માર્મારે અડધા ઇસ્તંબુલને ટ્રેન વિના છોડી દેવામાં આવ્યું હતું

માર્મારે ટ્રેન વિના અડધુ ઇસ્તંબુલ હતું: ફક્ત 2 વર્ષમાં જૂની રેલ્સને તોડી પાડવામાં આવી હતી. લાઇન પર જ્યાં રેલ તોડી પાડવામાં આવી હતી, જ્યારે જમીન છૂટી રહી હતી, ત્યારે જમીન પર નવી વનસ્પતિ રચાઈ હતી. જે વિસ્તારની જાળવણીની દીવાલો તૂટી પડવા લાગી છે તે જિલ્લાઓમાં ખરાબ છબી બનાવે છે જ્યાંથી લાઇન પસાર થાય છે.

2004-કિલોમીટર મારમારે રેલ્વે લાઇન, જે 76 માં ઇસ્તંબુલની પરિવહન સમસ્યાને દૂર કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી હતી, તે અધૂરી છોડી દેવામાં આવી હતી.
29 ઑક્ટોબર, 2013 ના રોજ, દરિયાની નીચેથી પસાર થતો માર્મરાયનો 13-કિલોમીટર વિભાગ ખોલવામાં આવ્યો હતો, અને 63-કિલોમીટરનો વિભાગ હજી પૂર્ણ થયો નથી. ગયા જૂનમાં પૂર્ણ થવાની ધારણા ધરાવતા આ પ્રોજેક્ટ ખર્ચ વધારાને કારણે ધીમો પડી ગયો હતો.

રેલ્સ દૂર કરી
પ્રોજેક્ટની ચાલુતા Halkalı- Kazlıçeşme અને Gebze-Söğütlüçeşme વચ્ચેની ઉપનગરીય લાઇનોનું આધુનિકીકરણ કરવામાં આવશે અને મેટ્રો ધોરણમાં અપગ્રેડ કરવામાં આવશે. જો કે એવી જાહેરાત કરવામાં આવી છે કે માર્મારે લાઇન 2 વર્ષમાં સંપૂર્ણપણે તૈયાર થઈ જશે, પરંતુ છેલ્લા 28 મહિનામાં જૂની ઉપનગરીય લાઇનોનું આધુનિકીકરણ કરવામાં આવ્યું નથી.
સ્પેનિશ કંપની OHL, જેણે 2 વર્ષથી વધુ સમયથી ચાલતા કામોમાં ફક્ત હાલની લાઇનોને તોડી પાડવા અને સ્ટેશનોને તોડી પાડવાનું કામ કર્યું હતું, ખર્ચમાં વધારો થવાને કારણે ગયા વર્ષે કામો બંધ કરી દીધા હતા. પરિવહન મંત્રાલય સાથેની વાટાઘાટોમાં એવું કહેવામાં આવ્યું હતું કે કંપનીને વધારાનો સમય આપવામાં આવ્યો હતો, અને એવો દાવો કરવામાં આવ્યો હતો કે કંપનીએ 2016 ના અંત સુધી પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ કરવાની બાંયધરી આપી હતી.

રેલ બરબાદ થઈ ગઈ છે!
પ્રોજેક્ટના દાયરામાં, 28 મહિના પહેલા કામ શરૂ કરનાર કોન્ટ્રાક્ટર કંપની, Halkalıતેણે કાઝલીસેમે અને ગેબ્ઝે-સોગ્યુટલુસેમે વચ્ચેની તમામ રેલ્વેને તોડીને અને હાલના સ્ટેશનોને તોડીને શરૂઆત કરી. ભૂતકાળમાં જ Halkalı ટ્રેન સ્ટેશન અને ગેબ્ઝે પેન્ડિક વચ્ચે બાંધકામના કામો હાથ ધરવામાં આવ્યા હતા. બાકીના વિસ્તારોમાં બાંધકામની કામગીરી હાથ ધરવામાં આવી નથી. રેલવે, જેનો ઉપયોગ તેના જૂના સ્વરૂપમાં દરરોજ 150 હજાર લોકો કરે છે, તે તેના વર્તમાન દેખાવ સાથે સંપૂર્ણ ખંડેર જેવું લાગે છે.

ઇન્ટરસિટી ટ્રેન સેવાઓ પણ ઉપલબ્ધ નથી.
પ્રોજેક્ટ અધૂરો પૂરો થવાને કારણે ઇન્ટરસિટી ટ્રેન સેવાઓ કરી શકાતી નથી. હાઇ-સ્પીડ ટ્રેન સેવાઓ સિવાય કે જે અંકારા-એસ્કીહિર થઈને ઇસ્તંબુલ આવે છે, ત્યાં કોઈ ટ્રેનો નથી. જ્યારે જૂની લાઇનને આધુનિક બનાવવા માટે 3 ટ્રેન લાઇન રાખવાની યોજના છે, તેમાંથી એક લાઇનનો ઉપયોગ નૂર અને ઇન્ટરસિટી પેસેન્જર પરિવહન માટે કરવામાં આવશે. Sirkeci અને Haydarpaşa ટ્રેન સ્ટેશનો, જે ઈસ્તાંબુલ સાથે ઓળખાય છે અને ઐતિહાસિક માળખું ધરાવે છે, ખંડેર હાલતમાં છે. જ્યારે સિર્કેસી સ્ટેશન મારમારે ટ્રેનોનું પાર્કિંગ સ્થળ બની જાય છે, ત્યારે હૈદરપાસા એક વિશાળ ટ્રેન કબ્રસ્તાન જેવું લાગે છે જ્યાં જૂની ટ્રેનો રાખવામાં આવે છે.