સિટી સ્ક્વેર-ટર્મિનલ ટ્રામ લાઇનની આયડિન તરફથી ટીકા: MHP બુર્સા ઓસમન્ગાઝી મ્યુનિસિપાલિટી કાઉન્સિલર અને જૂથ Sözcüતેમના નિવેદનમાં, સેમિલ આયડિને T2 ટ્રામ લાઇન માટે ટેન્ડર જીતનાર કંપની સાથે કરાર પર હસ્તાક્ષર કરવાની ટીકા કરી હતી, જે બુર્સા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટી દ્વારા શહેરના ચોરસ અને ટર્મિનલને જોડવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી.
"T2 ટ્રામ લાઇન, જે કેન્ટ સ્ક્વેર અને ટર્મિનલ વચ્ચેની યોજના છે અને બાંધકામ કરાર પર આજે હસ્તાક્ષર કરવામાં આવ્યા છે, બુર્સા એજન્ડા પર શહેરની ગતિશીલતા દ્વારા પર્યાપ્ત રીતે ચર્ચા કરવામાં આવી નથી, અને તેને યોગ્ય રીતે પરિપૂર્ણ કરવામાં આવી છે. "મેં તે કર્યું" ના તર્ક સાથે ઓસ્માનગાઝી મ્યુનિસિપાલિટી કાઉન્સિલમાં ચર્ચા કર્યા વિના, જે જિલ્લામાં આ પ્રોજેક્ટ થશે. T1 ટ્રામ લાઇનની નકારાત્મક છબી હોવા છતાં, જે હાલની મુખ્ય ધમનીઓની તુલનામાં ટ્રાફિકની દ્રષ્ટિએ વધુ આરામદાયક છે, લીલા અને વૃક્ષોનું રક્ષણ, મેટ્રોબસનું અમલીકરણ, લાઇટ રેલ સિસ્ટમની સંભવિતતા અથવા નકારાત્મક પાસાઓ છે. T2 ટ્રામ લાઇનની નકારાત્મક છબી, ખાસ કરીને સ્પીડ, જે પ્રાદેશિક ટ્રાફિકને બંધ કરે છે, તેમ છતાં બુર્સા લોકો દ્વારા વ્યાપકપણે ચર્ચા કરવામાં આવી નથી. TXNUMX ટ્રામ લાઇન પર આગ્રહ રાખવાથી આપણા શહેરની પરિવહન સમસ્યાનો ઉકેલ મળશે નહીં.
અમારું માનવું છે કે ટ્રાન્સપોર્ટેશન માસ્ટર પ્લાન પર પુનર્વિચાર કરવો ફાયદાકારક રહેશે, જે 1990ના દાયકાની શરૂઆતમાં જર્મન કંપની દ્વારા શરૂ કરવામાં આવી હતી પરંતુ શહેરની સામાજિક, આર્થિક અને સાંસ્કૃતિક પરિસ્થિતિઓ અનુસાર ઘણી દરમિયાનગીરીઓ સાથે તેના સારથી વિચલિત થઈ હતી. લાઇટ રેલ અને મેટ્રોબસ વિકલ્પો પર ફરીથી ચર્ચા થવી જોઈએ અને T2 ટ્રામ લાઇન પ્રોજેક્ટની સમીક્ષા થવી જોઈએ.
આ દરમિયાન, ઓસ્માનગાઝી મ્યુનિસિપાલિટી અને એસેમ્બલીએ આ પ્રોજેક્ટની તરફેણમાં અથવા વિરુદ્ધ તેમના મંતવ્યો સરળતાથી વ્યક્ત કરવા જોઈએ કે જે તેમના પોતાના જિલ્લામાં અમલમાં મૂકવાનો હેતુ છે, કોઈપણ અનામત અથવા દબાણ વિના.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો