ટ્રામ પછી, તે પ્લેનમાં છે

ટ્રામ પછી, તે પ્લેનમાં છે: બુર્સા મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીના મેયર રેસેપ અલ્ટેપેએ કહ્યું, “અમે ટ્રામનું ઉત્પાદન કરીશું તેમ અમે અમારા પ્લેનનું ઉત્પાદન કરીશું. બુર્સા એ એક શહેર નથી કે જેને ભૂમિકા આપવામાં આવે. અમે અમારી ભૂમિકા જાતે લઈએ છીએ," તેમણે કહ્યું.

મેટ્રોપોલિટન મેયર રેસેપ અલ્ટેપે, બુર્સા ન્યૂઝ મીડિયા ગ્રૂપના બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના ચેરમેન કુનેટ ડિઝદાર, બોર્ડ ઓફ ડિરેક્ટર્સના સભ્ય લેવેન્ટ ડિઝદાર, બિઝનેસમેન મેહમેટ ડિઝદાર, બુર્સા હેબર ન્યૂઝપેપરના એડિટર-ઈન-ચીફ તૈફુન કેવુસોગ્લુ અને બુર્સા ન્યૂઝ પેપર હેબર ન્યૂઝપેપર સાથે મુલાકાત કરી. કાહવે બેયાઝ રેસ્ટોરન્ટમાં દિગ્દર્શકો અને લેખકો. પરિવહન સંબંધિત નવીનતાઓનું મૂલ્યાંકન કરતાં, અલ્ટેપે કહ્યું, “અમે XNUMX% સ્થાનિક સુવિધાઓ સાથે અમારી ટ્રામનું ઉત્પાદન કર્યું છે. અમે આમાં ગંભીર અનુભવ પણ મેળવ્યો છે. અમે અમારા એરક્રાફ્ટ પણ બનાવીશું. અમે અમારા ટ્રામ અનુભવ અને અવકાશ અને ઉડ્ડયન કેન્દ્ર સાથે ગંભીર ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર પર પહોંચી ગયા છીએ”.

બુર્સાને બ્રાન્ડ સિટી બનાવવાના તેમના પ્રયાસોને સમજાવતા, અલ્ટેપે કહ્યું, “અમે બધું જ શ્રેષ્ઠ કરીને બુર્સાને વિશ્વ શહેર બનાવવા માટે કામ કરી રહ્યા છીએ. જેઓ અમારા આ વિઝનને સમજી શકતા નથી તેમને અમે આવકારીએ છીએ. અમે દિવસ-રાત બુર્સા વિશે વિચારીએ છીએ. અમે અમારા શહેરને યુરોપ અને વિશ્વના એજન્ડામાં લાવવા માટે સખત મહેનત કરી રહ્યા છીએ. જ્યારે ભૂતકાળમાં તુર્કીના પ્રમોશનમાં બુર્સાનો સમાવેશ થતો ન હતો, આજે બુર્સા વિના કોઈ પ્રમોશન નથી. ઐતિહાસિક કલાકૃતિઓ શોધવામાં અમારા રોકાણ દ્વારા આ પ્રાપ્ત કરવામાં આવ્યું છે. બુર્સાએ દરેક જિલ્લા સાથે યુનેસ્કોની વર્લ્ડ કલ્ચરલ હેરિટેજ સૂચિમાં તેનું સ્થાન લીધું છે. આ અમને પણ આપવામાં આવ્યા હતા. અમે માત્ર બુર્સામાં કામો શોધી કાઢ્યા નથી. અમે બાલ્કનમાં ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્યના વારસાનું પણ રક્ષણ કર્યું છે," તેમણે કહ્યું.

બુર્સામાં પર્યાવરણીય રોકાણો તરફ ધ્યાન દોરતા, મેયર અલ્ટેપે કહ્યું, “અમે 1 વર્ષમાં 400 મિલિયન લીરા પ્રકૃતિ માટે ફાળવ્યા છે. Nilüfer Stream અને Deliçay હવે સ્વચ્છ રીતે વહે છે. અમે દરેક જગ્યાને કલેક્ટરથી સજ્જ કરી છે. પ્રથમ આપણે બુર્સાને સાફ કરીએ છીએ, પછી માર્મારા. વધુમાં, અમને પર્યાવરણ મંત્રાલય તરફથી ચીમનીની સફાઈ અને નિરીક્ષણો માટે અધિકૃતતા પ્રાપ્ત થઈ છે. જે શહેર એરલાઇનનો ઉપયોગ કરતું નથી તે બ્રાન્ડ સિટી ન હોઈ શકે. આ માટે, અમે યેનિશેહિર માટે મફત ફ્લાઇટ્સનું આયોજન કરીએ છીએ. તે જ સમયે, બુર્સા એરપોર્ટ પર અમારું કાર્ય ચાલુ છે. જ્યારે સૈન્ય સામેલ થયું, ત્યારે અમલદારશાહી લાંબી થઈ, પરંતુ અમે કામના અંતને આરે છીએ. આ પૂરતું નથી. અમે અમારી ટ્રામ અને સબવે કારનું ઉત્પાદન કરીએ છીએ તેમ અમે અમારા વિમાનોનું ઉત્પાદન કરીશું. બુર્સા એ એક શહેર નથી કે જેને ભૂમિકા આપવામાં આવે. અમે અમારી ભૂમિકા જાતે લઈએ છીએ," તેમણે કહ્યું.

બુર્સા તુર્કીના લક્ષ્યોને શ્રેષ્ઠ રીતે સહન કરે છે તેમ જણાવતા, મેયર અલ્ટેપેએ કહ્યું, “યુનિવર્સિટી હવે તેના પોતાના પર કાર્ય કરતી નથી. શહેરની તમામ ગતિશીલતા સામૂહિક રીતે કાર્ય કરી રહી છે. અમે અમારું વિજ્ઞાન કેન્દ્ર ખોલ્યું. એવા લોકો પણ હતા જેમણે અમારી સામે ખોલવાના પ્રયાસો કર્યા હતા. પરંતુ સૌ પ્રથમ, અમે તેને ક્રિયામાં મૂકીએ છીએ. અમારી પાસે ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર ન હોવા છતાં અમે સ્પેસ અને એવિએશન સેન્ટર ખોલ્યું. અમને રાજ્યમાંથી 60 મિલિયન લીરા અને કોમોડિટી એક્સચેન્જમાંથી 15 મિલિયન લીરાનો ટેકો મળ્યો છે. સ્પેસ એન્ડ એવિએશન સેન્ટર એવી સંસ્થા હશે જ્યાં અમે સૈદ્ધાંતિક અનુભવ મેળવીશું.
બુર્સામાં પરિવહન રોકાણો તરફ ધ્યાન દોરતા, અલ્ટેપેએ કહ્યું, “જ્યારે અમે પદ સંભાળ્યું, ત્યારે રેલ સિસ્ટમમાં વેગનની સંખ્યા 48 હતી. અમે સક્રિય વેગન સાથે આ સંખ્યા બમણી કરી છે. જ્યારે અમારા 96 વેગન હાલમાં અભિયાનમાં છે, અમે 60 વધુ વેગનનો ઓર્ડર આપ્યો છે. અમે ટર્મિનલ અને બેયોલમાં અમારી ટ્રામ લાઇન માટે અમારા ઓર્ડર વહેલા મૂક્યા. બાંધકામ પૂર્ણ થાય તે પહેલાં 12 રેશમના કીડાની ટ્રામ તૈયાર થઈ જશે. આ ઉપરાંત, અમારી પાસે રેલ સિસ્ટમને જેમલિક અને મુદાન્યા સુધી પહોંચાડવાનો એજન્ડા છે. અમે, મેટ્રોપોલિટન તરીકે, TCDD દ્વારા મુદાન્યા સુધી રેલ સિસ્ટમને જેમલિક સુધી પહોંચાડીશું”.

બુર્સામાં ટ્રામ અને વેગનના ઉત્પાદને 50 ટકાની બચત પૂરી પાડી હોવાનું જણાવતા, અલ્ટેપે કહ્યું, “જ્યારે બુર્સાએ બજારમાં પ્રવેશ કર્યો, ત્યારે તેણે સ્પર્ધાત્મક પરિસ્થિતિઓને તેની તરફેણમાં ફેરવી. અમે સમગ્ર વિશ્વમાંથી ગુણવત્તાયુક્ત રીતે વધુ સસ્તું ઉત્પાદનોનું ઉત્પાદન કરીએ છીએ. હું માનું છું કે નજીકના ભવિષ્યમાં અમે અમારા વેગનની નિકાસ કરીશું. નિકાસ સાથે ઉત્પાદનને વેગ આપવા ઉપરાંત, તુર્કીની બેંકો દ્વારા લોન આપવાથી ફાઇનાન્સ સેક્ટરને પણ પુનર્જીવિત કરવામાં આવશે.

"ડોલસ સ્તરો દ્વારા ઘટાડવામાં આવશે"
બુર્સામાં ટ્રાફિકની સમસ્યાને વ્હીલવાળા વાહનોથી હલ કરી શકાતી નથી તેના પર ભાર મૂકતા, અલ્ટેપેએ કહ્યું, “અમારા રેલ સિસ્ટમ પ્રોજેક્ટ્સ પૂર્ણ કર્યા પછી, અમે ધીમે ધીમે મિની બસો અને મિનિ બસોની સંખ્યા ઘટાડવાની અને તેને સમાપ્ત કરવાની યોજના બનાવીએ છીએ. શહેરની મધ્યમાં ટ્રાફિકની ગીચતા દિવસેને દિવસે વધી રહી છે. અમે મેટ્રો સ્ટેશનો પાસે થોડી ફી અથવા વિના મૂલ્યે પાર્કિંગ લોટ બનાવીએ છીએ. અમે ઇચ્છીએ છીએ કે અમારા નાગરિકો તેમના વાહનો સ્ટેશન પર છોડીને જાહેર પરિવહન દ્વારા શહેરના કેન્દ્રમાં જાય, ટ્રાફિકમાં સમય બગાડે નહીં અને શહેરના કેન્દ્રમાં પાર્કિંગ માટે 10 લીરા ખર્ચ ન કરે. જો શહેરની મધ્યમાં ગીચતા આમ જ વધતી રહેશે તો પાર્કિંગના ભાવ પણ વધશે. આ ઉપરાંત, મેટ્રોપોલિટન મ્યુનિસિપાલિટીએ ટો ટ્રકની સંખ્યામાં વધારો કર્યો છે. અયોગ્ય પાર્કિંગને કારણે જે સમસ્યાઓ થશે તેને અમે મંજૂરી આપીશું નહીં," તેમણે કહ્યું.