મુખ્તારનું ટ્રેનનું સ્વપ્ન

હેડમેનનું ટ્રેનનું સ્વપ્ન: Edirne center Karaağaç હેડમેન Agâh Korkan, T.Ü. તેમણે કહ્યું કે તેઓ ઇચ્છે છે કે ટ્રેન લાઇન, જેની રેલ 44 વર્ષ પહેલાં ફાઇન આર્ટ્સ ફેકલ્ટીના બગીચામાં તોડી પાડવામાં આવી હતી, તેને ફરીથી કાર્યરત કરવામાં આવે.
એડિરને સેન્ટર કરાગાકના હેડમેન અગાહ કોરકને જણાવ્યું હતું કે ટ્રેક્યા યુનિવર્સિટી (T.Ü.) ના ફેકલ્ટી ઑફ ફાઇન આર્ટ્સના બગીચામાં 44 વર્ષ પહેલાં ટ્રેન લાઇન, જેની રેલ દૂર કરવામાં આવી હતી, તેને ફરીથી કાર્યરત કરવી જોઈએ અને પ્રવાસન ક્ષેત્રે યોગદાન આપવું જોઈએ. પ્રદેશ તેઓ હેડમેન બન્યા તે દિવસથી આ તેમનું સૌથી મોટું સપનું છે એમ કહીને, કોરકને આ મુદ્દે અધિકારીઓને બોલાવ્યા; “જો આ ટ્રેન સ્ટેશન ફરીથી સક્રિય થશે, તો મારું બીજું સ્વપ્ન સાકાર થશે. અમે ઇચ્છીએ છીએ કે આ સ્થાન ફરીથી જીવંત બને," તેમણે કહ્યું.
Karaağaç ટ્રેન સ્ટેશન, જેણે 1930 માં એડિરને સેવામાં મૂક્યા પછી 41 વર્ષ સુધી તેની સેવાઓ ચાલુ રાખી હતી, અને જેની રેલ નવી લાઇનના નિર્માણ પછી 1971 માં દૂર કરવામાં આવી હતી, તે હવે T. Ü છે. તે ફેકલ્ટી ઓફ ફાઈન આર્ટસ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતી ઈમારતના બગીચામાં પ્રતિકાત્મક ટ્રેન સાથે જાહેર જનતા માટે પ્રદર્શિત કરવામાં આવે છે. અગાહ કોરકન, જેઓ ઘણા વર્ષોથી કારાગાક જિલ્લાના વડા છે, તેમણે જણાવ્યું હતું કે ઓછામાં ઓછી ઉક્ત ટ્રેન લાઇન ફરીથી ખોલવી જોઈએ અને પ્રદેશના પર્યટનમાં ફાળો આપવો જોઈએ.
"મારું સૌથી મોટું સ્વપ્ન"
મુહતાર કોરકને જણાવ્યું હતું કે આ મુદ્દો તેમણે સત્તા સંભાળ્યાના દિવસથી તેમનું સૌથી મોટું સ્વપ્ન છે; “1971 માં, આ ટ્રેન રૂટ અહીં રદ કરવામાં આવ્યો હતો. અહીંથી 1,5 કિલોમીટર દૂર, તે ગ્રીક ગામ મારાસ અને ત્યાંથી ઓરેસ્ટિયાડા જાય છે. હું અધિકારીઓ પાસેથી આ જ ઈચ્છું છું. અમે ગ્રીસ સાથે બે પડોશી દેશો છીએ. અમે તે સ્થળની સુંદરતા, મિત્રતા અને ભાઈચારો તેમની સાથે શેર કરવા માંગીએ છીએ. તેથી જ અમે માંગ કરીએ છીએ કે આ સ્થાન ફરીથી સક્રિય કરવામાં આવે," તેમણે કહ્યું.
"તે શહેરને આર્થિક લાભ આપે છે"
યાદ અપાવતા કે પરિવહન મંત્રી, બિનાલી યિલ્દીરમ, જ્યારે તેઓ એકે પાર્ટી કોંગ્રેસ માટે એડિરને આવ્યા ત્યારે તેમને આ મુદ્દો જણાવ્યો હતો, કોરકને કહ્યું; “અગાઉ, અમારા પરિવહન પ્રધાન, બિનાલી યિલ્દીરમ, મીમાર સિનાન સ્પોર્ટ્સ હોલમાં કોંગ્રેસમાં આવ્યા હતા. ત્યાં અમે તેને અમારી વિનંતી જણાવી. છેવટે, આ એક ઐતિહાસિક ઇમારત છે. જો ટ્રેન ગ્રીસથી આવીને અહીંથી દેશની અંદર જાય તો શું સારું ના લાગે? પ્રોટોકોલ બનાવી શકાય છે અને આ ગ્રીસથી ટ્રેનનો સ્ટોપ હોઈ શકે છે. તે વિશે વિચારો, તે લોકો આવશે અને આ સ્ટેશનની સામે ઉતરશે અને એડિરને આવશે.
તેથી, આ પરિસ્થિતિ એડિર્ને માટે આર્થિક લાભ પણ પ્રદાન કરશે. આ ઉપરાંત, અમારા લોકો અહીંથી સરળતાથી ટ્રેનમાં બેસી શકે છે અને ત્યાં જઈ શકે છે," તેમણે કહ્યું.
મુહતાર કોરકને આખરે અધિકારીઓને સંબોધ્યા; “હું અહીંથી સંબંધિત સંસ્થાઓ અને સંસ્થાઓને બોલાવી રહ્યો છું. અમે ઈચ્છીએ છીએ કે આ સ્થાન ફરી જીવંત બને, આ અમારું સૌથી મોટું સપનું છે. જો આ ટ્રેન સ્ટેશન ફરી સક્રિય થશે તો મારું બીજું સ્વપ્ન સાકાર થશે.”
કરઆક ટ્રેન સ્ટેશનનો ઇતિહાસ
ઇસ્તંબુલનું સિર્કેસી સ્ટેશન એ એક અનુકરણીય સ્ટેશન બિલ્ડીંગ છે. તે ઇસ્ટર્ન રેલ્વે કંપની વતી આર્કિટેક્ટ કેમલેટીન બે દ્વારા નિયોક્લાસિકલ શૈલીમાં બનાવવામાં આવ્યું હતું.
તે એક લંબચોરસ યોજના અને 80 મીટર લંબાઈ સાથે ત્રણ માળની ઇમારત છે. તે ઈસ્તાંબુલને યુરોપ સાથે જોડતા રેલ્વેના સૌથી મહત્વપૂર્ણ સ્ટેશનોમાંનું એક હતું.
તેનું બાંધકામ સામાન્ય રીતે 1914 માં પૂર્ણ થયું હતું, પરંતુ તે વર્ષે શરૂ થયેલા પ્રથમ વિશ્વ યુદ્ધને કારણે, તે સેવામાં પ્રવેશી શક્યું ન હતું કારણ કે રેલ્વે માર્ગ બદલાઈ ગયો હતો. યુદ્ધના અંતે, તે ઓટ્ટોમન સામ્રાજ્યની સરહદોની બહાર રહ્યું.
24 જુલાઈ, 1923ના રોજ હસ્તાક્ષર કરાયેલ લૌઝેનની સંધિમાં, બોસ્નાકોય સાથે મળીને, ગ્રીસ દ્વારા પશ્ચિમી એનાટોલિયામાં થયેલા નુકસાનના બદલામાં તુર્કીને યુદ્ધના વળતર તરીકે આપવામાં આવ્યું હતું. આમ, 14 સપ્ટેમ્બર 1923ના રોજ ગ્રીક લોકો પાસેથી તુર્કીની સરહદોમાં ફરી દાખલ થનાર Karaağaç સ્ટેશનને 1930માં કાર્યરત કરવામાં આવ્યું હતું.
જો કે, મોટાભાગની રુમેલિયા રેલ્વે દેશની સરહદોની બહાર રહી હતી અને ઇસ્તંબુલથી એડિરને પહોંચવા માટે ટ્રેનોએ ગ્રીસમાં પ્રવેશ કરવો પડ્યો હતો; તેથી નવી રેલ્વે લાઇનનું બાંધકામ શરૂ કરવામાં આવ્યું હતું. ઑગસ્ટ 1971માં, પેહલિવાંકોય અને એડિર્ને વચ્ચે નવી રેલ્વે લાઇન ખોલવામાં આવ્યા પછી અને શહેરમાં નવી સ્ટેશન બિલ્ડીંગ સેવામાં મૂકવામાં આવી, કારાગાક સ્ટેશન બિલ્ડીંગની સામેની રેલને તોડી પાડવામાં આવી.
તુર્કી-ગ્રીક સરહદની ખૂબ જ નજીક સ્થિત આ ઇમારત, 1974 સાયપ્રસની ઘટનાઓ દરમિયાન ચોકી તરીકે સેવા આપી હતી; તે એડર્ન એન્જિનિયરિંગ અને આર્કિટેક્ચર એકેડેમીને આપવામાં આવ્યું હતું, જે 1977 માં નવી સ્થાપના કરવામાં આવી હતી અને આજની ત્રાક્યા યુનિવર્સિટીનો આધાર બનાવે છે.
ત્રાક્યા યુનિવર્સિટી દ્વારા મૂળ અનુસાર પુનઃસ્થાપિત કરાયેલ આ ઇમારત, 1998 થી યુનિવર્સિટીને રેક્ટર બિલ્ડિંગ તરીકે સેવા આપી રહી છે. તે જ વર્ષે, લૌઝેન સંધિનું પ્રતિનિધિત્વ કરતું લૌઝેન સ્મારક તેના બગીચામાં બાંધવામાં આવ્યું હતું, અને વધારાની સ્ટેશન ઇમારતોમાંથી એકને લૌઝેન મ્યુઝિયમ તરીકે સેવામાં મૂકવામાં આવી હતી.