કોર્ટ ઓફ એકાઉન્ટ્સે TCDD રેલ્વેમાં વન-વે અભિગમ છોડી દેવો જોઈએ: તેના અહેવાલમાં, જેણે 2014 માં TCDD ની પ્રવૃત્તિઓનું ઓડિટ કર્યું હતું, કોર્ટ ઓફ એકાઉન્ટ્સે સૂચવ્યું હતું કે રેલ્વે લાઈનોને "વન-વે" અભિગમથી બચાવી શકાય.
કોર્ટ ઓફ એકાઉન્ટ્સના 2014 SEE ઓડિટ રિપોર્ટ અનુસાર, TCDDનો 2014 ઓપરેટિંગ પિરિયડ 1.874 મિલિયન TL ના પીરિયડ લોસ સાથે બંધ થયો હતો; બેલેન્સ શીટની ખોટ, અગાઉના વર્ષોની ખોટ સાથે, TL 11,4 બિલિયન હતી.
કોર્ટ ઓફ એકાઉન્ટ્સે જણાવ્યું હતું કે, "તથ્ય એ છે કે રેલ્વે પરિવહન, જે વિકસિત દેશોના આર્થિક અને સામાજિક વિકાસમાં મહત્વની ભૂમિકા ભજવે છે, તુર્કીમાં ઘણા વર્ષોથી ઉપેક્ષા કરવામાં આવી છે અને તે અસરકારક નથી, તેના કારણે TCDD પર નાણાકીય બોજ વધ્યો છે, જેને ઊંચા ખર્ચે કામ કરવું પડતું હતું. આ નકારાત્મક માળખું રેલ્વે ક્ષેત્ર અને TCDD ની મુખ્ય સમસ્યા બનાવે છે.
TCDD ની આધુનિક, ઝડપી અને સલામત પરિવહન પ્રવૃત્તિઓ,
તેને આર્થિક સંગઠનાત્મક માળખું, કાર્યક્ષમ અને સ્પર્ધાત્મક સાથેનું સંગઠન બનાવવું મહત્વપૂર્ણ છે તેની નોંધ લેતા, એકાઉન્ટ્સ કોર્ટે કહ્યું, “આ સંદર્ભમાં, રેલવે પરિવહનના આધુનિકીકરણ માટે કરવામાં આવેલા રોકાણને ચાલુ રાખવું અને તેના વિસ્તરણ માટે મહત્વપૂર્ણ છે. સમગ્ર દેશમાં રેલવે નેટવર્ક. રેલ્વે મેનેજમેન્ટને આધુનિક બનાવવા, આ ક્ષેત્રમાં સ્પર્ધાત્મકતા વધારવા અને કુલ પરિવહનમાં રેલ્વે પરિવહનનો હિસ્સો વધારવા માટે વિવિધ રોકાણ પ્રોજેક્ટ અમલમાં મૂકવામાં આવ્યા છે.
ઝડપી ટ્રેન માટે સૂચનો
આ ક્ષેત્રમાં રોકાણ, ખાસ કરીને હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ્સ, સૌથી વધુ પોસાય તેવા ખર્ચે અને સમયસર પૂરા થવા જોઈએ તેની નોંધ લેતા, કોર્ટે કહ્યું, "આ કારણોસર, રોકાણના પ્રોજેક્ટ વિગતવાર સંશોધન અને ગ્રાઉન્ડ-ડ્રિલિંગના આધારે તૈયાર કરવા જોઈએ. અભ્યાસ, ટેન્ડરો વાસ્તવિક જથ્થા પર આધારિત હોવા જોઈએ, અને ટેન્ડર પછીના પ્રોજેક્ટ્સમાં ફરજિયાત કેસોને બાદ કરતાં વ્યાપક ફેરફારો કરવા જોઈએ.તેથી, કામોના ફડચામાં ન જવાના મુદ્દાઓ પર ભાર મૂકવો જોઈએ.
“રેલવે પર માત્ર સમજણનો રસ્તો બાકી રહેવો જોઈએ”
હાઈ-સ્પીડ ટ્રેન પ્રોજેક્ટ્સ ઉપરાંત, પરંપરાગત લાઈનોના આધુનિકીકરણ પર ભાર મૂકવો જોઈએ તેની નોંધ લેતા કોર્ટે કહ્યું હતું કે, “એવું જોવા મળે છે કે 90 ટકા રેલવે લાઈનો મુખ્યત્વે સિંગલ-લાઈન ઓપરેશન છે અને આ પરિસ્થિતિ પર પ્રતિકૂળ અસર કરે છે. અસરકારક અને કાર્યક્ષમ કામગીરી. આ કારણોસર, ડબલ-ટ્રેક રસ્તાઓ વધારવું જરૂરી છે. બીજી બાજુ, સામાન્ય સુધારણા કાર્યક્રમોના માળખામાં, વિદ્યુતીકરણ એપ્લિકેશનો અને સિગ્નલિંગ સિસ્ટમને વિસ્તૃત કરવી જોઈએ. આ ઉપરાંત રેલ્વે લાઈનો અને ટોઈંગ વાહનોનું નવીનીકરણ ચાલુ રાખવું જોઈએ.
ટિપ્પણી કરવા માટે સૌ પ્રથમ બનો