બે ક્રોસિંગ બ્રિજ પરના ડેક માટે અંતિમ તૈયારીઓ: ઇઝમિટ બે ક્રોસિંગ બ્રિજ પર ડેક્સની સ્થાપના માટે અંતિમ તૈયારીઓ કરવામાં આવી રહી છે.
ઇઝમિટ બે ક્રોસિંગ બ્રિજ પર ડેકની સ્થાપના માટે અંતિમ તૈયારીઓ કરવામાં આવી રહી છે, જે ગેબ્ઝે-ઓરહાંગાઝી-ઇઝમીર હાઇવે પ્રોજેક્ટનો સૌથી મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, જે પૂર્વ પરિવહન, દરિયાઇ અને સંચાર મંત્રી, ફેરીદુન બિલ્ગિનએ માહિતી આપી હતી કે તે માર્ચ 2016 માં ખુલશે. વિશાળ ફ્લોટિંગ ક્રેન, જેનો ઉપયોગ તૂતક નાખવા અને ઝોકવાળા હેંગર્સને જોડવા માટે કરવામાં આવશે, તેની લંબાઈ વધારવા માટે હૈદરપાસા બંદરમાં લંગરવામાં આવશે. ડિસેમ્બરના મધ્યથી શરૂ કરીને, મુખ્ય કેબલ નાખ્યા પછી અને ઝોકવાળા હેંગર્સ ઇન્સ્ટોલ કર્યા પછી, ડેક એક પછી એક નાખવામાં આવશે અને બંને બાજુઓ એક સાથે આવશે.
મુખ્ય કેબલ સમાપ્ત
જ્યારે ઇઝમિટ બે ક્રોસિંગ બ્રિજના આયોજિત ઉદઘાટનને લગભગ 4 મહિના બાકી છે, ત્યારે બ્રિજ ડેક નાખવાની શરૂઆત કરવાની તૈયારીઓ છે જે વાહનો લઈ જશે. એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે મુખ્ય કેબલ, જે ડેકને વહન કરશે જે બે બાજુઓને જોડશે, તેમાં કુલ 330 હજાર મીટર પાતળા સ્ટીલ કેબલનો સમાવેશ થાય છે. એવું જાણવા મળ્યું કે મુખ્ય કેબલ ખેંચવાની પ્રક્રિયા ચાલુ છે અને 85 ટકા આંશિક રીતે પૂર્ણ થઈ ગઈ છે. મુખ્ય કેબલ પૂર્ણ થયા પછી, વલણવાળા હેંગરો માઉન્ટ કરવામાં આવશે.
હૈદરપાસા પોર્ટમાં જાયન્ટ ક્રેન ઉછળી રહી છે
"તકલિફ 7" નામની ફ્લોટિંગ ક્રેન, જેનો ઉપયોગ બ્રિજ ડેક અને નમેલા હેંગર્સની એસેમ્બલીમાં કરવામાં આવશે, તેની ઊંચાઈ વધારવા માટે તેને હૈદરપાસા બંદર તરફ ખેંચવામાં આવી હતી. એવું જણાવવામાં આવ્યું હતું કે બંદરના દક્ષિણ ભાગમાં ખેંચવામાં આવેલી વિશાળ ફ્લોટિંગ ક્રેન ઉછેરની પ્રક્રિયાઓ પૂર્ણ થયા પછી ઇઝમિટના અખાતમાં જશે. એવું જાણવા મળ્યું છે કે ફ્લોટિંગ ક્રેન પર કામ પૂર્ણ ન થાય ત્યાં સુધી, મોટા જહાજોને પિયરના તે ભાગ પર બર્થ કરવા પર પ્રતિબંધ છે જ્યાં તે જોડાયેલ છે, કોઈપણ અકસ્માતના કિસ્સામાં. આગામી દિવસોમાં, મુખ્ય કેબલ નાખવાની કામગીરી પૂર્ણ થયા પછી, ઝોકવાળા હેંગરો સ્થાપિત કરવામાં આવશે. બાદમાં, ડિસેમ્બરના મધ્યમાં, ડેકને દરિયાઈ માર્ગે પુલની નીચે લાવવામાં આવશે અને તેમના સ્થાનો પર ઉભા કરવામાં આવશે.
તે વિશ્વમાં ચોથા સ્થાને હશે
એવું જણાવવામાં આવ્યું છે કે બ્રિજનો મિડલ સ્પાન, જે કુલ 2 મીટર બનાવવાનું આયોજન છે, તે 682 મીટર હશે અને તે વિશ્વનો સૌથી મોટો મિડલ સ્પાન ધરાવતો ચોથો બ્રિજ હશે. જ્યારે પુલ પૂર્ણ થશે, ત્યારે તે 500 લેન, 3 પ્રસ્થાન અને 3 આગમન તરીકે સેવા આપશે. બ્રિજ પર સર્વિસ લેન પણ હશે. જ્યારે ગલ્ફ ક્રોસિંગ બ્રિજ પૂર્ણ થશે, ત્યારે અખાતને પાર કરવાનો સમય, જે હાલમાં ખાડીની પરિક્રમા કરીને 6 કલાક અને ફેરી દ્વારા 2 કલાકનો છે, તે ઘટીને સરેરાશ 1 મિનિટ થઈ જશે. ઇઝમિટ બે ક્રોસિંગ બ્રિજ 6 અબજ ડોલરના રોકાણ સાથે બનાવવામાં આવી રહ્યો છે. જ્યારે પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થશે, ત્યારે એવી કલ્પના કરવામાં આવી છે કે ઇસ્તંબુલ-ઇઝમિર રોડ, જે હજુ 1.1-8 કલાક લે છે, તે 10 કલાકમાં ઉતરશે અને બદલામાં, વાર્ષિક 3,5 મિલિયન ડોલરની બચત થશે.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો