવેલ પ્રોજેક્ટ વિશે જાણવાનો શું અર્થ છે? જનતા માટે ભારે અનાદર છે. ” જણાવ્યું હતું.
અમે TMMOB ના રિપોર્ટને વાંધો ઉઠાવ્યો
અર્સલ અરસલ વતી બોલતા, “અમે ટ્રામ પ્રોજેક્ટ અંગે વાંધો અહેવાલ લખ્યો હતો. નામંજૂર. અમે કહ્યું કે રૂટ રેન્ડમલી ન બનાવવો જોઈએ. મેટ્રોપોલિટનના ટ્રાન્સપોર્ટેશન માસ્ટર પ્લાનમાં લાઇટ રેલ મેટ્રોબસ નથી. શહેરી પરિવહન વિના યોજનાઓ બનાવવામાં આવે છે. 2013 સુધીમાં કરવામાં આવશે તેમ જણાવાયું હતું. પ્રોજેક્ટ માસ્ટર પ્લાનમાં જ કરવાનો હતો. જો આ પ્રકારનું રોકાણ કરવાનું હોય, તો તે શું કામ કરે છે તે સંખ્યાઓ અને વૈજ્ઞાનિક પદ્ધતિઓ દ્વારા સમજાવવું જોઈએ. અમે જોઈશું કે શું આ પ્રોજેક્ટ સુશોભન ટ્રામમાં ફેરવાશે. શહેરની તમામ ગતિશીલતાને એક કહેવાની જરૂર છે. કારણ કે શહેરમાં રહેતા દરેક લોકો આ પ્રોજેક્ટથી પ્રભાવિત થશે.”
શહેરને ટ્રામની જરૂર નથી
કોકેલી ચેમ્બર ઓફ મિનિબસ અને બસ ડ્રાઇવર્સના અધ્યક્ષ મુસ્તફા કર્ટે જણાવ્યું હતું કે, “બ્રેડના મુદ્દા પર સમસ્યા છે. તમે શહેરી સૌંદર્ય શાસ્ત્રને જોઈ રહ્યા છો. તમે લાઇનના નુકસાન અને જરૂરિયાતો જોઈ રહ્યા છો. અમે, વેપારી તરીકે, તેમણે કરેલા કામને કારણે નુકસાન થશે. હું 40 વર્ષથી આ વ્યવસાયમાં છું. આ શહેરને ટ્રામ લાઇનની જરૂર નથી. એવા પ્રોજેક્ટ છે કે જેની કિંમત સસ્તી છે અને કોઈને નુકસાન નહીં કરે. પરંતુ જ્યારે આપણે 'આ ધંધો ખોટમાં જશે'ના તર્ક સાથે સંપર્ક કરીએ છીએ, ત્યારે ધંધો હાથમાંથી નીકળી જાય છે. કોઈએ અમારી સાથે વાત કરી અને અમારો અભિપ્રાય લીધો. જો જરૂરી હોય તો, અમે ઇગ્નીશન બંધ કરી શકીએ છીએ, પરંતુ આ એક ઉકેલ પણ નથી. અમે ઇચ્છીએ છીએ કે આ મુદ્દો ટેબલ પર ઉકેલાય. અમે વેપારી સંગઠન છીએ. અમે આ વ્યવસાયમાં છીએ. હું 13 વર્ષથી પ્રમુખ છું. સલાહ લેવાના સમયે મેં હંમેશા મારો રોષ વ્યક્ત કર્યો છે. કોઈએ વિચાર્યું ન હતું કે, 'ત્યાં 550 વેપારી છે," તેમણે કહ્યું.
KYDER પ્રોજેક્ટને ટ્રાફિક બનાવશે
સ્પેસ યિલ્દિરીમે, બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના સભ્ય, જણાવ્યું હતું કે, "જો શહેર માટે કંઈક કરવા જઈ રહ્યું હોય, તો સંસ્થા પાસેથી વિચારો લેવામાં આવે છે અને કરવામાં આવે છે. કોઈ પરેશાની રહેશે નહીં. પ્રશાસનની વિરૂદ્ધ હોવાની ધારણા સર્જાય છે. જે લોકો આ શહેર ચલાવે છે તેઓ કાલે કદાચ આ શહેરમાં નહીં રહે, પણ આ લોકો અહીં જ રહેશે. ટ્રામવે એ 50 વર્ષનો ઉકેલ નથી, તે તેને લોક કરી દેશે તેવી સ્થિતિ છે. તમામ પરિવહન ટ્રામ અનુસાર આકાર લેવાનું શરૂ કરશે, ”તેમણે કહ્યું. KYDERના પ્રમુખ યુસુફ ઝિયા ટોમે કહ્યું, “અમે કહ્યું કે તમે અમને સેકા પાર્કમાં જગ્યા આપી શકો છો. તેઓએ કહ્યું કે અમે નળ ચલાવતા નથી. અમે એક પ્રોજેક્ટ પણ વિકસાવ્યો છે. અમને 200 ચોરસ મીટરથી વિચારવાનું કહેવામાં આવ્યું હતું. મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી મેયર કારાઓસમાનોઉલુએ કહ્યું કે તે ઇઝમિટ મ્યુનિસિપાલિટી સાથે પ્રોજેક્ટનું મૂલ્યાંકન કરશે. જ્યારે અમે આ ક્ષેત્રને લગતો પ્રોજેક્ટ લાવ્યા ત્યારે તે અશક્ય નથી કહેવાયું. તમે તેને નૈલા ફોલ્ટ લાઇન પર બરાબર મુકો. તમે બાંધ્યું છે. તમે કહો છો કે તે પ્રિફેબ્રિકેટેડ છે, શું હોટલ પણ પ્રિફેબ્રિકેટેડ છે? તેઓ કહે છે કે તેઓ દરિયાકાંઠાના કાયદા દ્વારા કાર્યવાહી થવાથી ડરતા હોય છે. એક ગેલેરી સાઇટ છે. ટાયર વ્યાપાર સુવિધાઓ, અને ઇન્ટરટેક. જ્યારે અમે આ વિસ્તારમાં ગેપ જોયો ત્યારે અમે એક પ્રોજેક્ટ બનાવ્યો. પરંતુ તેઓ તેને ન સ્વીકારવાનો આગ્રહ રાખે છે," તેમણે કહ્યું.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો