યુરોપથી ભારત માટે અઝરબૈજાન મુખ્ય પરિવહન સ્ટેશન બની શકે છે

અઝરબૈજાન યુરોપના ભારતમાં પરિવહન માટેનું મુખ્ય સ્ટેશન બની શકે છે: સ્ટ્રેટેજિક રિસર્ચ સેન્ટર સ્ટ્રેટેજિક આઉટલુકના કો-ચેર મેહમેટ ફાતિહ ઓઝતારસુએ જણાવ્યું હતું કે "ઉત્તર-દક્ષિણ" રેલ્વે લાઇનનું નિર્માણ, જે યુરોપ અને ભારતને રેલ દ્વારા જોડવાની પરિકલ્પના કરે છે, તે અઝરબૈજાનને સૌથી મહત્વપૂર્ણ બનાવશે. આ માર્ગ પરનું મુખ્ય સ્ટેશન. કહ્યું કે તે તે કરી શકે છે.
દેશો વચ્ચેના સંબંધોના વિકાસ માટે અને ખાસ કરીને વેપારના વિસ્તરણ માટે પરિવહન એ સૌથી મહત્વપૂર્ણ સાધન છે તેના પર ભાર મૂકતા, ઓઝતારસુએ સમજાવ્યું કે કાકેશસને સંડોવતા કોઈપણ પરિવહન પ્રોજેક્ટને અઝરબૈજાન માટે ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ તકો તરીકે ગણવામાં આવે છે.
નિષ્ણાત: “ઉત્તર-દક્ષિણ પ્રોજેક્ટના સંદર્ભમાં, અઝરબૈજાન દ્વારા ઈરાનથી રશિયા અને યુરોપ સુધી પરિવહન પ્રદાન કરવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. આ લાઇન દ્વારા વાર્ષિક 1.5 મિલિયન મુસાફરો અને 5 મિલિયન ટનથી વધુ કાર્ગો યુરોપ અને રશિયામાં પરિવહન અઝરબૈજાનનો તારો ચમકશે. ઈરાન હંમેશા અઝરબૈજાનને કાકેશસનું પ્રવેશદ્વાર માને છે. ટૂંકમાં, અઝરબૈજાન યુરોપના ભારતમાં પરિવહનનું મુખ્ય સ્ટેશન બની શકે છે.” જણાવ્યું હતું.
બાકુ-તિબિલિસી-કાર્સ રેલ્વે લાઇન યુરોપથી ચીનના માર્ગ પર કાકેશસને સમાન ભૂમિકા આપે છે તેની નોંધ લેતા, Öztarsuએ જણાવ્યું હતું કે આ નવી આર્થિક તકો, ખાસ કરીને અઝરબૈજાન માટે, ઊર્જા સિવાયના નિર્માણ માટે મોટી તકો ઊભી કરે છે.
આ પ્રોજેક્ટ્સ પ્રાદેશિક સમસ્યાઓના સંદર્ભમાં પણ ખૂબ મહત્વ ધરાવે છે તે સમજાવતા, Öztarsuએ કહ્યું, “જે દેશો આર્થિક રીતે એકબીજા પર નિર્ભર છે તેઓ વંશીય અને પ્રાદેશિક સમસ્યાઓ વિશે આક્રમક બની શકશે નહીં. જો કે, મુખ્ય મુદ્દો એ છે કે ઈરાન-આર્મેનિયા લાઇન દ્વારા યુરોપનો વૈકલ્પિક માર્ગ આ ક્ષેત્રમાં અઝરબૈજાનનો પ્રભાવ ઘટાડશે. અઝરબૈજાને હાલના પ્રોજેક્ટ્સને આગળ વધારવા માટે સખત મહેનત કરવી જોઈએ. તેણે કીધુ.
ઉત્તર-દક્ષિણ પરિવહન કોરિડોર ઉત્તર યુરોપ અને દક્ષિણપૂર્વ એશિયાના દેશોને જોડશે. કોરિડોર રશિયન અને ઈરાની રેલવે નેટવર્કને એકસાથે લાવીને ક્રોસ-સેક્શનલ રેલ્વે પરિવહન પ્રદાન કરશે. પ્રોજેક્ટના અવકાશમાં, જે પ્રથમ તબક્કે દર વર્ષે 6 મિલિયન ટન કાર્ગો વહન કરવાની યોજના ધરાવે છે, તે ઈરાન (અસ્તારા) અને અઝરબૈજાન (અસ્ટારા) વચ્ચે એક પુલ અને 8 કિમી લાંબી રેલ્વે લાઇન બનાવવાની અપેક્ષા છે.
બાકુ-તિબિલિસી-કાર્સ રેલ્વેનું નિર્માણ, જે તુર્કીને કેસ્પિયન બેસિન સાથે જોડશે, 2007 માં જ્યોર્જિયા, તુર્કી અને અઝરબૈજાન વચ્ચેના આંતરરાષ્ટ્રીય કરાર સાથે શરૂ થયું. 840 કિમી સુધીની કુલ લંબાઇ ધરાવતી રેલ્વે લાઇન શરૂઆતથી જ 1 મિલિયન મુસાફરો અને દર વર્ષે 6,5 મિલિયન ટન કાર્ગોની ક્ષમતા પર કામ કરશે. યુરેશિયા ટનલની સમાંતર બનેલી બાકુ-તિબિલિસી-કાર્સ રેલ્વે ચીનથી યુરોપ સુધી અવિરત રેલ્વે પરિવહન પ્રદાન કરશે.