હાઇ સ્પીડ ટ્રેન એસ્કીહિર માટે શું લાવી: એસ્કીહિર પર ધ ઇફેક્ટ્સ ઓફ હાઇ સ્પીડ ટ્રેન (વાયએચટી) નામના પુસ્તકો અને એસ્કીહિર ચેમ્બર ઓફ કોમર્સ (ઇટીઓ) દ્વારા તૈયાર કરાયેલા ઓલ્ડ સિટીની વાર્તા અહીં રજૂ કરવામાં આવી હતી. બેઠક.
ETO પ્રમુખ મેટિન ગુલર, પુસ્તકો તૈયાર કરનારા શિક્ષણવિદો અને લેખકો પરિચય બેઠકમાં હાજર રહ્યા હતા. ETO પ્રમુખ મેટિન ગુલરે, જેમણે મીટિંગમાં સૌપ્રથમ ફ્લોર લીધો હતો, જણાવ્યું હતું કે, "અમે એસ્કીહિરમાં હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનોની અસરો સમજાવી, જ્યાં રેલ સિસ્ટમ્સ ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, પુસ્તક "ધ ઇફેક્ટ્સ ઑફ હાઇ સ્પીડ ટ્રેન . Eskişehir પર" તૈયાર કરવામાં આવી હતી. પુસ્તકમાં એસ્કીહિર પર આવતા પેસેન્જર પ્રોફાઇલ, મુસાફરો શું ઇચ્છે છે અને રોકાણકારોએ શું કરવું જોઈએ તે વિશેની માહિતી શામેલ છે. અમે એક સારાંશ પણ તૈયાર કર્યો છે જે વેપારીઓ, ઉદ્યોગપતિઓ અને વેપારીઓ સમજી શકે છે.
40 ટકા દિવસ માટે સંયુક્ત રહે છે
YHT દ્વારા એસ્કીહિર પર આવતા 40 ટકા મુસાફરો એક દિવસ માટે રોકાતા હોવાનું જણાવતા, પ્રમુખ ગુલરે કહ્યું, “અમે એ હકીકતમાં સમસ્યાઓ જોઈએ છીએ કે મુસાફરો એસ્કીહિરમાં રહે છે. આગામી સમયગાળામાં, એવું જોવામાં આવે છે કે 20 હજાર મુસાફરો એસ્કીહિરમાંથી શિવસ, ઇઝમિર, બુર્સા, કોન્યા જોડાણો સાથે પસાર થશે. આ પુસ્તક વેપારીઓ, ઉદ્યોગપતિઓ અને આપણા લોકો માટે મોટું યોગદાન આપશે. તે શહેરના સાંસ્કૃતિક જીવનમાં પણ મહત્વપૂર્ણ યોગદાન આપશે," તેમણે કહ્યું.
ધ સ્ટોરી ઓફ એન ઓલ્ડ સિટી પુસ્તકનો ઉલ્લેખ કરતાં, ETO પ્રમુખ ગુલરે જણાવ્યું હતું કે, "બધા જિલ્લાઓની વાર્તાઓ ધરાવતું એક ખૂબ જ વ્યાપક પુસ્તક, જે તમામ ઉચ્ચ લાયકાત ધરાવતા લોકોના પથારીમાં હોવું જોઈએ, તે દસ્તાવેજો દ્વારા સમર્થિત છે જે અગાઉ ક્યારેય પ્રકાશિત થયા નથી. "
YHT સાથે મુસાફરોની સંખ્યામાં 98 ટકાનો વધારો થયો છે
પાછળથી, પુસ્તકના લેખકોમાંના એક, પ્રો. ડૉ. મુહર્રેમ અફસર એસ્કીહિર પર હાઇ સ્પીડ ટ્રેનની અસરો પર એક પ્રસ્તુતિ કરી. પુસ્તક સાથે જાહેર કરાયેલા વૈજ્ઞાનિક ડેટાનો ઉલ્લેખ કરતા, અફસરએ ઉલ્લેખ કર્યો કે YHT એ વૈશ્વિક વિશ્વમાં એક વિકાસ છે, અને આ રીતે એસ્કીહિરે આધુનિકીકરણની અસરોને ઊંડાણપૂર્વક અનુભવવાનું શરૂ કર્યું. અફસર, છેલ્લા સમયગાળામાં તુર્કીના અર્થતંત્ર પર એસ્કીહિરની અર્થવ્યવસ્થાનો વિકાસ થયો હોવાનું જણાવતા, જણાવ્યું હતું કે 2023માં લક્ષ્યાંકો; તેમણે નોંધ્યું હતું કે પરિવહન ક્ષેત્રે રેલવેનો હિસ્સો 5 ગણો વધવાની ધારણા છે. અભ્યાસનો ઉદ્દેશ એસ્કીહિરની અર્થવ્યવસ્થા અને સામાજિક જીવન પર YHT ની અસરોને જાહેર કરવાનો છે એમ જણાવતાં, પ્રો. ડૉ. અફશરે કહ્યું:
“પુસ્તકમાં, પ્રશ્નાવલી દ્વારા YHT નો ઉપયોગ કરતા મુસાફરો પાસેથી ડેટા મેળવવામાં આવ્યો હતો. 3 લોકોના સર્વેક્ષણ જૂથ સાથે કામ કર્યું. આ મુજબ; જેઓ YHT નો ઉપયોગ કરે છે તેમાંના મોટાભાગના લોકો ઉચ્ચ શાળા અને યુનિવર્સિટીના સ્નાતકો, શિક્ષિત અને સજ્જ છે. તારણો જોતાં, એવી ધારણા છે કે Eskişehir રજા માટે યોગ્ય શહેર છે. એવું જોવામાં આવે છે કે YHT પછી Eskişehir માં આગમનનો દર 700 ટકા વધ્યો છે. 98 ટકા મુલાકાતીઓ રજાઓ અને મનોરંજન માટે આવે છે, મિત્રો અને સંબંધીઓની મુલાકાત સાથે આ દર 40 ટકા સુધી પહોંચે છે. જે લોકો આવે છે તેમના રોકાણનો સમયગાળો 75% છે, તેઓ 35 દિવસથી વધુ રોકાશે, 3% ની નજીક. Eskişehir કૌટુંબિક રજાઓ માટે યોગ્ય શહેર અને સપ્તાહાંતમાં મુલાકાત લઈ શકાય તેવા શહેરની ધારણા ધરાવે છે.”
હોટેલની કિંમતો અપેક્ષા કરતાં વધારે છે
દૈનિક આવાસ ખર્ચ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને, પ્રો. ડૉ. મુહર્રેમ અફસર, ડેટા; તેમણે જણાવ્યું કે નાગરિકો 75 થી 150 લીરાની વચ્ચે રહેવાની અપેક્ષા રાખે છે, પરંતુ હાલની હોટેલો દર્શાવે છે કે તેમની પાસે આના કરતાં ઘણી વધારે કિંમતો છે અને હોટલ માલિકોએ આ મુદ્દા પર ધ્યાન આપવું જોઈએ.
બાદમાં, ETO પ્રમુખ મેટિન ગુલરે ફ્લોર લીધો અને કહ્યું, "જો તમે અહીં 5-સ્ટાર હોટલની સંખ્યામાં વધારો કરો છો, તો તમારે જાણવું જોઈએ કે અહીં રહેવાની ઘણી તકો નથી."
પ્રો. ડૉ. અફસરે સમજાવ્યું કે જેઓ YHT સાથે એસ્કીહિર આવે છે તેઓ સપ્તાહના અંતે સરેરાશ 280 લીરા ખર્ચે છે, અને તે YHTનો ઉપયોગ આ વર્ષે 1 મિલિયન 800 હજાર વખત થયો છે, જેનો અર્થ છે લગભગ 900 હજાર લોકો, અને કહ્યું, "આ અનુરૂપ છે. 84 મિલિયન લીરાની વાર્ષિક આવક. આ રકમનો નોંધપાત્ર ભાગ; તેનો અર્થ એ પણ છે કે તે હોટલ, રેસ્ટોરાં અને સાંસ્કૃતિક પ્રવૃત્તિઓ પર ખર્ચવામાં આવશે.
વ્યક્ત કરતા કે પુસ્તક એ પણ સમજાવે છે કે એસ્કીહિર આવનારાઓમાં કેવી રીતે અર્થ ધરાવે છે, પ્રો. ડૉ. અફસરે કહ્યું, “એસ્કીહિરનો અર્થ પોર્સુક અને ટાપુઓ, ઉદ્યાનો, યુનિવર્સિટી, વિદ્યાર્થી શહેર, ઇતિહાસ, ઓડુનપાઝારી છે. તમે Eskişehir માં શું થવા માંગો છો તે પ્રશ્નના જવાબો છે; સમુદ્ર, મેળો અને તહેવારોની ઘટનાઓ અને શહેરના મનોરંજન કેન્દ્રનો અભાવ છે.
Eskisehir સ્પર્ધાત્મક હોવા જ જોઈએ
પુસ્તકના નિષ્કર્ષ, અપેક્ષાઓ અને સૂચનો વિભાગમાં મહત્વની માહિતીનો સારાંશ આપતાં પ્રો. ડૉ. અફશરે કહ્યું:
“YHT એ Eskişehir ને સ્પર્ધા માટે તૈયાર રહેવાની જરૂર છે, YHT પછી શહેરમાં પ્રથમ અપેક્ષિત વિકાસ સેવાઓના ક્ષેત્રમાં હોવો જોઈએ. તેનો અર્થ એ છે કે એસ્કીશેહિરમાં રહેતા લોકો અન્ય પ્રાંતોમાં સરળ ઍક્સેસ ધરાવે છે, અને અન્ય પ્રાંતમાં રહેતા લોકો એસ્કીહિર સુધી વધુ સરળ ઍક્સેસ ધરાવે છે, અને તેથી, એસ્કીહિર રોકાણકારો અન્ય શહેરોમાંથી પણ હરીફો ધરાવે છે. Eskişehir સુધી પહોંચવાની સરળતા અને પ્રવેગ વિદ્યાર્થીઓને Eskişehir ને વધુ પસંદ કરવા તરફ દોરી જશે. હાઈ-સ્પીડ ટ્રેનને આર્થિક વિકાસના એન્જિન તરીકે ન સમજવી જોઈએ, આ રોજગાર પર પણ લાગુ પડે છે. જો કે, તે નવી વ્યાપારી રેખાઓ બનાવી શકે છે તેમજ ક્ષેત્રો વચ્ચે કાર્યબળ વધારી શકે છે. અમે YHT સાથે પ્રાથમિક અર્થતંત્રથી ગૌણ અર્થતંત્ર સુધીના વિશ્વના ઉદાહરણો જોઈએ છીએ, ઉદાહરણ તરીકે; અમે માઇનિંગમાંથી મેન્યુફેક્ચરિંગ સેક્ટરમાં પરિવર્તન જોઈ રહ્યા છીએ. Eskişehir તરીકે, અમે પહેલેથી જ ગૌણ તબક્કામાં છીએ અને YHT સાથે સેવા ક્ષેત્રનું વજન વધવાની અપેક્ષા છે. YHT એ Eskişehir પ્રદેશની રાજધાની સક્રિય કરવી જોઈએ, જો Eskişehir રોકાણકાર આ અર્થમાં ફેરફાર નહીં કરે, તો અન્ય લોકો અહીં આવીને રોકાણ કરશે.”
નવી યુનિવર્સિટીઓની સ્થાપના થવી જોઈએ
પ્રો. ડૉ. એસ્કીશેહિર ઝડપથી શિક્ષણ શહેર તરીકેની તેની વિશેષતા ગુમાવી રહ્યું છે તેની નોંધ લેતા, અફસરએ કહ્યું, “ફાઉન્ડેશન યુનિવર્સિટી અથવા રાજ્ય યુનિવર્સિટીની ઝડપથી સ્થાપના કરવી જરૂરી છે. TOBB દ્વારા રાજકારણીઓ દ્વારા વચન આપવામાં આવેલી ફાઉન્ડેશન યુનિવર્સિટી અથવા રાજ્ય યુનિવર્સિટીની સ્થાપના કરી શકાય છે. શહેરમાં અન્ય યુનિવર્સિટીઓ ખોલવાથી શિક્ષિત અને સંસ્કારી લોકો આવશે. આનો અર્થ એ છે કે નવા ક્ષેત્રો જ્યાં તમે લાયક માહિતી તકનીકોનો ઉપયોગ કરશો.
શહેર પાસે કોઈ યોજના પણ નથી
પ્રસ્તુતિ પછી બોલતા, ETO પ્રમુખ મેટિન ગુલરે કહ્યું:
“મેં પુસ્તકનો અહેવાલ સ્થાનિક વહીવટકર્તાઓ સાથે શેર કર્યો. અમે હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનોની સદીઓ જૂની ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ધરાવતા શહેરમાં રહીએ છીએ અને અમારે શહેરના સ્થાનિક વહીવટકર્તાઓ અને રાજકારણીઓ સાથે કામ કરવું જોઈએ. રેલ સિસ્ટમ્સ સેન્ટર પ્રોજેક્ટને અમલમાં મૂકવાની જરૂર છે, પરીક્ષણ કેન્દ્રને કામ કરવાનું શરૂ કરવાની જરૂર છે અને ઉડ્ડયન ઉદ્યોગનો વિકાસ કરવાની જરૂર છે. આ માટે, તમારે વધુ યોગ્ય અને અર્થપૂર્ણ લક્ષ્યો નક્કી કરવાની જરૂર છે, તે પછી, ઉદ્યોગને ટેકો આપવાની જરૂર છે, અમે જોઈ શકીએ છીએ કે સેવા ક્ષેત્ર મોખરે આવશે. જો કે, અમે ભવિષ્ય માટે આયોજન કરી શકતા નથી, શહેરનો વિકાસ ક્યાં થશે તેનો અમારી પાસે રિપોર્ટ નથી. આ કારણોસર, શહેરની યોજના હોવી જરૂરી છે, શહેરને 3જી, 4થી યુનિવર્સિટીની જરૂર છે. અમારે સ્થાનિક કલાકારો સાથે કામ કરવું પડશે.”
બાદમાં, 3 વર્ષના પ્રયત્નોની ઉપજ પુસ્તક ધ સ્ટોરી ઓફ એન ઓલ્ડ સિટીના લેખક એસો. ડૉ. ઝફર કોયલુએ 1923 થી 1938 દરમિયાન શહેરના ઈતિહાસમાં થયેલા મહત્વપૂર્ણ વિકાસ વિશે વાત કરી હતી.
પુસ્તકોના લેખક
ઝફર કોયલુ અને મેલિસ બિર્ગુને એસ્કીહિર ચેમ્બર ઓફ કોમર્સ દ્વારા પ્રકાશિત પુસ્તક ધ સ્ટોરી ઓફ એન ઓલ્ડ સિટી અને પ્રો. પ્રો. ડૉ. મુહર્રેમ અફશર, પ્રો. ડૉ. ઝફર એર્દોગન, પ્રો. ડૉ. એરોલ કુટલુ, એસો. ડૉ. Sezgin Açıkalın, Assoc. ડૉ. અસલી અફસર, એસો. ડૉ. ફિક્રેટ એર, આસિસ્ટ. એસો. ડૉ. Tuğberk Tosunoğlu દ્વારા તૈયાર.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો