- બ્રિજ અને યુરેશિયા ટનલ ક્યારે ખોલવામાં આવશે: યુરેશિયા ટનલ માટે 2017 ચિહ્નિત કરવામાં આવ્યું છે, જે વિશ્વની અગ્રણી એન્જિનિયરિંગ અજાયબીઓમાંની એક છે. ત્રીજા પુલ માટે કોઈ તારીખ આપવામાં આવી નથી, જે 80 ટકા પૂર્ણ થવાની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી.
પરિવહન, દરિયાઈ બાબતો અને સંદેશાવ્યવહાર મંત્રાલયે 92 ઓક્ટોબર, 29 ની તારીખને સ્થગિત કરી, જે યાવુઝ સુલતાન સેલિમ પુલ માટે સૂચવવામાં આવી હતી, જે બોસ્ફોરસની ત્રીજી ગરદન હશે, જે તે પ્રજાસત્તાકની 2015મી વર્ષગાંઠ સાથે સુસંગત થવા માંગે છે. . બીજી બાજુ, યુરેશિયા ટનલ માટે, જે રોડ દ્વારા બોસ્ફોરસને પાર કરવાની અને બે ખંડો વચ્ચેની મુસાફરીને 100 મિનિટથી ઘટાડીને 15 મિનિટ કરવાની યોજના છે, ઑક્ટોબર 2016 તરીકે જાહેર કરાયેલ કૅલેન્ડર 2017ના પ્રથમ ક્વાર્ટર તરીકે પૂર્વાનુમાન કરવામાં આવ્યું હતું. પરિવહન મંત્રાલય, મેરીટાઇમ અફેર્સ અને કોમ્યુનિકેશન્સ જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઓફ હાઇવેઝ અને જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઓફ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઇન્વેસ્ટમેન્ટ્સે બે અબજ ડોલરના પ્રોજેક્ટ્સના નિર્માણ તબક્કામાં નવીનતમ પરિસ્થિતિની જાહેરાત કરી જે તુર્કીના પરિવહન નેટવર્કનો ચહેરો બદલી નાખશે.
હાઈવેના જનરલ ડિરેક્ટોરેટે જાહેરાત કરી હતી કે "યાવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજ" પરનું બાંધકામ 80 ટકાના દરે પૂર્ણ થઈ ગયું છે જે યુરોપીયન અને એશિયાઈ ખંડોને ત્રીજી વખત બોસ્ફોરસ પર જોડશે. આ પુલ, જે યુરોપીયન બાજુના સરિયરના ગારીપે ગામમાં અને એનાટોલિયન બાજુએ બેકોઝના પોયરાઝકોય જિલ્લામાં સ્થિત હોવાની અપેક્ષા છે, તેમાં કુલ 8 લેન હશે, જેમાં 2 લેન હાઇવે અને 2 લેન રેલ માટે આરક્ષિત છે. સિસ્ટમ, સાઇડ ઓપનિંગ્સ સાથે કુલ 164 હજાર 10 મીટરની લંબાઈ સાથે. યુરોપિયન બાજુના ગેરીપસી ગામમાં ટાવરની ઊંચાઈ 322 મીટર સુધી પહોંચશે, અને એનાટોલિયન બાજુના પોયરાઝકોય વિભાગમાં ટાવરની ઊંચાઈ 318 મીટર સુધી પહોંચશે. ત્રીજો બ્રિજ ફૂટની ઊંચાઈની દૃષ્ટિએ વિશ્વનો સૌથી મોટો બ્રિજ હશે. બ્રિજ પરની રેલ સિસ્ટમ મુસાફરોને એડિરનેથી ઇઝમિટ સુધી લઈ જશે. અતાતુર્ક એરપોર્ટ, સબિહા ગોકેન એરપોર્ટ અને 3 જી એરપોર્ટ, જે નિર્માણાધીન છે, તે પણ માર્મારે અને ઇસ્તંબુલ મેટ્રો સાથે એકીકૃત થવા માટે રેલ સિસ્ટમ સાથે એકબીજા સાથે જોડાયેલા હશે.
અત્યાર સુધી શું કરવામાં આવ્યું છે?
923 માંથી 59 સ્ટીલ ડેકની એસેમ્બલી અને વેલ્ડીંગ પ્રક્રિયાઓ, જેમાંથી સૌથી ભારે 36 ટન છે, પૂર્ણ કરવામાં આવી છે. 36 સ્ટીલ ડેકની એસેમ્બલી પૂર્ણ થયા પછી, બે બાજુઓ જોડાય ત્યાં સુધી 535 મીટર બાકી હતા. 75 મિલિયન m³ ખોદકામ, 38 મિલિયન m³ ભરવાના કામો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા, 19 વાયાડક્ટ, 159 પુલ, 25 અંડરપાસ/સ્ટ્રીમ બ્રિજ અને 19 ઓવરપાસ પૂર્ણ થયા હતા. 16 વાયડક્ટ્સ, 19 અંડરપાસ/સ્ટ્રીમ બ્રિજ અને 28 ઓવરપાસ પર રિઇનફોર્સ્ડ કોંક્રિટ કામો હાથ ધરવામાં આવે છે, અને 26 કલ્વર્ટ્સ અને રિવા અને કેમલીક ટનલ પર કામ ચાલુ રહે છે. (રીવા પ્રવેશ અને બહાર નીકળો અને Çamlık એક્ઝિટ પોર્ટલ પૂર્ણ થઈ ગયા છે, રીવા ટનલ ખોદકામ પૂર્ણ થઈ ગયું છે. ટનલનું બાંધકામ વિવિધ તબક્કામાં ચાલુ છે.) તે "બિલ્ડ, ઓપરેટ, ટ્રાન્સફર" મોડેલ સાથે હાથ ધરવામાં આવશે. 3 વર્ષ, 10 મહિના અને 2 દિવસના સમયગાળા માટે IC İçtaş – Astaldi JV દ્વારા બાંધકામ સહિત 20 બિલિયન ડોલરનું રોકાણ મૂલ્ય ધરાવતા પ્રોજેક્ટનું સંચાલન હાથ ધરવામાં આવશે અને મંત્રાલયને સોંપવામાં આવશે. આ સમયગાળાના અંતે પરિવહન.
મુખ્ય કેબલ રિંગ્સ અને દોરડાનું ઉત્પાદન ચાલુ રહે છે
તેમણે જણાવ્યું કે યાવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજ માટે પર્યાવરણ અને શહેરીકરણ મંત્રાલય દ્વારા મંજૂર કરાયેલ બોસ્ફોરસ બેક વ્યૂ ડેવલપમેન્ટ પ્લાન, જેનો પાયો નાખ્યો તે પહેલાં વિવિધ બિન-સરકારી સંસ્થાઓએ તેના બાંધકામ સામે વાંધો ઉઠાવ્યો હતો, તેને ન્યાયતંત્ર દ્વારા રદ કરવામાં આવ્યો હતો અને અમલમાં મૂકવામાં આવ્યો હતો. નવીકરણ કરાયેલ ઝોનિંગ પ્લાન પર હસ્તાક્ષર સાથે. નિવેદનમાં જે સેવા માટે ચોક્કસ તારીખ આપતું નથી; “મુખ્ય કેબલ કોલર અને સસ્પેન્શન રોપ્સનું ઉત્પાદન હજુ પણ ચાલુ છે. તેનો ઉદ્દેશ્ય છે કે ઉત્તરીય મારમારા હાઇવે અને યાવુઝ સુલતાન સેલિમ બ્રિજ, જેનું નિર્માણ કાર્ય હજુ ચાલુ છે, તે પૂર્ણ કરવામાં આવશે અને શક્ય તેટલી વહેલી તકે સેવામાં મૂકવામાં આવશે.
કનેક્શન રોડ પર કામ ચાલુ છે
ઉત્તરીય મારમારા મોટરવે પ્રોજેક્ટના ભાગ રૂપે, રૂટ પર કામો અવિરતપણે ચાલુ રહે છે, જે ચાર વખત મુલતવી રાખવામાં આવ્યું હતું અને પછી સ્પષ્ટતા કરવામાં આવી હતી. પુલ અને Silivri Kınalı, Çanakkale Savaştepe અને Istanbul - İzmir હાઇવેને જોડવામાં આવશે અને પડોશી શહેરોમાં પરિવહનનો સમય ઘટાડવામાં આવશે. મુખ્ય માર્ગ કે જેમાંથી ઉત્તરીય માર્મારા મોટરવે પસાર થશે તે નિર્ધારિત કરવામાં આવ્યો છે, અને આ માર્ગની અંદર, એનાટોલિયન બાજુએ પ્રથમ હાઇવે એક્ઝિટ બેકોઝમાં થવાની અપેક્ષા છે, અને બીજા હાઇવે એક્ઝિટ રીવામાં અપેક્ષિત છે.
2017 માં યુરેશિયા ટનલ
જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઑફ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ઇન્વેસ્ટમેન્ટ્સ (AYGM) તરફથી મળેલી માહિતીના માળખામાં, યુરેશિયા ટનલ પ્રોજેક્ટ પર કામ પૂર્ણ ઝડપે ચાલુ છે, જે કાઝલીસેમે-ગોઝટેપ લાઇન પર બિલ્ડ-ઓપરેટ-ટ્રાન્સફર (BOT) મોડેલ સાથે ટેન્ડર કરવામાં આવ્યું હતું. ટનલ, જેનું બાંધકામ 19 એપ્રિલ, 2014 ના રોજ શરૂ થયું હતું, તે 2017 ના પ્રથમ ક્વાર્ટરમાં સેવામાં પ્રવેશવાની અપેક્ષા છે.
શું કરવામાં આવ્યું છે?
આ પ્રોજેક્ટ માટે ખાસ વિકસાવવામાં આવેલ ટનલ બોરિંગ મશીન (TBM) વડે ખોદકામનું કામ પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું હતું, અને ટનલ ખોદકામ, જે એશિયન બાજુથી શરૂ થયું હતું, યુરોપિયન બાજુએ સમાપ્ત થયું હતું. પૂર્વ અને પશ્ચિમ NATM ટનલનું ખોદકામ પૂર્ણ કરવામાં આવ્યું છે. યુરેશિયા ટનલ, જેમાં કુલ 672 બ્રેસલેટ હશે, સંભવિત મોટા ભૂકંપમાં ટનલની ટકાઉપણું વધારવા માટે તેને બે અલગ-અલગ બિંદુઓ પર માઉન્ટ કરવામાં આવી છે. પ્રથમ સિસ્મિક ગાસ્કેટનું સ્થાપન 852 મીટર પર પૂર્ણ થયું હતું. બીજી ગાસ્કેટ 380 મી મીટર પર માઉન્ટ કરવામાં આવી હતી.
3 મુખ્ય વિભાગો ધરાવતા પ્રોજેક્ટમાં કરવા માટેની બાબતો
પ્રથમ ભાગમાં, જેને યુરોપિયન સાઇડ રોડ અને જંકશન એરેન્જમેન્ટ તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે, 5,4 કિમીનો કોસ્ટલ રોડ 6 લેનથી વધારીને 8 લેન કરવામાં આવશે જ્યાં સુધી Kazlıçeşme, અંદાજે 1,5 કિમીનો ભાગ ગ્રાઉન્ડ લેવલ, આંતરછેદ વ્યવસ્થા અને બાજુથી નીચે લેવામાં આવશે. રસ્તાઓ બનાવવામાં આવશે. ટનલના બીજા ભાગમાં, જેને ગળાના માર્ગ તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે, 5,4 કિમી ટનલિંગ તકનીક લાગુ કરવામાં આવશે.
ત્રીજા ભાગમાં, એટલે કે એશિયન સાઇડ રોડ અને જંકશન એરેન્જમેન્ટ, D-100 હાઇવેના 3 મીટર વિભાગમાં (ગોઝટેપે સુધી) રોડ અને જંકશનની વ્યવસ્થા સાથે હાલના રસ્તાને 800 લેનથી વધારીને 6 લેન કરવામાં આવશે. બીજી તરફ, નિવેદનમાં કહેવામાં આવ્યું છે કે એશિયન અને યુરોપિયન બાજુઓ પર રોડ પહોળો અને એન્જિનિયરિંગ સ્ટ્રક્ચરનું નિર્માણ ચાલુ છે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો